我曾经拥有一辆本田cg125，两年来累计买了四辆不同品牌的，足以证明我对它的喜爱如今热情逐渐消退，也不再打算买了-有驾

我曾经拥有一辆本田cg125，两年来累计买了四辆不同品牌的，足以证明我对它的喜爱如今热情逐渐消退，也不再打算买了

没想到吧，曾经我还有过一辆这样的本田cg125！两年内我前后一共买过4辆cg125，分别是两辆五羊本田，两辆国产的，从这，足以看出我是多么的喜欢cg125。这种车没有什么太多花哨的配置，就是那种普通款的标准配置，车架还是钢的，油箱也就吃饭那么大大一只，但就是那股接地气的感觉。

我还记得第一次买的时候，一个朋友还调侃我，你这是要用它跑长途的吧？，结果没错，就是我那会儿的目标——要用它跑长途。虽然它不快，120的配速，偶尔会觉得要是能再快点，130可能就舒服多了。出乎意料地，它很耐操，油耗也挺低，百公里也就3升左右（大概，因为我没专门算过，也就是说，也就一块多钱的油费，当然这只是我的直观感受，估算嘛）。我那喜欢折腾车的朋友都说：你这车油耗低，开着就像在省钱。我当时笑笑，没有深究，毕竟能满足交代需求且便宜耐用，哪还需要太多花哨。

说起那两辆五羊本田的，我几乎用它们论坛上说的刀片心态来形容：线条硬朗，上手极快，没有复杂结构，就是那种纯粹的骑车的乐趣。你知道的，在城市里面跑个十几公里，随便加个油就够了。唯一让我头疼的是，那个年代的车，质量不是特别稳定，机油门、排气门、引擎震动啥的，都是家常便饭。

可到了第三辆国产车——我记得那款是某国产品牌的，便宜。其实我对国产车一向没有偏见，但用下来发现，跟日系原汁原味的cg125比，它的差距就有点明显。动力糙了，震动大，变速器档位感觉也不平顺。尤其马力，估算它可能只有原本的80%左右，虽然每个知道的老司机都说只要有人骑都能行，但我自己觉得骑起来心里没底吧。最不能接受的是，品质不稳定，有次在高速，突然出现抖动，吓了我一跳，还好没有摔车。那时我突然意识到，国产车和日系车的差距，其实远不止外壳那么简单。

你说我脑袋是不是有点奇怪？虽然喜欢折腾，但也清楚，国产车便宜不代表就一定划算，尤其对于那种要骑很长时间，过几年还保值的计划，价格和耐用很成正比的。

到这我得说一句：买车就是得找到心头一暖的那一辆。我买第四辆，是朋友介绍的一款国产品牌，说比上次那辆修理便宜多了。结果，钣金做工还可以，就是动力比第一辆差点意思，噪音略大。说真的，我还翻了翻相册，那几张骑行照里，天蓝色的cg125，照片都泛黄了，里面有我那次骑着穿越城市的人群。现在回忆，真是有股味儿。

这几年我开始玩摩托，上气不接下气的技术控让我对它的热情开始逐渐变淡。也不是说太腻，就是觉得自己其实没那么喜欢那种无所事事的感觉了。我知道，很多人骑车是为了逃离压力，或者追求自由感。像我刚才翻了下笔记，有次修理工对我说：你这发动机挺耐用啊，就像老黄牛一样。其实不值一提，可能在他们眼里得心应手比啥都重要。