2025年11月12日，一则消息在汽车圈炸了锅!
国家网信办联合工信部等多个部门，公开点名曝光了一大批汽车博主的账号，其中不乏”我是大彬同学””石头搞机””赛车星冰乐”这些动辄几百万、上千万粉丝的头部KOL。这些平时在各大平台呼风唤雨的大V，这回全被一锅端了!
要知道，这可不是平台自己搞的小打小闹，而是六部门联合行动——工信部、中央社会工作部、中央网信办、国家发改委、公安部、市场监管总局，这阵仗堪比”正规军”出动。
从2025年9月10日启动专项整治，到11月12日公开曝光典型案例，短短两个月，汽车圈的”网络生态”被彻底翻了个底朝天。
这事儿一出，网友们炸开了锅：”这些大V平时不是挺能吹的吗？
怎么这回集体哑火了？””六部门一起出手，这信号得有多强烈？””汽车圈到底有多乱，才需要这么大的动作？”
今天咱就来好好扒一扒，这场汽车圈的”大清洗”背后，到底藏着什么猫腻？
六部门为啥盯上汽车圈？这些博主到底干了啥？
说起这次动真格的整治，时间得往回倒两个月。
2025年9月10日那天，六大部门联合发了个狠招——《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》。这份通知可不是走走过场，明确说了要在全国范围内开展为期3个月的专项行动，专门收拾那些非法牟利、虚假宣传、恶意诋毁的账号。
两个月后，也就是11月12日，网信办甩出第一批”黑名单”，点名的账号一个比一个响亮，在汽车圈那可都是”有头有脸”的人物。
先说说”大眼哥说车”这帮人。
这哥们在抖音上可不是小咖，还有今日头条的”电电加电”、快手的”森哥电车”，这几个账号被指控恶意诋毁某汽车企业品牌，辱骂企业家并持续炒作。结果怎么着？账号被关闭，一点商量余地都没有!要知道，”大眼哥说车”早在今年8月就被长城汽车告上了法庭，法院判他删侵权内容、连续15天公开道歉，还得赔20万。但这哥们压根不当回事，拒不履行判决，最后被强制执行。这回六部门出手，给他来了个”一刀切”，连翻身的机会都不给。
再看看”我是大彬同学””石头搞机””赛车星冰乐”这三位。
这三个账号在汽车圈那可是”流量密码”般的存在。微博的”我是大彬同学”、抖音的”石头搞机”、B站的”赛车星冰乐”，被指控为了博眼球、吸流量，专门集纳企业负面信息、蹭炒热点事件、煽动群体对立。说白了就是专挑企业的”黑料”来炒，越黑越有流量，越有流量越赚钱。今年3月份，鸿蒙智行正式起诉过”我是大彬同学”，说他肆意发布不实及侮辱性言论，造谣诋毁品牌。到了8月，蔚来也坐不住了，同样把”大彬同学”告上法庭，指控他恶意诋毁品牌，传播不实信息。
还有那些搞销量榜单的账号更绝。
”易车榜””孙少军09”这些账号，专门发布汽车销量数据。问题是这些数据要么未经核实，要么干脆是捏造、杜撰的，结果误导消费者，干扰企业正常经营。”易车榜”本来是易车公司旗下的官方榜单，结果因为发布不实信息，微博账号被禁言。这说明啥？就算你是”正规军”，数据不实照样得挨罚!
让人哭笑不得的是”王悟空说车””987疯狂奶爸”这两个账号。
这俩之前就因为歪曲事实诋毁新能源汽车被封了。结果呢？账号主体又在抖音、小红书、百度等平台注册了”王武松””疯狂斯坦森”等”转世”账号，继续发布主观测评信息，抹黑攻击企业产品质量。这回六部门一看，好家伙，还敢”打一枪换个地方”？把这些”转世”账号全部关闭，斩草除根!
六部门这次为啥下这么大决心？
原因其实挺明显的。汽车行业现在正处于转型升级的关键期，新能源汽车、智能汽车发展得如火如荼，市场规模大得惊人。但与此同时，网络上各种黑公关、水军、虚假信息也跟着泛滥起来，严重干扰了正常的市场秩序。今年7月，国务院总理李强主持召开常务会议，专门听取了规范新能源汽车产业竞争秩序的汇报。这说明啥？说明汽车行业的”内卷”和”乱象”已经引起了最高层的重视，不收拾不行了!
