现在买车究竟最看重啥？是得劲的驾驶体验，还是看上去够唬人的外观气质？又或者，有人抢着追求所谓“智能化”“黑科技”，觉得车就得跟手机一样天天升级？其实选车这事儿，说到底还是绕不开实用二字。可问题来了，现在市面上那些自称智能、主打科技又省油的燃油轿车，真的能把这些东西全都汇集在一块儿吗？最近上市的新款速腾L，号称咱“加量不加价”，尺寸变长、造型变帅、配置更智能——听着像是好事儿，但真就如宣传说的那样吗？值不值得咱们为它掏腰包？估计谁心里都有点问号。
先说价格，14.79到16.49万，还比老款稍微便宜一点。乍一看，大众这次算是放下了身段。以前一说大众，总给人感觉车是好，就是定价太高攀不起，尤其是在自主品牌和一众合资都玩起了“卷配置”甚至砸价卖车的当下，你大众还敢端着？现在速腾L一把价格放下来了，又敢玩加长、更换内外饰这些大手笔，是不是大众真的开始有点危机感了？咱得承认，中国市场这两年变了，年轻人买车越来越理性了，制造厂商要是还拿以前那一套对付消费者，真就要被拍死在沙滩上。
但道理都懂，关键还是得看你这所谓“加量”到底加在哪儿？先看新速腾L的外观，原来盯着速腾的人都知道，这车一直是家用车长相里比较正经那一挂。没太多花哨，就是沉稳、耐看。可现在这一代，你要说“更帅更年轻”，我真不否认。灯带一体化、隐藏式门把手、车门下边还玩出了层次感，不光是为了秀造型。让我觉得佩服的一点是，门把手还能破冰，这听着像玩笑，其实北方车主冬天真的怕门把手被冻住。还有那断电、碰撞后的机械解锁，这简直是在和“技术至上”反着来——做电的，不忘本。你这“科技”加在安全便利上，比单纯内饰上堆几个大屏幕强太多了。
说到尺寸，车长加到了4812、轴距2731，这就不得不说两句。合资紧凑型家轿哪家敢这么玩加长？大众速腾L敢。按理说，空间大是硬道理，对中国买家太有吸引力。你要真是一家三代出门，这空间确实舒坦。而且用料方面也没糊弄，内饰全都在往绒皮、菱形座椅那种运动豪华感走，乘坐舒适度顶不顶，不用多说，一屁股坐上去，老的少的都能感受到。 咱就说嘛，家用轿车，空间大多舒服点，才是真的好车。不绕弯子，得实在。
聊聊安全，你说80%高强钢+28%热成型钢，再加上各种气囊，主被动安全一堆。看上去像是炫技，其实属于制造标准的常识，大厂不可能拿命开玩笑。咱老百姓买车不图别的，家里人安全有保障，出了事有个底，这钱花得才不冤枉。这方面，大众显然是有点“底气硬”，别说一百年老字号也不是盖的。
再来看动力，现在新能源搞得风生水起，合资燃油轿车还拿啥来打？1.5T Evo2发动机，最大160马力，油耗5.5个多，百公里花不了几个钱。你要加速，开一脚不肉；你要省油，家用一大把人跑也不愁开销，钱包也能喘口气。底盘双独悬+德系硬功夫，舒适性和平顺性兼顾得也到位。想想看，家里有老人孩子，或者早晚市区走烂路，一个好底盘，真比那堆智能花活儿实用。所谓“能上一家三口出远门，又能带丈母娘买菜进小区”，速腾L基本能做到了。
那新加的智能配置算不算大杀器？你说得再多也绕不过智能驾驶辅助——L2级辅助驾驶，IQ.Pilot啥的，领航、变道、拥堵跟车、高精度避让全都有，全方位考虑到中国路况，防加塞都帮你算计好了。这就相当于“老司机”在你身边提醒，新手司机也能无痛成长。不管你爱不爱用，有这功能真就是多一个保险。还有遥控泊车，一键自动停车，特别解决那种“窄地库新手停车”的尴尬局面。估计有不少朋友就冲这一个功能，觉得省事又体面。
内饰升级不用多说，现在不拿个大屏幕、智能语音出来都不敢拿自己叫智能座舱。速腾L这15英寸大屏，骁龙8155芯片，Android+Linux双系统，语音控制、车联网、在线导航，跟现在国产几大主流“卷王”基本看齐。有人总说合资车的智能化不如自主品牌，别的品牌我不管，但新速腾L至少把短板补上了。你想控制啥、查路、播歌，一个口令一把抓，开车的专心，副驾的高兴。这才是科技的本意，别玩虚头巴脑的。
智能化升级、尺寸加长、舒适性、安全性加码，刚刚说的这些，大众新速腾L这波“加量不加价”，表面看是给足了诚意。但咱还别光看热闹，这车究竟是不是值得买？我认为最大的问题其实还是一句话：这个价位里敢这样玩升级的合资家轿，再找一个，有吗？自主品牌现在五花八门，但合资里起码速腾L没有选择摆烂。更何况，大众这块牌子就算掉价点儿，依然有底气。
说句实在话，买车这事儿谁都不是傻子。14万多到16万选家轿，你可以选速腾L，也可以选一堆国产新能源。新能源有智能、有便宜，但是续航焦虑、充电难、保值率都是绕不开的坑。速腾L作为油车里的“卷王”，你不用担心开着开着就没电，更不用琢磨保值问题。现在动力、空间、智能一样不落，自驾出行、日常通勤、带娃旅行、多重场景全能打得过。又何尝不是够踏实的选择？
咱们回头看看，加量不加价到底值不值？我觉得——如果你追求真正的实用性、安全性、家用环境下的舒适和便利，又不想在新能源不稳的当口盲目跟风，速腾L这波加码无疑让合资油车重新变得有吸引力了。用同样的钱，能买到更大空间、更科技的装备、更有安全感的产品，这买卖算一笔明白账。外面价格看似卷，其实最后胜出的还是质量够硬、用着省心、售后不愁的那几个牌子。新速腾L能不能保住“大众家轿的门面”，还得看市场给不给面子。
最后，你真拿不定主意要不要冲新速腾L，想一想你平时用车的大实话需求——带家人出门、偶尔跑长途、有老人小孩，油耗要低，安全不能差，智能化要够用但别整太复杂，价格再合适点。这几条写下来，速腾L真就全填上了。如果你打算在合资家轿里用十几万买个大空间、大牌子、省心又带点科技光环的靠谱“代步神器”，这次大方点也没啥不妥。毕竟，对绝大多数人来说，买车看重的是用了三五年之后还觉得选对了，而不是头两天的新鲜感和噱头。市场变了，用户成熟了，厂家也得卷向实用。新速腾L，总算是没让人失望。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）