电车续航蹭蹭涨，说千公里就千公里，2026年，电车跑千公里是常态，三家国产大厂让续航焦虑彻底拜拜，家用车选电车没跑了
这不，最近电动车续航一下子就上来了，以前总觉得跑个一千公里是天方夜谭，就是个遥远的梦想，但到了2026年，这事儿就不是什么新鲜概念了，而是实实在在要普及了。咱们国产这几家大车企，正把那些续航特别长的车型批量生产出来，让它们走进寻常百姓家，以后大家就再也不用为电车跑不远而发愁了，那些担心半路没电的烦恼，估计很快就要彻底没了。
就拿比亚迪旗下的腾势Z9和Z9GT这两款车来说吧，它们可不一般。车里头装了一种很先进的电池，是比亚迪自己研发的半固态刀片电池。这种电池厉害在哪儿呢，简单讲就是又安全又能装更多电，能量密度也高，能让车子在续航测试里，最远能跑上1068公里，这距离基本上是从北京开到上海都不用中间充电了，跑个长途根本不费劲。
而且，它充电也特别快，用的是那种900到1000伏的高压快充技术，基本上你停下来充个五分钟的咖啡时间，电量就能补充四百公里，这基本上够你跑好几个小时，跑不少地方了。
到时候，大家买个中等偏高档次的车型，就能轻轻松松地享受到这种超长续航和闪电快充的便利了，再也不用像以前那样，总得惦记着找充电桩，省心不少。
接着看咱们的红旗天工06，它走的又是另一条技术路线。这车用的是一种新的富锂锰固液电池，听起来有点专业，但你只这种电池能存的电更多，能量密度达到了380瓦时每公斤，同时还更安全，性能也更稳定就行，比传统电池更胜一筹。
装了这种电池的车，开起来轻松跑过一千公里完全没问题，一下子就能达到超长续航，甚至工程师们都说了，以后通过技术升级，这款电池有望能直接冲到1600公里，这个数字简直让人难以置信。
更让人放心的是，这车的电池不仅在安全性能上做到了极致，遇到碰撞什么的更让人安心，就算是在东北那种大冷天儿，它的低温表现也特别棒，一点儿也不掉链子，零下几十度也能正常使用，启动和续航基本不受影响，这对于北方用户来说，简直是福音。
广汽旗下的昊铂品牌更是抢先了一步，他们是第一个把那种真正的全固态电池批量生产出来的。这种电池比刚才说的半固态的还要先进不少，可以说是电池技术里的，顶流，因为它完全没有液态电解质，更安全也更紧凑。
它的能量密度更是达到了400瓦时每公斤，这意味着车子能跑的距离会更远，最高能轻轻松松达到1200公里，这比很多燃油车一箱油跑的都远。而且昊铂的充电速度也快得惊人，充个五分钟，车子就能多跑450公里，差不多就是一趟短途旅行的距离了，让你随时都能快速补电，减少等待时间。
更让大家惊喜的是，他们预计这类车型的价格能控制在35万块钱以内，这样一来，这种先进的、跑得远的电车，更多普通人也就能买得起了，不再是高不可攀的奢侈品了，离普通消费者更近了。
说来说去，就是现在电池技术发展得太快了，以前觉得全固态电池什么的，离我们还特别远，就像科幻片里的东西，现在一看，都快批量生产，普及到我们日常生活中了，触手可及。
以前电车跑个一千公里，大家可能觉得那只是车企在秀肌肉，展示一下技术实力，跟咱老百姓的日常用车没啥关系，就看看热闹，现在可完全不一样了，这已经成了咱们选车时候的一个实实在在的选项，是真能开回家、用得上的。
往后啊，家里要是想只买一辆车，光选纯电动车，那也完全是够用了，不用再担心续航问题了，跑长途、市区代步都能胜任，真心方便，而且用车成本也更低，经济又环保。
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