「暴闻」新能源车新收入，是营销还是新机遇

不是跑滴滴，你买个新能源车还能月入2万，是干啥呀？

来自广汽能源的新闻，说这个新能源车向电网反向售电赚钱的事，已经宣传很久了，那这个事说完了就过去啦？并没有，广汽（V2G）示范中心这大新闻来了：已实现新能源车向电网反向售电，达25万度，甚至部分车主靠“峰谷电价差”单月收益接近2万元！

怎么样进不进包又不诱人，那么我知道这次新闻里更关心的是不是啥是V2G？车主咋赚钱？

V2G是“车网互动”技术——通过双向充放电装置，把新能源车的动力电池变成“移动储能单元”：

充电：在电价低谷时段（比如夜间0-8点，电价约0.3元/度）给车充满电；

放电：在电价高峰时段（比如白天10-18点，电价约1.5元/度）向电网卖电；

你就有了收益差：每度电净赚1.2元左右，以一台电池容量100度的车为例，单次放电能赚120元。当然当然我知道，这是充满和放空的情况，我就举个例子么，你可别真放空了，做后车开不回来啊！

我知道你的问题又来了，普通车主能参与吗？注意这2点

1. 硬件要求：需配备双向充放电桩（目前广汽埃安部分车型已适配，第三方充电桩暂未普及）；

2. 政策限制：当前仅在广汽示范项目落地，全国推广需等基础设施+政策支持完善。

但是，未来随着V2G普及，新能源车可能不止是代步工具，更是“停车就能赚钱的移动储能站”。所以，最后我还帮你整理了一份V2G参与条件及收益测算表（上图），你可以截图保存，并且～还有一份单月参与25天，不同电池容量车型V2G收益对比的表格，但是这个表格实在是太大了，有感兴趣的可以评论区里留言给我要。

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