长城新车高山SUV预售28.98万，网友热议价格是否会下调

长城新车高山SUV预售28.98万，网友热议价格是否会下调

长城这回玩得有点大。 新款高山SUV一出来，预售价直接甩出28.98万，网上立马炸锅。 本来大家还指望它走亲民路线，毕竟以前哈弗H6那套“便宜大碗”吃得挺开，结果这次魏建军明显想往上冲一冲，可市场买不买账，还真不好说。

说白了，这价格放现在这个节骨眼上，确实有点硬。 你看看对手是谁？ 理想L7、问界M7，一个个都是流量王，配置拉满不说，终端价还经常暗搓搓地往下压。 消费者早被惯出了脾气——不是不能贵，但得贵得有理有据。 高山这车宣传了小半年，激光雷达、三排座椅、插混系统都讲了一遍，听着是挺唬人，可真到掏钱的时候，很多人心里就打鼓了：这些堆料，值不值回四万多的溢价？

有人掰着手指头算，要是能把最终定价压到25万上下，那还能拼一拼。 现在这个28.98万的门槛，等于刚起步就把自己架火上烤。 评论区已经撕成两派，一拨人觉得“国产高端就得敢定价”，另一拨直接甩出三个字：“等降价”。 这话听着耳熟吧？ 当年坦克300刚出也是这节奏，先高举高打，再慢慢松口子放量。 长城是不是也在走这条路？ 不好说，但套路确实是老司机才懂的操作。

关键是，现在的市场不是十年前了。 新能源这条赛道，早就从蓝海变红海，甚至快成血海。 每个月都有新车型跳出来叫板，连传统豪华品牌都在低头搞电动化。 长城过去靠性价比打天下，现在突然要转型当“高级玩家”，用户认知没那么快转过弯来。 你说你是高端，那你得拿出比别人更狠的东西，光靠一个“魏牌”logo可撑不住。

而且别忘了，成本这玩意儿不是开玩笑的。 厂家嘴上说着“预售价不代表最终价”，听着像是留了退路，可真要降几万，利润空间就薄得像纸。 一台车的成本结构摆在那儿，电池、芯片、研发摊销，哪样不是实打实的钱？ 降太多，赚不到钱；不降，卖不动。 这局怎么破，考验的是整个供应链和定价策略的底气。

网上吵归吵，其实大伙儿心里都清楚，真正决定这车命运的，不是发布会那一晚的掌声，而是接下来几个月的实际订单。 如果真能靠着高配版本撑住销量，那说明市场认可它的价值定位；要是月销几千都费劲，那估计年底前就得看到促销政策跟雨后春笋似的冒出来。

这年头，谁都不是傻子。 消费者要的是诚意，不是噱头。 长城能不能在高端局里站稳脚跟，不在于一次定价有多猛，而在于后续能不能持续给到让人信服的产品力和价格平衡。 一辆车的命运，有时候就像一场赌局，押对了，步步生花；押错了，可能连翻身的机会都没有。

“定价不是数字游戏，是人心博弈。 ”

资料来源：汽车之家、懂车帝、易车网