六部门这次出手，就是要从严整治散布虚假信息、恶意抹黑企业的行为，给汽车行业营造一个公平竞争、健康发展的环境。
这不是小打小闹，是动真格的了。
这些博主到底是谁？为啥能呼风唤雨？
说起”我是大彬同学””石头搞机””赛车星冰乐”这些名字，在汽车圈那可是如雷贯耳。
他们动辄几百万、上千万的粉丝，每条视频都能带来巨大的流量和话题，在平台上那叫一个风生水起。那么这些博主到底是怎么做起来的？他们的”生意经”又是啥？
先说说”我是大彬同学”。
这位在微博上拥有庞大的粉丝群体，主要活儿就是集纳汽车企业的负面信息。什么车企出了安全事故、什么品牌销量下滑、什么老板说错话了，他都能第一时间”捕捉”到，然后配上煽动性的文字，瞬间就能引爆话题，评论区立马吵翻天。这种内容有个特点：负面信息天然自带流量。人们总是对”坏消息”感兴趣，越是争议性的话题，越容易传播，这是人性使然。”大彬同学”就是抓住了这个心理，专门挑企业的”黑料”来炒，屡试不爽。
但问题来了：这些信息都是真的吗？
答案是：很多都经不起推敲。有些是断章取义，截取企业某段话的前半句或后半句，完全扭曲原意;有些是夸大其词，把小问题说成大危机;有些干脆就是捏造编造的，连影子都没有。但在流量为王的时代，谁管你真假？只要能吸引眼球，能带来粉丝，能变现赚钱，那就够了。今年3月，鸿蒙智行起诉”大彬同学”时明确指出，他肆意发布不实及侮辱性言论，造谣诋毁品牌，通过夸大炒作负面话题，挑起群体极端对立情绪。到了8月，蔚来也忍无可忍，同样起诉他，说他恶意诋毁品牌，传播不实信息。两家大企业接连出手，说明这位”大彬同学”的”战斗力”不一般。
再看看”石头搞机”和”赛车星冰乐”。
”石头搞机”在抖音上主打数码科技领域，但也经常涉足汽车话题。他的套路很简单：哪个话题热就蹭哪个。新能源汽车自燃了？马上出一期视频分析”安全隐患”，吓得准备买车的人心惊胆战。某品牌销量下滑了？立刻发文唱衰”经营危机”，各种阴谋论满天飞。蹭热点这活儿，”石头搞机”干得那叫一个得心应手。
”赛车星冰乐”在B站上的粉丝也不少，早期主要关注F1赛车，积累了一批忠实粉丝，后来转向国产汽车品牌。
他的特点是：喜欢搞对比、挑刺。这款车续航不行、那款车智能化不够、这个品牌质量有问题……总之，没有他不敢黑的车。今年6月，网上还传出”星冰乐被从飞机上带走调查”的消息，虽然没有确切证据，但他消失了一周。等他再次出现时，一改往日的”口无遮拦”，变得三缄其口，对”消失”期间的去向绝口不提，这事儿到现在还是个谜。到了今年3月，尊界汽车因为”赛车星冰乐”发布的虚假信息、侮辱性言论以及恶意引导舆论，正式向法院提起民事诉讼，索赔100万元。
这些博主看似是”个人账号”，但背后往往有公关公司、营销公司的影子。
六部门的通知中明确提到，要深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队，以及购买其服务的汽车企业，打击惩治。说白了就是：有人花钱雇这些博主”黑”竞争对手。你想啊，汽车行业竞争这么激烈，如果能花点钱让竞争对手的品牌形象受损、销量下滑，那不是”一本万利”的买卖吗？这就形成了一条完整的黑色产业链：企业出钱，委托公关公司”搞竞争对手”;公关公司找博主，提供”黑料”或编造内容;博主发布内容，利用自己的影响力传播;粉丝转发评论，话题迅速发酵，企业形象受损。这种玩法，在行业内叫做”黑公关”或”网络水军”，是国家明令禁止的违法行为，但利润实在太高，导致很多人铤而走险。
汽车圈的”内卷”到底有多严重？为啥会催生这么多乱象？
说实话，这次六部门大规模整治汽车行业网络乱象，绝不是偶然的。
汽车圈之所以这么乱，背后有着深层次的行业原因，不把这些原因搞清楚，类似的问题还会层出不穷。
最近几年，中国新能源汽车市场那叫一个爆炸式增长。
2025年，新能源汽车销量预计达到1650万辆(含出口)，增速约30%，其中国内市场约1500万辆。这么大的市场蛋糕，自然吸引了无数玩家入局，都想分一杯羹。传统车企在拼命转型，造车新势力在快速崛起，互联网巨头也跨界造车，市场上一下子涌现出几十个甚至上百个汽车品牌，竞争之激烈可想而知。走进任何一个车展，密密麻麻的展台，各种品牌琳琅满目，让人眼花缭乱。
