那年我刚拿驾照，开着这台二手老捷达总觉得油门踩下去车子反应慢半拍，听经验丰富的司机说原地挂空挡轰两脚油门前可以清积碳我当时真的信了恨不得把油门踏板给踩进发动机舱里。
听着发动机那种歇斯底里的咆哮声，我心里还挺美，觉得积碳肯定被震碎吹飞了，结果车子抖动仍然存在，并且油耗还跟着升高了一些，在这之后成了我朋友圈里的一段趣事。
咱们得把这事儿掰扯开来好好说一嗓子，发动机就跟人的胃肠道一样，积碳就是里面陈年的老垢子了。原地空挡轰油门就好比吃撑了一样不消化还站着大吼大叫虽然嗓音再高也对身体没有一点好处反而因为剧烈运动消耗掉了自己的能量
发动机空载时，进气量和燃油喷射根本达不到理想的燃烧工况，在高温环境下也不能产生积碳的条件，并且由于长时间高转速运转导致机油泵压力不足、活塞与汽缸壁之间缺少了润滑保护作用而出现磨损加剧的情况。
积碳就是汽油没烧透留下的黑色胶质物，要清除它就得让发动机在有负载的情况下把燃烧室温度提上去，就像要把锅底加热到发红一样。
最好的办法就在我们每天的上下班路上，发动机总是处于低转速区间里燃烧不充分就会产生积碳。
你如果是经常担心油耗的人，换挡时转速压得太低的话积碳会增长得很快。
我建议你下一次跑快速路或者环 road时，不要总是躲在右侧行驶，在后面慢车的时候磨蹭着走动一下十几分钟。
这时候发动机负荷增大，燃烧室内的压力、温度都上升了，就好比给引擎做了一个高温桑拿浴一样，在这样的环境下软性的沉积物自然就会被烧得干干净净。
这就像是家里的自来水管，平时只滴水的话管壁就会结垢，在偶尔的大流量冲刷下才可以让管道通畅。
如果是你平时开车环境特别单一，基本上只在市区拥堵路段挪窝的话，在每个月的一个周末抽出一两个小时上高速跑一圈是最实在的保养。
单程跑五十公里，匀速行驶时发动机进气道里的高速空气仿佛一把无形的刷子，在汽缸盖和燃烧室中将积存多年的油泥一点点冲刷干净。
我自己的车开了一段时间后，怠速很稳像停着一样不动了，在秘诀里就是定期拉高速的习惯。
别小看这个动作，比那些所谓的除碳添加剂强上一万倍。
瓶瓶罐罐往油箱里一倒，指望它们能把气门背后的硬块洗干净的话，基本上就是做梦了；添加剂的作用也不大，并且由于成分复杂的原因导致火花塞提前损坏，在那才是真的冤枉。
当然，咱们也要实事求是，在你车出现明显的冷启动困难的时候，并且在红绿灯路口等车辆时仪表盘指针跳动得如同跳舞一般，在发动机舱里传来一阵阵不规律的抖动感之后就别再指望拉高速可以治愈了。
这说明积碳已经厚得像块老树皮，直接妨碍了节气门的开合以及喷油嘴雾化效果。
这就好比人病入膏肓，靠锻炼身体已经没用了，得去医院找医生手术。
这时候你要找一个正规的修理店把节气门拆下来清洗干净，或者使用专业的积碳清洁剂做泡沫清洗来去除燃烧室中顽固的炭化沉积物。
这钱虽然心疼，但是洗完之后油门一碰就走、动力瞬间回归的感觉绝对让你觉得物超所值。
养车归根结底就是和机器交朋友，你要对它细心一些，并且不要轻信那些野路子的方法，在关键时刻也不要给自己的车子留下任何后遗症。
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