街面上跑的MPV，不是埃尔法那样的商务范儿老炮儿，就是五菱宏光那种扛包小能手。

可最近，五菱又捯饬出新玩意儿了，一款挂绿牌的MPV，关键还配了电滑门！

这消息一出，网上瞬间就跟开了锅似的。

讲真，五菱这牌子，造车路子总是让人摸不着北。

它能把宏光整成国民神车，也能捣鼓出像MINIEV那样的小萌物。

这回又憋出个新能源MPV，这葫芦里头到底卖的什么药，真让人挠头。

先聊聊这电滑门。

搁以前，这可是豪华MPV的标配，像别克GL8、丰田埃尔法，那是老板们的心头好。

现在五菱也用上了，这感觉就像是，你突然发现隔壁老王也套上了高定西装，这反差，有点儿意思哈。

不过，仔细咂摸咂摸，五菱这步棋，其实也有门道。

现在大伙儿对MPV的要求，可不只是拉人装货那么简单了，还得讲究舒坦、方便。

电滑门最大的好处就是上下车贼方便，尤其是有老有小的家庭，那简直是刚需。

但这也引发了些许争论。

有人觉得，五菱这是要往高端局冲了，想跟GL8们掰手腕。

也有人觉得，五菱还是会坚守性价比路线，把价格打下来，让更多老百姓也能体验一把电滑门的滋味。

换位到厂家的立场想想，其实挺难的。

想走高端，品牌底蕴又差点儿意思；想死磕低端，利润空间又被压缩得厉害。

五菱现在面临的，就是一个“向上突围”的困局。

瞅瞅五菱现在的MPV产品线：佳辰、凯捷Victory、宏光PLUS、征程，还有征程EV。

车型倒是不少，但卖得最俏的却是佳辰，一个月也就一千来辆。

这说明啥？

说明大家伙儿对五菱MPV的认知，还停留在“经济适用”的层面。

与大众印象相悖，很多人选五菱，看中的就是个实惠。

你让大家掏十几万买个五菱MPV，他们可能就得盘算盘算了。

毕竟，这个价位，可选的合资品牌轿车、SUV也多得是。

当然，五菱也并非毫无胜算。

新能源MPV这块地儿，目前还算是一片沃土。

要是五菱能把价格摁在一个大家都能接受的范围，同时在续航、智能化方面多下点儿功夫，说不定真能蹚出一条新路。

不过，话又说回来，五菱这次的新车，除了电滑门和挂绿牌，其他信息还遮遮掩掩的。

车头那个平行四边形大灯，看着有点儿剑走偏锋，不知道真车会不会更顺眼。

还有那个天舆架构，听着挺高大上的，不知道实际用起来咋样。

当我们习惯性地把症结归咎于“价格”的时候，是不是忽略了“品牌印象”这个关键变量？

五菱在大家脑海里，一直都是个“干活的家伙”的形象。

想扭转这种刻板印象，可不是一蹴而就的事儿。

但甭管咋说，五菱敢于革新，终归是件好事。

毕竟，车市竞争这么白热化，不求变、不突破，就只能等着被拍在沙滩上。

所以，这五菱的新能源电滑门MPV，到底能不能一炮而红？

这事儿，还真不好盖棺定论。

但可以肯定的是，它给原本波澜不惊的MPV市场，搅动了一些新的涟漪。

就像往平静的池塘里丢了块石头，激起了一圈圈水花。

至于这水花最终能漾到多远，还得看五菱自己的造化了。