现在这台全新一代RAV4一亮相，大家第一反应是什么？是不是“这脸也太像新凯美瑞了吧”。可话说回来，丰田不就靠这一招家族脸，吃遍全球？曾经的RAV4，主打一个“朴实耐看”。可现在呢？直接化身“精致糙汉”，连前脸那套C型大灯+无边界蜂窝中网都搬来了，视觉冲击一下子拉满。
别急，光看脸就下结论？太草率了。官方这回可玩大了，三种外观套件随你挑。城市版，黑化版，越野版，各自带着专属轮眉、前杠、行李架。你想走哪条风格路线？一句话：丰田全都给你备好了。以前选RAV4要不要加越野包，纠结半天。现在呢？想低调，想张扬，或者干脆上越野“肌肉套装”，任你来。
外观翻篇，再看里子。老RAV4的内饰，你我都知道，耐用但平淡。可这一代？中控那块悬浮大屏，尺寸直接抬到12.3英寸，细边框、高清分辨率，一下子就有了科技车的味道。配色呢，双色拼接加软包，触感和档次感真有了。再加可选全景天幕，你坐进来会不会有“这真是丰田吗”的错觉？
说到动力，你以为还是那套老掉牙2.0自吸吗？别闹了。主打的还是2.5L混动，但功率被抬到168kW，两驱就干到这数字，四驱还给你后电机加持，一口气冲到173kW。问题来了，这动力够不够？想想曾经老款混动只有160多匹，可现在呢？173kW差不多236马力，配E-CVT，起步轻掠油门就窜。关键油耗还能稳在5字头，这组合，放在油车时代真是开挂。至于燃油纯汽版？依旧有，但更多像“备胎”，丰田明显把宝压在混动和电驱。
别忘了还有第三条路线，官方的暗示很暧昧——“电气化”。是不是PHEV，甚至纯电？丰田嘴巴严，但按他们TNGA平台的可扩展性，再加上一汽丰田眼看比亚迪、特斯拉天天撒狗粮，RAV4要不上插混，自己都不好意思跟竞品打招呼吧。
平台还是熟悉的TNGA-K，低重心，高强度，底盘调性更整。试想一下，曾经RAV4被吐槽“悬挂偏硬，隔音一般”。可现在呢？官方说NVH下了大功夫，轮拱增加多层隔音棉，前挡风也上双层夹胶玻璃。到底静没静？等实车试驾，但起码态度摆在那。
价格？官方一句没提，可市场早就开卷。现款优惠完20出头你就能提走。新款要想不被吐槽，终端落地必定得和老对手CR-V缠斗。别忘了长安福特锐界L、比亚迪宋L都盯着这块蛋糕。丰田敢怎么定？是继续端着姿态，还是直接“砸盘”？我赌后者。毕竟价格战打成这样，丰田想“躺着卖”，那是不讲武德。
再说销量。乘联会数据显示，旧款RAV4去年卖了23.6万，在合资SUV里依旧稳进前三。可是新能源井喷的今天，这数字保得住吗？所以全新一代必须卷设计卷动力，还得卷配置。否则消费者一句话：不香，下一位。
而且别忘了三外观、三动力的组合拳，丰田想干嘛？就是要把消费者各条需求全捞。城市通勤的，周末郊游的，真想翻烂路的，全让RAV4兜着。以前你嫌它“不够个性”。可现在呢？想个性？菜单在这，你自己配。
试想五年前，谁能想到紧凑级SUV也能玩到外观模块化？当时我们买车，还得看哪个配置带LED大灯，现在LED早成标配，还要什么矩阵式，自动远近光。这进化速度，够快吧。可问题又来了：配置高了，价格能压低吗？消费者可不买“情怀”账，能打动他们的，永远是性价比。
说到这里，再插一句，这回预告图里那台越野版，有没有发现轮眉更厚，离地间隙更高？官方还特意在图里放了几块碎石路面，就差告诉你“能野”。真能？还是营销？得等量产车落地咱们撵两趟沙石路才知道。
总结一句，全新RAV4这波升级，不是小修小补，而是“换芯+换脸+玩风格”。曾经RAV4靠可靠耐用吃饭；可现在呢？它想把“精致”二字贴在额头。问题是，这条路好走吗？对手一个比一个卷，价格战一天比一天猛。RAV4能不能守住销量头把交椅？明年上市后见分晓。到时候，咱们拭目以待，行不行？路试和价格见真章。
全部评论 （0）