在这种情况下，”内卷”就不可避免了。
价格战打得昏天黑地，今天你降价，明天我就跟进，后天他再来个”史上最大优惠”;配置战离谱，你有激光雷达，我就上双激光雷达，他干脆整个三激光雷达;营销战就不用说了，各种手段层出不穷，恨不得把竞争对手往死里整。有些企业为了抢市场份额，甚至不惜采用不正当竞争手段，比如雇佣”黑公关”抹黑竞争对手，这已经不是什么秘密了。
在流量为王的时代，注意力就是金钱。
一个博主如果能持续制造话题、吸引眼球，就能积累大量粉丝，进而通过广告、带货、打赏等方式变现，收入相当可观。在这种逻辑下，”黑红也是红”成了很多博主的信条。只要能带来流量，管他是正面还是负面？越是争议性的话题，越容易传播;越是极端的观点，越能引起讨论。于是，”理性分析”让位于”情绪煽动”，”客观评测”变成了”主观吐槽”。一些博主为了流量，不惜夸大事实、断章取义，甚至捏造编造，把自媒体的底线踩得稀碎。
长期以来，对于网络自媒体的监管相对滞后，没跟上行业发展的速度。
很多博主觉得，反正是在网上说说话、发发视频，又不是什么大事，就算内容有点问题，顶多被平台禁言几天，过段时间换个马甲又能”满血复活”，根本不怕。这就导致了违法成本过低。即使被企业起诉，赔个几十万也不算啥，毕竟之前赚的流量钱早就超过这个数了。更何况，很多企业考虑到”维权成本高、周期长、效果差”，往往选择息事宁人，这助长了博主们的嚣张气焰，让他们有恃无恐。
最近几年，汽车圈还出现了一个奇怪的现象：粉丝”饭圈化”。
一些品牌的粉丝，就像追星一样追捧自己喜欢的车企，把CEO当成”爱豆”来崇拜，各种应援、打榜，玩得不亦乐乎。这本来也没啥，喜欢一个品牌是消费者的自由。但问题在于，一旦出现竞争品牌，这些粉丝就会陷入”非黑即白”的极端思维：”我喜欢的品牌就是最好的，其他品牌都是垃圾!”在这种氛围下，理性讨论变得越来越难。稍微说点某个品牌的缺点，就会被粉丝围攻谩骂，各种脏话、人身攻击扑面而来;稍微夸奖一下竞争对手，就会被扣上”收钱了””黑公关”的帽子，立马被拉黑举报。一些博主正是看准了这种群体对立情绪，故意发布煽动性内容，挑起不同品牌粉丝之间的”骂战”。骂得越凶，话题度越高，流量也就越大，简直是”无本万利”的买卖。
汽车行业还有一个问题：缺乏统一的数据发布标准。
比如销量数据，官方的、第三方的、自媒体的，各说各话，谁也不服谁，差异大得离谱。有些博主为了博眼球，干脆自己编造数据，什么”某品牌销量暴跌50%””某车型库存积压严重，4S店快倒闭了”……说得跟真的似的，配上几张不知道哪儿来的图片，就往外发。消费者哪里分得清真假？只能被这些似是而非的信息搞得晕头转向，本来想买车的都不敢下手了。企业呢？也是有苦说不出，因为辟谣的速度永远赶不上造谣的速度，你这边刚辟谣，那边又出来一个新的谣言，根本应付不过来。
网友怎么看？各方观点大碰撞!
这次六部门大规模整治汽车行业网络乱象，网上的反应可谓两极分化，各说各有理。
有人拍手叫好，觉得”早该管管了，这些毒瘤该铲除了”;也有人心存疑虑，担心”会不会矫枉过正，连正常批评都不让说了”？
支持整治的网友声音最响亮。
很多网友表示，这些所谓的”汽车博主”，其实就是披着自媒体外衣的”黑公关”，为了流量和金钱不择手段地抹黑企业、误导消费者，早就该严厉打击了。有网友说：”大彬同学、星冰乐这些人，我早就看不惯了。天天就知道挑刺、带节奏，把汽车圈搞得乌烟瘴气的，现在终于被收拾了，大快人心!”还有网友一针见血地指出：”这些博主背后肯定有 金主 在撑腰，不然怎么会专盯着某些品牌黑个没完？肯定是收了竞争对手的钱，才会这么卖力地 带节奏 ，演技都不用太好，反正粉丝爱看。”从评论区的热度来看，支持严厉整治的声音占了上风，说明大多数网友对这些”黑公关”早就忍无可忍了。
但也有一部分网友表达了担忧，认为整治行动可能会”矫枉过正”，影响到正常的批评监督权。
有网友质疑说：”博主说几句企业的坏话就要被封号？
那以后谁还敢批评企业？难道企业出了问题，消费者就只能闭嘴吗？这是不是在限制言论自由？”还有网友表示：”虽然有些博主过分了，但不能 一刀切 吧？总不能因为有人滥用言论自由，就干脆不让大家说话了？万一真的有产品质量问题，我们连曝光的渠道都没有了？”这些担忧并非完全没有道理，毕竟在监管和自由之间如何平衡，是个需要谨慎对待的问题。
