最近，网上流传着一篇关于“2025款玛莎拉蒂Levante”的文章，写得那叫一个热血沸腾，把这车形容得跟天神下凡似的，什么“肾上腺素美学暴击”、“穿着阿玛尼西装的火山”，看得人心里直痒痒。
很多人看完都特好奇，玛莎拉蒂真要出这么一台神车吗？
未来的豪华车就长这样？
其实，这篇文章激情是满分，但里头的信息，咱们得好好捋一捋，因为它把一些现在的情况、一些小错误和对未来的想象给搅和在一起了，更重要的是，它可能错过了未来汽车发展最关键的一个方向。
咱们先来看看那篇文章里说的一些细节。
文章里提到了一个叫“Levante Medina s”的型号，这可能是个笔误，玛莎拉蒂的车型命名里，通常用的是“Modena”，也就是“摩德纳”，这是玛莎拉蒂总部的所在地，是意大利的“超跑之乡”，用城市名来给车型版本命名是他们的传统，听着就有那股子意大利味儿。
还有一个小细节，文章里提到的“Paltronafro定制真皮”，这个也应该是把意大利顶级家具和皮革品牌“Poltrona Frau”给拼错了。
这些都是小问题，不影响大家理解那份奢华感，但也能看出来，有时候信息在传播过程中，难免会有点走样。
最核心的问题，是关于这台车的“心脏”——发动机。
文章里说，2025款的Levante用的是一台3.0升双涡轮V6发动机，能爆发出424匹马力，5秒钟就能从静止加速到一百公里。
这个数据听起来很厉害，也确实是玛莎拉蒂的看家本领。
但是，这个数据对应的其实是现在或者说近几年在售的Levante Modena车型，它的官方马力是430匹，和文章里说的基本一样。
把一个现款车型的动力系统，安在一个还没发布的“2025款”车型头上，这就有点像拿着一张去年的电影票，想看明年的贺岁大片，时间上对不上了。
那么，真正的2025款玛莎拉蒂Levante，或者说下一代的Levante，会是什么样子呢？
这才是大家最该关心的问题，而答案可能会让很多钟爱发动机轰鸣声的朋友感到意外：它将很可能是一台纯电动车。
这不是空穴来风，而是玛莎拉蒂自己公布的未来计划。
玛莎拉蒂推出了一个名为“Folgore”的战略，这个词在意大利语里是“闪电”的意思，目标非常明确，就是要全面拥抱电动化。
按照他们的规划，到2025年，旗下所有车型都会提供纯电版本，而作为主力SUV的Levante，在更新换代的时候，极有可能会直接跳过混合动力阶段，一步到位，成为一台挂着三叉戟标志的纯电猛兽。
这意味着，那篇文章里描写的“排气阀门化作重金属乐队的麦克风”这种让人血脉贲张的场景，在未来的Levante身上将不复存在。
取而代之的，会是电流带来的、悄无声息却又更加迅猛的加速。
未来的电动Levante，预计会使用其母公司斯泰兰蒂斯集团最先进的STLA Large纯电平台，这个平台技术很厉害，能装下超过100千瓦时的大电池，保证足够长的续航里程，还能支持800V高压快充，充电速度会非常快。
在性能上，我们可以参考一下已经发布的玛莎拉蒂纯电跑车GranTurismo Folgore，那台车用三个电机，马力超过了恐怖的1200匹。
可以想象，未来的电动Levante，性能只会更强，零百加速可能轻松跑进3秒以内，这可比燃油版的“5秒破百”要疯狂多了。
聊到这里，一个更有意思的话题就来了。
当玛莎拉蒂这样的传统豪华品牌都开始造电动车了，它原来赖以成名的那些东西，比如发动机声浪、机械质感，都消失了，那它的“豪华”还体现在哪里呢？
文章里吹捧的内饰，比如顶级的真皮座椅、碳纤维装饰，这些固然是豪华的体现。
但我们放眼国内市场看看，会发现这些东西已经不再是欧洲品牌的专利了。
现在打开一台我们国产的高端新能源车，无论是理想、蔚来还是其他品牌，车内的用料、做工和设计感，一点都不输给这些传统豪车，甚至在营造舒适和科技氛围上，做得更有想法。
更关键的是在智能化方面。
那篇文章里还把“8.4英寸曲面触控屏”和“L2.5级自动驾驶”当成亮点来夸。
说实话，这个标准放在今天来看，已经有点跟不上时代了。
现在我们国产车里，十几英寸甚至几十英寸的大屏幕都快成标配了，车机系统比手机还流畅，语音助手聪明得能跟你聊天开玩笑。
至于自动驾驶，当国外品牌还在宣传高速巡航辅助的时候，我们这边华为、小鹏等企业的城市领航辅助功能，已经能在拥堵的市区里像老司机一样自己开车、躲避障碍了。
这背后其实是一个巨大的转变：定义汽车“豪华”的权力，正在发生转移。
过去，一辆车豪不豪华，是欧洲人说了算，他们看的是发动机有几个缸，变速箱是哪个牌子，皮革是哪里产的。
而现在，尤其是在新能源时代，一辆车够不够“豪”，越来越看重技术含量。
电池续航有多长？
芯片算力有多高？
智能座舱体验好不好？
自动驾驶聪不聪明？
在这些新的赛道上，中国品牌凭借着强大的市场和技术优势，已经跑在了前面，并且正在建立新的标准。
所以，玛莎拉蒂的电动化转型，一方面是顺应全球环保的大趋势，但更重要的，是它必须面对一个已经由中国市场和中国技术深刻影响的全新竞争环境。
如果它还守着过去那套“发动机即灵魂”的旧观念，很可能就会被飞速发展的时代所淘汰。
未来的玛莎拉蒂，必须在保留它那份独特的意大利设计美学和品牌格调的同时，在智能化和电动技术上拿出真正的实力，才能说服越来越懂车的中国消费者。
它要证明，即使没有了V6的咆哮，那柄三叉戟依然锋利，依然代表着顶级水准。
这不仅是玛莎拉蒂面临的挑战，也是所有传统豪华品牌在这个新时代必须思考和回答的问题。
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