话说，华为那边的余承东最近公开说了，智界品牌之所以能做得这么好，关键在于他们那些90后、00后的年轻设计师，其实就是在按照自己的想法造车，就像给自己做梦想中的车一样。
他们根本不用费劲去猜现在年轻人到底喜欢啥，因为他们自己就是最懂年轻人的。
这款智界R7啊，更新迭代的速度真是快得让人吃惊，感觉就像手机一年出好几个新款似的，差不多一年能看到三款新的R7出来。每次有新的版本推出来，之前的老款就跟着降价，这招确实挺管用，一下就把销量给带动起来了。很多消费者就冲着新款的吸引力或者老款降价的实惠去买了，这样一来，销售数字自然就上去了。
为了搞出这些车，智界可没少花钱，据说光是投入就达到了上百亿，建了两个专门搞设计的大楼，还招来了五千多号人组成了庞大的研发团队，投入不可谓不大。这些钱砸下去，现在看来效果是实打实的，成绩很亮眼。
就拿R7来说吧，这款车还没正式开卖，只是预订就已经突破了两千七百辆，这数字相当不错了，说明大家对它的期待值很高。而且整个智界品牌的车，每个月都能卖出去一万多辆，截至目前，一共已经有超过十万辆智界汽车交到了用户手里。
这个卖车的速度，甚至比他们家之前推出的问界M5和M7都要更快，确实挺让人意外的，也证明了市场对智界品牌的认可。
在武汉那边，他们还专门建了一个用户中心，这个地方跟普通的服务中心不一样，它更像是一个让车主们能聚在一起、互相交流的俱乐部。这里主打的就是一个社交氛围，让大家能因为车聚到一起，搞搞活动，玩得更开心，增加了好多人情味儿。
现在整个智界品牌的发展方向和具体怎么做，基本上都是华为在掌舵，他们正在打造一个全新的智界2.0版本，想必会有更多让人眼前一亮的新功能和新设计。更值得一提的是，他们的那个超级工厂，生产效率高得离谱，据说平均一分钟就能组装好一台新车，然后让它顺利下生产线，这个速度简直就是神速，能非常有效地保证他们快速把车送到消费者手上。
他们给自己定了一个很高的目标，就是想在2026年的时候，争取每个月都能卖出两万辆车，一年下来，销售额要达到七八百亿人民币。更厉害的是，这笔巨大的收入，还要在奇瑞公司总的营收里占上一个大头，贡献非常大，这表明智界对自己的发展很有信心。
现在看来，智界选的这条发展路子是对的，方向完全没问题。接下来最关键的，就是看他们的工厂能不能跟得上这么大的生产量，还有各种汽车零件的供应能不能一直稳定及时了，毕竟卖得好也要能造出来才行，这才是持续发展的关键。
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