还有一些网友比较理性，认为整治行动是必要的，但是要有明确的标准，不能”选择性执法”，不能让某些企业借此打压正常批评。
有网友说得很中肯：”整治 黑公关 我举双手赞成，但得有个明确标准吧？
什么算 恶意诋毁 ，什么算 正常批评 ？总不能企业说你是 黑公关 ，你就是 黑公关 吧？要有第三方来判定才行。”还有网友敏锐地指出：”这次被封的账号，很多都是因为黑某些特定品牌。那为啥有些专门吹捧某些品牌、夸得天花乱坠的账号就没事？ 捧杀 和 黑杀 不都是一样误导消费者吗？为啥只处理一边？”这个观点值得深思，监管应该是公平的，不应该有双重标准。
也有网友从消费者角度出发，表示无论是”黑公关”还是”吹公关”，最大的受害者都是普通消费者。
有网友无奈地说：”我就是想买辆车代个步，结果网上各种信息真真假假，根本不知道该信谁。有人说这款车好得不得了，什么 遥遥领先 吊打合资 ;有人说这款车烂得一塌糊涂，什么 割韭菜 智商税 。到底谁说的是真的？我现在看任何评测都要打个问号。”还有网友感慨：”汽车圈现在真是太乱了。有些博主为了流量瞎说，有些企业为了竞争雇水军，有些粉丝为了信仰无脑维护，最后吃亏的还是我们这些想踏踏实实买辆车的消费者。希望这次整治能真正让汽车圈清净清净，让我们能看到真实、客观的信息。”
从这些不同的声音可以看出，大家对整治行动的态度虽然不同，但核心诉求其实是一致的：希望有一个公平、透明、真实的信息环境。
支持严厉打击”黑公关”的人，是因为受够了虚假信息的误导;担心”矫枉过正”的人，是怕失去正常的批评监督权;呼吁”标准明确”的人，是希望监管公平公正;站在消费者立场的人，是渴望获得真实可靠的信息。这些诉求并不矛盾，是如何在实际执行中取得平衡。
汽车圈的”大清洗”，才刚刚开始？
这次六部门联合整治汽车行业网络乱象，可以说是给汽车圈敲响了警钟，也让很多人开始重新审视这个行业的生态环境。
那些靠造谣诋毁、煽动对立赚流量的博主，那些雇佣”黑公关”打击竞争对手的企业，都该好好反思反思了，这条路已经走不通了。
从2025年9月10日启动专项行动，到11月12日公开曝光第一批典型案例，六部门的动作可谓迅速而坚决，没有任何拖泥带水。
这传递出一个非常明确的信号：汽车行业的网络乱象，国家不会坐视不管，该出手时就出手，而且是重拳出击。但这只是开始，为期3个月的专项行动还在继续进行中，后续还会有多少博主、多少企业被曝光？还会有多少”黑公关”团队被打掉？这些都值得我们拭目以待。
对于汽车企业来说，这是一次正本清源的好机会。
那些真正靠产品实力和优质服务赢得市场的企业，会在公平竞争的环境中脱颖而出，获得消费者的真正认可;而那些靠不正当手段打击对手、靠虚假宣传忽悠消费者的企业，终将自食其果，被市场淘汰出局。市场经济说到底就是优胜劣汰，只有真正好的产品才能笑到最后。
对于自媒体博主来说，这是一次洗牌的重要契机。
那些真正有专业知识、客观公正、为消费者提供有价值信息的博主，会赢得越来越多的信任和尊重，影响力也会越来越大;而那些靠造谣炒作博眼球、靠煽动情绪赚流量的博主，终将被市场和粉丝抛弃，失去生存空间。做自媒体可以，但得有底线，不能为了流量什么都敢说、什么都敢编。
对于普通消费者来说，这是一次重塑信任的宝贵机会。
一个健康、透明、公平的汽车市场，才能让消费者买得放心、用得舒心，不用担心被虚假信息误导，不用害怕成为”冤大头”。当消费者能够获得真实、准确的信息，能够进行理性的比较和选择，整个市场才能真正健康发展。
汽车圈的”大清洗”才刚刚开始，这绝不是终点。
这场整顿行动能否真正让汽车行业回归理性、回归专业？能否真正为消费者营造一个清朗的网络环境？能否真正建立起公平公正的竞争秩序？这些问题的答案，需要时间来检验，也需要所有参与者的共同努力。但有一点可以肯定：靠虚假信息和不正当竞争的时代，正在成为过去;靠真本事和硬实力的时代，正在加速到来。让我们拭目以待!
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