国产“厚道大7座”，18万降至13万！全系2.0T+8AT，油耗每公里5毛钱

国产“良心大7座”，从18万跌至13万！全系标配2.0T，一公里仅5毛

最近几年，身边的朋友一个个都从“二人世界”升级成了“四口之家”，甚至更多。家里的小轿车，坐五个人已经显得有点挤，要是带上双方父母一起出游，那简直就是“叠罗汉”了。空间，成了刚需。于是，7座车，尤其是7座MPV，开始成为家庭购车的热门选项。以前总觉得MPV是商务接待的专属，离咱老百姓有点远。但现在不一样了，像广汽传祺M8这样的国产大7座，不仅把价格打下来了，还把品质和配置拉上去了。从18万降到13万，全系标配2.0T，一公里油费才5毛多，这消息一出，多少家庭的换车计划提前了？今天，我就以一个老司机的眼光，带大家好好聊聊这辆号称“良心”的国产大7座——传祺M8，看看它到底值不值得入手。

先说说这价格，从18万降到13万，这降幅够狠的。以前，一提到大7座MPV，脑子里蹦出来的就是别克GL8、丰田塞纳这些合资品牌，动辄二三十万起步，让不少普通家庭望而却步。传祺M8这一降价，直接把门槛拉低到了普通家庭也能轻松接受的水平。13万就能拿下一辆轴距3米、车长超5米的大7座MPV，这在过去想都不敢想。有人说，便宜没好货？那可不一定。传祺M8的外观设计，绝对能打。前脸那个巨大的“纺锥形”进气格栅，配上矩阵式大灯，气势十足，开出去完全不输那些三四十万的合资车。有朋友调侃说：“这前脸，咋看着有点像雷克萨斯？”嘿，这不正说明设计有水平嘛！车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，显得修长而稳重。车尾的贯穿式尾灯，和前脸遥相呼应，夜晚点亮，辨识度杠杠的。说它是自主品牌里的“颜值担当”，我觉得一点都不过分。

坐进车里，第一感觉就是——敞亮！14.6英寸的中控大屏，配上12.3英寸的液晶仪表，科技感瞬间拉满。这块大屏用的是高通8155芯片，操作起来丝滑流畅，不像有些车，点一下卡三秒。内置的AIDIGI SPACE智能系统，支持语音分区识别，我开车时说“打开空调”，副驾的老婆说“播放音乐”，系统都能分得清，互不干扰，这小功能，用起来真贴心。不过，这里得说个实话，入门版车型的配置确实有点“抠门”。皮质混搭座椅、塑料方向盘、7英寸仪表、10.1英寸中控屏……跟高配一比，差距明显。但转念一想，一分钱一分货，入门版拉低了整体价格，让更多人能体验到这车，也算是一种“良心”吧。毕竟，高配车型该有的都有了：360全景影像、分段式天窗、前排座椅通风加热、第二排座椅加热通风按摩、全速自适应巡航……甚至还有32色氛围灯，晚上一开，车内氛围直接拉满，妥妥的“移动头等舱”。

聊到动力，全系标配2.0T发动机+8AT变速箱，这一点必须点赞！没有玩高低配那一套，全系一个动力总成，最大功率185匹，最大扭矩252牛米，拉动这台大块头绰绰有余。有人可能会问：“这么大个车，油耗高不高？”嘿，这正是传祺M8的另一大亮点——百公里油耗仅6.14L，一公里5毛多！对于一台5米多长的7座MPV来说，这油耗水平，堪称“经济适用男”。而且，它还提供了混动版本，电机总功率134KW，总扭矩300牛米，关键是混动版只需加92号汽油，这又省了一笔不小的开支。底盘方面，前后双独立悬挂的配置，在同级别里也算厚道，过个减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，坐在后排也不会觉得颠簸。

当然，任何车都不是完美的。传祺M8的小缺点，咱也得客观说说。首先是品牌影响力，虽然传祺在国内口碑不错，但跟别克、丰田这些老牌相比，还是有一定差距。去4S店，销售说得再好，心里多少还是有点“打鼓”：这车开五年、十年，可靠吗？保值率怎么样？其次是入门版配置，前面提到了，塑料方向盘、小屏幕，对于追求品质的消费者来说，可能直接就pass了。另外，虽然空间大，但第三排座椅在满员情况下，长途乘坐还是会有点憋屈，毕竟鱼和熊掌不可兼得。最后，智能化方面，虽然有高通8155芯片，但跟一些新势力车型比，还是少了点“黑科技”的感觉，比如更高级的辅助驾驶、更智能的车机交互等。

总的来说，传祺M8这辆国产“良心大7座”，凭借亲民的价格、大气的外观、宽敞的空间和不错的燃油经济性，确实为多人口家庭提供了一个极具性价比的选择。从18万降到13万，全系2.0T，一公里5毛多，这几个核心卖点，足够让它在竞争激烈的MPV市场中脱颖而出。它可能不是最完美的，但绝对是现阶段最“实在”的选择之一。那么问题来了：当合资品牌的光环不再耀眼，价格和品质成为购车首要考量时，你会选择支持国产的“良心”车型，还是依然为合资品牌的情怀买单呢？