泰国内阁批准调整EV3和EV3.5措施，防止供应过剩和价格战

电动汽车补贴政策要收紧了。

2025年12月9日，泰国内阁批准了国家电动汽车政策委员会的决议，对EV3和EV3.5措施进行调整。首相办公室副发言人拉莉达·佩里斯维瓦塔纳透露，这次调整主要是为了防止国内出现供应过剩和价格战，同时让政策更灵活，适应当前的市场竞争环境。

决议涉及五个方面。

注册期限延长。 EV3措施下的国产电动汽车，销售截止到2025年12月31日，注册可以延到2026年1月31日。EV3.5措施的销售截止是2027年12月31日，注册截止2028年1月31日。

出口补偿生产的算法调了。 出口电动汽车的补偿性生产按1.5倍计算，出口期限也延长到次年6月30日。这个调整对有出口业务的车企来说是个利好。

补贴发放会更严。 政府会制定标准，密切监督企业的补偿生产计划。如果条件不满足，补贴可以暂停——说白了就是要确保财政预算花得值。

产能扩张有了通道。 享有EV3权益的企业，可以根据EV3.5措施扩大补偿性生产，目的是维持国内的生产基础。

电池电芯的计算规则也变了。 进口电池电芯价值的计算期限延长到2026年6月30日，比例降到不超过车辆价格的10%。这是为了加快国产零部件的使用。

这次调整符合2025年11月25日内阁会议第1/2025号决议的精神。

副发言人还提到，委员会重申了泰国的目标：成为全球电动汽车和关键零部件的生产基地，2030年实现零排放汽车（ZEV）目标。