曾经霸占踏板车销量榜首多年的铃木UI125，为何在2025年被豪爵AFR115大幅反超？这背后不仅是价格的较量，更是安全配置、智能体验和用户需求的全面升级。AFR115以8980元起的定价标配博世ABS，搭载三倍亮度LED大灯、18W快充和彩色仪表，精准切中年轻用户对安全和科技的渴求；而UI125却因十年未变的发动机、缺失ABS、简陋仪表和频发的传动异响等问题逐渐掉队。这场逆袭背后，折射出踏板车市场已从单一优势竞争转向综合实力的比拼——消费者不再为某一个亮点买单，而是追求安全、颜值、智能、性价比的全方位平衡。这场格局洗牌，最终让每位骑手都能更清晰地找到适合自己的座驾。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天我们有幸邀请到了摩托车专家陈宇老师来做客，陈宇老师跟大家打个招呼。hello大家好，我是陈宇，很开心，今天能和林薇一起聊聊踏板车市场的那些事儿。那么今天咱们来聊一聊曾经霸占销量榜首多年的铃木ui125怎么在2025年被豪爵afr115逆袭。咱们先来看看市场表现，再聊聊afr的逆袭策略。最后看看ui为什么掉队好吧，先来看第一部分市场表现，这块，咱们就直接看数据，ui在12年到24年一直都是销量榜的常客。尤其是12年到18年，那真的是风光无限，年销量动不动就十几万台，甚至有一年卖了二十多万台。二手车市场也特别火，保值率很高，第一年还能卖九成多。后来几年每年都跌不到八成。那看来真的是曾经多么风光，但是从2023年开始就急转直下了，为啥？因为af215出来了，然后，它其实一开始的时候，还跟ui旗鼓相当，但是从2025年开始就明显被afr拉开差距了。9月的时候，afr已经卖了16860台，ui就卖了10913台，不到afr的一半，对整个市场的格局就彻底被改变了。那你觉得ui和afr在产品定位和目标用户群体上有什么本质的区别吗？ui其实它就是走的是一个皮实耐用然后性价比高的路线，它有很多外卖骑手在骑，包括它的二手市场的保有量也很大，它的发动机技术也比较成熟，但是它的配置什么的就比较保守，对，那afr它其实就是抓住了最近这一年，大家对于安全配置对于智能配置对于外观的这个要求越来越高，那它就是一个六边形战士，它的安全配置很到位然后，它的颜值、科技感实用性，他都兼顾到了他的目标用户，就是更年轻化，对于品质有要求的这群人。你觉得ui和afr在市场表现上的差距背后到底反映了哪些深层次的变化？其实ui它就是因为过于依赖它原来的那个优势，然后在安全配置上一直很吝啬，包括它的迭代也很保守，那它的目标用户其实也被afr慢慢的蚕食掉了。那afr正好相反，抓住了最近这一年大家对于安全对于智能的新的需求，然后它的产品力又很强，又有很好的品牌的口碑，那它就是迅速的抢占了市场。那其实整个市场已经从单一的优势决胜变成了综合实力的较量。好，关于市场表现这部分内容，咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们来聊一聊第二部分的话题逆袭策略。那这个afr到底是怎么做到逆袭的首先，第一，它到底在哪些方面进行了升级然后，这些升级又解决了用户的哪些痛点。就2025年的新款afr，它首先就是把价格降到了8980元起，然后，它还标配了博世的abs，它的高配版，甚至还有护杠尾箱、usb快充等等的一些东西。但是ui直到2025年，都没有标配abs，连cbs也没有，那它的安全配置就明显不如afr那它的性价比就一下子拉开了，听起来好像afr就是直接戳中了ui的几个软肋。没错，然后它不光是价格降了，它的配置，还全面升级了，它的灯光是欧司朗的定制双光透镜led大灯，亮度是原来的三倍，尾灯也是那种战斗机尾部的造型。景诗面积增加30%，雨雾天的穿透力也超强仪表是那种va的彩色竖显屏，可以显示转速电压，还可以看到保养剩余的里程。