眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
这句老话，搁在商场上，真是再贴切不过。想当年，理想汽车横空出世，凭着一手“奶爸神车”的绝活，在新能源这片红海里硬是杀出了一条血路，成了多少家庭心中的“梦中情车”，风光无限。可谁能想到，这才几年光景，这位曾经的优等生，交出的最新成绩单，竟是如此惨不忍睹？
咱老百姓看问题，不爱看那些弯弯绕绕的K线图，就看最实在的。理想汽车，2025年第三季度，亏了6个多亿！你没听错，是亏了，还不是少赚了。要知道，去年这个时候，人家还揣着28亿的利润，笑得合不拢嘴。这一来一回，里外里差了三十多个“小目标”，简直就是从珠穆朗玛峰直接掉到了马里亚纳海沟。
更要命的是啥？是卖不动了！交付量，也就是卖出去的车，哗啦一下掉了差不多四成。这是个什么概念？打个比方，你去年开了个包子铺，一天能卖100个包子，今年卯足了劲，结果一天只能卖出去60个了。与此同时，隔壁的王记包子、李记烧麦，人家不仅没少卖，销量还蹭蹭涨了两三成。你说你这铺子，是不是出了大问题？
数据这玩意儿，冷冰冰的，但最不会骗人。整个新能源车市场都在往前跑，你理想汽车却在开倒车，这说明啥？说明人心散了，队伍不好带了？不，是消费者用脚投票，明明白白告诉你：你这车，我们没那么爱了。
病根在哪儿？我看呐，这病得从里往外看。
第一个病根，叫“躺在功劳簿上睡大觉”。理想汽车靠着L系列的几款车，精准切入了家庭用车市场，这棋走得确实高。舒服、空间大、没里程焦虑，一下子就抓住了“奶爸”们的心。可问题是，市场是会变的，人心是会厌的。你这几道菜，大家吃了三年，再好吃也该腻了。你看看人家隔壁桌的比亚迪，一个季度，哐哐哐给你端上来九盘新菜，什么纯电的、混动的，轿车、SUV，带激光雷达的，带高阶智驾的，花样百出，让你眼花缭乱。你再瞅瞅理想，还是那几张“老面孔”，连妆都没换个新的。消费者都是实在人，兜里就那点钱，凭啥放着一桌满汉全席不吃，非得守着你这盘吃了三年的“家常菜”？卖不动，那不是活该吗？
第二个病根，叫“花钱如流水，挣钱如抽丝”。这账算得更简单了。车卖得少了，进项自然就少了。可你这开销，是一点没见少啊。从财报上看，成本没压住，这才是从赚28亿变成亏6个亿的直接原因。这就好比你家里的顶梁柱，工资降了一大半，可你花钱的习惯还跟以前一样，吃穿用度一点不减，那家底能不被掏空吗？企业经营，不是请客吃饭，每一分钱都得掰成两半花。当你的赚钱能力跟不上你的烧钱速度时，危机就来了。更吓人的是那个现金流，去年还是正的91个亿，今年直接变成了负的89个亿。这水缸里不但没新水进来，还在往外哗哗漏水，眼瞅着就要见底了，你说这日子还怎么过？资金链，那可是一家企业的命脉，这要是断了，神仙也救不活。
理想的这场危机，说是偶然，其实全是必然。市场竞争加剧，那只是个外因，是催化剂。真正要命的，是你自己不争气，产品跟不上趟，家里又管不好账。别人都在搞技术大比武，冲向全世界的时候，你还偏安一隅，守着你那个“增程车”的舒适区，以为能一招鲜吃遍天。时代抛弃你的时候，连声招呼都不会打。
这事儿一出来，网上也炸了锅，说啥的都有。
**有网友一片惋惜：“唉，我就是L9车主，坐着是真舒服，全家出行就靠它了。理想可千万要挺过去啊！”**
看到这样的评论，我心里也挺不是滋味。这位兄弟，我懂你。理想这车，在“舒服”这件事上，确实是下足了功夫，对得起“奶爸神车”这四个字。可问题是，这年头，光舒服不行啊！这就像你开了家老字号饭馆，你家的祖传红烧肉，那是真香，入口即化。可你看看，街对面的新派餐厅，天天上新菜，今天分子料理，明天融合创新，还动不动就打折送券。你光守着这一道红烧肉，就算味道再好，能有多少客人愿意天天来吃？情怀，有时候真不能当饭吃。企业要活下去，就得迎合市场的胃口，不断地推陈出新。舒服是基础，但不是全部，更不是唯一的救命稻草。
**也有网友言辞激烈：“活该！早就说了增程式就是个过渡玩意儿，抱着不放，你看现在被纯电拍死在沙滩上了吧！不思进取！”**
这位朋友，话糙理不糙，但咱也别把话说绝了。技术路线的争论，那是神仙打架，咱们这些凡人，也说不清谁对谁错。增程有没有未来？纯电是不是终点？这都得让时间来检验。可问题的关键，不在于你走的是哪条路，而在于你在这条路上，走得够不够快，够不够稳。理想今天的困境，板子不能全打在“增程”这根拐杖上。更大的问题是，他以为能拄着这根拐杖舒舒服服地溜达一辈子，却忘了别人早就换上了风火轮，一溜烟跑没影了。不是技术路线错了，是战略上犯了懒，战术上失了神。
**还有网友一头雾水：“完全搞不懂，去年还赚那么多钱，怎么一年就亏成这样了？这钱都烧到哪儿去了？”**
这问题问到点子上了！钱去哪儿了？我给你打个比方。你还是那个包子铺老板，去年生意火爆。今年，你发现客人少了，这就是“收入下降”。为啥少？因为街上新开了好几家馒头店、饺子馆，把你的客人都抢走了，这是“竞争加剧”。同时，你还发现，今年的面粉和肉馅都涨价了，你雇的伙计还要求涨工资，但你卖包子的价格又不敢涨，怕客人更不来了。这一来二去，你的“成本”就上去了。收入少了，成本高了，你不就从赚钱变成赔钱了吗？理想汽车，演的就是这么一出戏。钱，一部分是被竞争对手赚走了，另一部分，是在自己内部运营中消耗掉了。家大业大，管不好，就是个无底洞。
当一个曾经代表着“理想”的品牌，开始变得不再那么理想时，我们是该为它唱一曲惋惜的挽歌，还是该期待它能有壮士断腕的勇气，洗心革面，给我们一个真正值得期待的、全新的“理想”呢？
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（参考信息来源：《理想汽车第三季度净亏损6.24亿元，问题出在哪里？》--国金证券研报）
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