四川这1.5万补贴，是“赎罪券”还是“催命符”？

四川这1.5万补贴，是“赎罪券”还是“催命符”？

恕我直言，你们都被“最高补贴1.5万”这六个字给忽悠瘸了。

就在前天（2月12日），四川省商务厅等8部门甩出那份《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的时候，我盯着“置换更新”那一栏看了半天，后背发凉。全网都在狂欢“发钱了”，但我看到的，是一场针对普通人钱包的“精准围猎”。

我的第一个暴论：这1.5万，根本不是补贴，而是给“聪明人”的“赎罪券”。

为什么？因为你得先“犯罪”——你必须把旧车卖掉，去买一辆符合目录的新车。但最狠的刀法藏在哪儿？藏在那个8%的比例里。

听好了。你想拿满这1.5万补贴，新车的发票价必须开到18.75万以上。这是什么概念？四川2025年乘用车零售均价才多少？大概是16万出头。这意味着什么？意味着绝大多数人根本拿不到这个“最高”。你买个10万块的家轿，补贴只有8000块。政策用这个数字告诉你：别盯着低端车了，咬咬牙，上BBA，上20万级的新势力，不然你就是那个“被平均”的韭菜。

“有位成都老哥在评论区说：‘去年12月刚提车，没赶上摇号，今年有补贴了，但车已经买了，算下来亏了一万。’”

呵呵，老哥，你以为今年就好过了？

我的第二个暴论：这是一场针对“燃油车遗老”的“安乐死”执行书。

把细则翻到第八条，那个日期你们注意到没有？“转让的旧乘用车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。”这是啥意思？是绝杀！那些在2025年为了蹭政策临时过户、临时买辆二手车想过度的“聪明人”，直接被一刀切死在门外。

再加上那个6%的燃油车补贴比例，比新能源低2个百分点，最高还少2000块。这不是引导，这是逼宫。政策用钱投票，告诉你：开燃油车，你就是二等公民，连薅羊毛都只能薅到短的。

但最让我心惊肉跳的，还不是比例，而是那句话——“各市（州）补贴资金总额控制、用完即止”。

听懂了吗？这不是无限量供应的唐僧肉，这是抢椅子游戏。手快有，手慢无，超支的部分市州自己承担。这意味着什么？意味着全省21个市州，会在2026年上演一场“谁发钱快、谁门槛低、谁就能抢到人”的内卷大战。你以为你在挑车？其实你是在和全省几百万车主赛跑，跑慢了，池子干了，你连哭的地方都没有。

“评论区已经有内江的网友在问：‘宜宾的补贴政策和成都一样吗？会不会宜宾先发完我们就没了？’”

答案是：会！细则第十四条写得明明白白，不得另行设定具有地域性的补贴目录，但钱是分到市州的，各发各的。你人在绵阳，但成都的池子大、发得快，你难道把车开到成都来上牌？

我的第三个暴论：30个工作日内发放补贴，是留给你的“最后体面”。

别嫌慢。去看看2025年那些“摇号中奖”的老铁们，等了多少个30天？今年好歹给你规定了时限：受理3天，审核15天，发放30天。这已经是把“事后补贴”的流程压到极限了。但你要明白，这30天，是留给你资金周转的时间，也是留给你后悔的时间。当你看着银行卡里的补贴到账，再摸摸方向盘，你会发现：你换的不只是一辆车，你换的是未来五年的消费定位。

开新能源的，成了政策宠儿；开燃油2.0以下的，成了被怜悯的对象；而那些开2.0以上“大排量”的，连进场的资格都没有。

最后，送各位一句话：别把政策当福利，要把政策当信号。2026年2月12日发布的这份细则，与其说是“发钱”，不如说是“划线”——划出谁该被鼓励，谁该被淘汰，谁该赶紧上车，谁该被留在站台上。

所以，你是准备当那个薅到1.5万的“聪明人”，还是当那个被“用完即止”甩在身后的“老实人”？

（评论区见。）