奇瑞去年收购大众工厂，今年又拿下日产南非厂，别再传收购整个日产的谣言，中国车企出海买厂时代已来

奇瑞去年收购大众工厂，今年又拿下日产南非厂，别再传收购整个日产的谣言，中国车企出海买厂时代已来

奇瑞这两年动作挺大，去年他们搞定了大众的一个工厂，今年又从日产手里接过了南非的那座厂子。很多人传奇瑞要买下整个日产公司，那纯粹是谣言，别当真。实际情况是，今年1月23日，奇瑞的南非子公司正式宣布，他们买下了日产在南非的这座老厂。

这厂建于1966年，现在都快60年了，是日产在南非唯一的一座整车生产基地。日产最近几年全球业务都在收缩，产能跟不上了，就开始卖掉一些厂子来减轻负担。奇瑞看中这个机会，用现成的厂房作为跳板，好好在非洲市场扎根。

他们承诺会留用原厂的900多名员工，工资和福利都保持不变。交接手续预计在今年年中完成，到时候日产会继续负责在那里的销售和售后服务，不过他们的车子就从本地生产变成进口模式了。这样一来，奇瑞就能更快地扩展在非洲的业务，不用从零开始建厂。

说起奇瑞的出海之路，一开始他们主要是卖自家车到国外，现在直接买下外国车厂的资产，这步棋走得稳当。非洲市场潜力大，奇瑞早几年就在那里布局，现在有这个现成厂子，就能省下不少时间和钱。日产那边呢，卖掉厂子后能专注核心市场，减轻压力。

奇瑞的南非厂原来主要生产一些热门车型，比如他们的皮卡和SUV，现在奇瑞接手后，会根据本地需求调整生产线。员工们不用担心失业，厂子运营方式基本延续原样，只是老板换了。整个交易过程挺顺利的，因为日产确实想瘦身，奇瑞出价合理。

去年奇瑞收购大众工厂那事儿，也类似，他们瞄准的是欧洲或新兴市场的现成资源。去年那个大众厂是的，奇瑞通过当地子公司拿下，避免了从头投资的麻烦。现在奇瑞在海外的布局越来越广，南非厂只是其中一步。

未来他们可能会在更多地方复制这种买厂策略，帮自家车子更快打开销路。非洲的路况和消费者偏好跟国内不一样，有本地厂子就能及时响应。日产的售后网络留着，对奇瑞也有好处，他们可以借用这些渠道推销新车。奇瑞这次收购让他们的非洲业务如虎添翼。

过去中国车企出海多是建销售店或合资，现在直接收购整厂，这变化来得真快。奇瑞的团队在谈判时特别注重员工安置，避免本地反对声浪。厂子位置好，在南非东部，交通便利，靠近港口，便于出口到周边国家。

生产设备虽然老，但维护得不错，奇瑞稍作升级就能用。预计交割后，奇瑞会先稳定生产，然后逐步引入自家技术。日产的进口模式意味着他们的车子从其他国家运来，价格可能略高，但售后服务不变。奇瑞员工留用率高，这在当地口碑不错。

去年收购大众厂时，他们也这么做，员工过渡顺利。现在南非厂的900多人，大多是本地人，奇瑞会提供培训，让他们适应新产品。整个事件反映出全球车市在变，中国品牌抓住机会加速海外扩张。奇瑞的销量在非洲已经不错，这次买厂能进一步拉大差距。

日产收缩是行业大趋势，很多车企都在调整产能。奇瑞的策略聪明，利用别人留下的资源，少走弯路。未来几年，类似收购还会增多，中国车企在国际舞台上越来越有分量。南非厂的年产能原本能产几万辆车，现在奇瑞接手，能根据需求灵活调整。

员工待遇不变，包括保险和假期，这点奇瑞强调了好几次。交割细节还在谈，但大方向定了。奇瑞出海买厂的时代，确实拉开了帷幕，他们的步伐稳健，前景看好。