中控台还有18w的usb快充，还带防水最重要的是，它标配了第十代的博世abs，还有更大的刹车盘所以它的安全配置是直接拉满的，那它的刹车距离在雨天也是非常短，所以它的制动安全性就比ui要可靠很多。你觉得afr的这次升级为什么能够在市场上引起这么大的反响因为它就是抓住了大家对于行车安全对于智能配置，对于外观颜值，对于续航能力这几个核心的需求然后他又把价格打下来了，它的性价比就非常突出，而且它的品牌口碑它的售后网络它的整个的产品的品控都是非常靠谱的，所以它是一款安全实用，性价比高于一体的这样的一个踏板车。所以他就能够从众多的竞品当中脱颖而出赢得了很多消费者的青睐。你觉得afr的这次逆袭给整个踏板车市场带来了哪些新的变化？它其实就是让整个市场从一个单线的竞争，变成了一个综合实力的比拼。就大家不再是为单一的优势去买单，而是对于安全对于配置对于颜值，对于性价比这几个点都提出了更高的要丘。那这个也让消费者有了更清晰的选择，就是你瑶根据你的需求去匹配产品，那整个市场的产品力也被推到了一个更高的水平，那这个对于整个行业来说都是一个非常好的正向的刺激。聊了这么久的逆袭策略，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊ui掉队的原因。好吧，那第一个问题，咱们就来问一下，ui为什么在安全配置上一直这么吝啬他这不是让用户很被动吗？对，就是ui它，其实从一开始出来，它就没有标配过abs，然后它的这个高配版，直到2025年才加上cbs但是它整个系列还是没有abs，那这就导致它在主动安全上面就比afr这类车型要弱很多，那遇到突发情况的时候，就很容易发生侧滑。那尤其是在雨天或者是一些恶劣的路况下，它的安全性就大大降低。那这样的话，确实让用户很被动。没错，没错，而且它的仪表是一个普通的负显屏，也没有usb接口。手机没电，就只能靠充电宝。那现在大家都很离不开手机，那你这种设计的痛点就越来越明显，再加上它的塑料件和汽水一直以来都比较粗糙，那它的这个细节的质感也是远不如afr这类车型的，所以它的整体的品质感就逐渐的被拉开差距。你觉得ui的迭代保守具体体现在哪些方面？它的发动机，其实ui这么多年了，就是靠一个发动机打天下，那它的动力包括它的油耗其实都已经被竞争对手们远远的甩开了。然后它的技术更新就几乎停滞，那它的配置也一直都是那种非常保守的设定，你就基本看不到什么高端的仪表看不到什么usb快充，甚至连abs这种东西，它都迟迟没有全系标配，那它的车架和悬架的系统也几乎没有什么升级，那它的操控的舒适性就也跟不上。再加上它的外观也是十年如一日没有什么新鲜感，那它的目标用户群也就慢慢的流失到了竞品那边。你觉得ui最近这么多的质量问题背后到底是一个什么样的原因？在其实ui这几年保有量越来越多之后，很多问题就都被放大了，比如说它的传动箱异响，然后它的皮带打箱体维修费要六百多。还有就是它的燃油泵的设计不太合理虞姬涉水超过15厘米就容易罢工，很多车主都有过推车的经历，还有就是它的发动机在高转速的时候震东很明显。长时间骑行的话，你会觉得这个手掌发麻等等的一些问题，看来这些问题确实让车主停头疼的对，而且它的二手车市场也比较混乱有一些车商会把一些摔过的ui换个外壳，就当精品车卖，然后它的品牌口碑也受到了影响，再加上它的售后网点也没有afr那么密集，那它的维修保养就不太方便，那这些原因就导致它的用户的信任度也大打折扣。对，今天咱们聊了这么多，其实无论是逆袭的afr，还是说，暂时遇到了一些挑战的ui，其实他们两个人的较量其实最后受益的还是我们消费者对吧，我们能买到更合适自己的车。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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