就说2025年12月吧，电动轿车这块儿，市场行情真是变了个大样儿。
吉利星愿这款车，一下就冲到了销量榜的第一名，这个月一共卖出去了三万六千多辆，表现非常抢眼。
它把一直很厉害的五菱宏光MINIEV都给挤到了第二去，宏光MINIEV这回卖了两万七千多辆，跟上个月比起来，一下子少了大概两万五千多辆，销量掉得可不少。
特斯拉Model 3呢，还是稳稳地排在第三名，销量也跟宏光MINIEV差不多，超过了两万七千辆。接着是比亚迪的海鸥，继续保持着不错的势头，排在了第四。极狐阿尔法T1，大家都叫它极狐T1，销量也在网上冲，一下子就进了前五。
比亚迪的另一款车海豚，这回稍微往后挪了挪，排到了第六名。
像小米SU7，还有缤果S这些新车老将，销量都轻轻松松地过了一万辆，这说明大家对哪些配置好，价格也稍微高一点的纯电轿车，需求还是挺大的。以前觉得便宜车才好卖，现在看来，大家也愿意花钱买更好的车了。
再看看比亚迪那边，有些主力车型就不太给力了，比如秦PLUS，销量直接掉到了六七千辆，连前十都没进去，大概排到了第十三名。零跑B01、AION S这些车，虽然之前也挺热门的，但现在后劲不足，在销量前十开外徘徊。不过AION S这个月突然发力，交付了五千四百多辆，算是个小小的爆发吧。但比亚迪在纯电轿车这块儿，销量被吉利星愿、海鸥这些车分走了不少。
更让人觉得意外的是日产N7，直接掉到了第四十七名，一个月勉强卖了一千多辆。还有一些大家比较熟悉的老面孔，比如汉、智己L6、蔚来ET5什么的，排名连前四十五都没能进去，一个月也就卖个一千来辆，甚至更少。
以前那些风光的高端车，像昊铂GT、仰望U7，到了十二月，都只卖了几十辆，大家对这类特别贵的车，似乎也不太买账了。
现在大家买电动车，不光看便宜不便宜了，还得看跑得远不远，够不够智能，车里空间大不大，还有牌子的名声好不好，这些都得好好掂量掂量，一个都不能马虎。吉利星愿能一下子冲上来，就是因为它价格实惠，配置又挺齐全，开起来也舒服，正好抓住了很多家庭用户的需求，所以才卖得这么好。
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