今天要和大家聊聊在售的GLC 43，不仅有眼前一字排开的四台，还包括因故未能到场的另外两台。GLC 43的节目我们之前已经做过不少，大家对它应该很熟悉，所以这次主要聚焦在这几台车的具体车况上。
第一台是2017款GLC 43，2019年上牌，里程只有5.1万公里，是今天里程最少、成色最好的一台。几台车的年款相近，价格差异主要取决于里程。这台因为公里数少，所以价格最高——22.9万。车况很干净，只有三个面喷过漆，事故可能基本可以排除。不过前胎已经接近光头状态，这其实是GLC AMG的常见情况，尤其在GLC 63上更明显，轮胎消耗的确快。
第二台是GLC 43 Special Edition，磨砂漆、碳纤内饰，辨识度很高。2018年上牌，里程8.2万公里，前轮抓地力下降，在挪车时会有噔噔噔的异响，大马力后驱车的朋友应该都懂。这台特别版只卖20.5万，仅一个面补漆，性价比可以说是全场最高。
第三台是黑色GLC 43，是今天唯一洗过车的。2019年上牌，跑了9.2万公里，售价21.4万。小程序里也列出了整备项目，很多都是诺总买单，买得放心。车右侧三个面喷漆，推测是一次事故造成的划伤。不耐脏是这台车的一个小缺点，毕竟身边灰色车泥点不显，黑色就容易被看出来。
第四台依然是2017款GLC 43，2018年上牌，行驶11万公里，售价18.6万，因为公里数多，所以价格最美丽。它是全车原漆，车况很硬。究竟是特别版性价比高，还是这台高里程低价更划算？大家可以在评论区讨论一下。
除了这4台现场的，还有两台缺席的。广州站有一台2019年上牌的2017款GLC 43，行驶8万公里，售价20.39万。厦门站的那台是GLC Coupe版本，2019年上牌，里程6万多公里，售价21.79万。
车况聊完，顺便谈谈GLC 43本身。虽然“43”在AMG家族里不算大数字，但驾驶乐趣很足。3.0T双涡轮增压发动机能输出367匹最大功率，让人满意。今天开的是那台11万公里的车，动力响应还不错，底盘很整，比内饰更紧致。在颠簸路面上，底盘没有异响，内饰则有轻微声响，这也是近些年奔驰的通病。
总体来说，AMG车型的可靠性比大家印象中要好。奔驰在德系车里稳定性本就不错，而AMG用料更高，在奔驰家族里算是出色的，甚至优于低功率版本和国产奔驰。很多亚非拉国家认可奔驰并不是出于豪华感，而是因为稳定性，相比宝马、大众和奥迪，他们更愿意选择奔驰。
至于GLC 43和同样3.0T的宝马X3 M该怎么选？价格是个关键因素，一台X3 M的价格可以买两台GLC 43。驾驶乐趣和性能上，X3 M确实比GLC 43高半个级别。如果预算充足，选X3 M也无可厚非；但如果预算有限，十几万买一台用来日常驾驶的AMG，也是不错的选择。
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