当一台车长超五米、轴距近三米的红旗轿车，突然从二十多万降到七万区间时，你第一反应是心跳加速还是满心疑问？这期我们深入拆解2025款红旗E-QM5——它用2990毫米轴距实现‘孩子在脚边爬都不挤’的越级空间，提供最长610公里续航配合快充换电选项，更用八年或八十万公里核心部件质保（部分区域终身质保）给家庭用户吃下定心丸。但坦诚地说，它的内饰偏传统、科技感不强：‘不是刀鞘华丽的车，而是把钱花在刀刃上。’如果你正为全家出行寻找大空间、长续航且长期持有成本低的务实之选，这辆车或许让你重新思考：好车不一定面面俱到，把核心痛点解决好，同样能赢得市场。
主持人:咱们今天这期啊，就来聊一台最近价格特别炸的车——红旗E-QM5。你可能都听说了，这车现在卖得特别便宜，我们想一块儿捋一捋，它到底是怎么做到的，值不值这个价，背后有没有啥咱们得注意的门道。嘉宾:对，这事儿我第一回听说也愣了一下，你说红旗的车，以前不都是那种挺正式、挺贵气的感觉嘛，现在2025款的E-QM5，裸车价直接到了6.98万元起，落地也就七万多，这落差，说实话真不小。主持人:哎，你说是吧？我一听也懵了，这价格比我老家县城一套房的首付还低，可它车长都超过五米了，轴距快到三米，这尺寸放以前怎么也得二三十万起步吧？所以我就想问了，这价格是真的吗？不会是清库存的老款吧？嘉宾:我懂你这怀疑，但可以确认，咱们聊的就是正儿八经的2025新款，不是老款清仓。它确实是从原来二十多万的定价，直接降到了七万级，终端优惠最高有二十多万，冲击力是真强，就像你家楼下那家开了十年的理发店，突然说剪头十块钱还包洗吹，你肯定也得问一句——是不是要关门了？主持人:哈哈，真有意思！不过你这么一说，我心里反而更犯嘀咕了，价格是真香，可它本身的产品力，能不能撑得起消费者的钱包呢？毕竟一分钱一分货，这道理咱们都懂。嘉宾:所以啊，咱们得把边界划清楚，今天不聊别的车，就看这台E-QM5，它到底凭啥敢卖这个价。是真有底气，还是玩了个营销套路？主持人:好，那咱们就先从最基础的开始。你说它车长超过五米，轴距接近三米，这数字听着挺厉害，但我平时真没啥概念，你能帮我形容一下，这空间到底有多大吗？嘉宾:你看啊，轴距其实就是前后轮之间的距离，它直接决定了后排能伸多长的腿。这车2990毫米的轴距，说白了就是后排乘客能随便翘二郎腿，孩子在脚边爬来爬去都不挤，老人坐久了也不会觉得憋屈。我试过一台尺寸差不多的车，鞋尖都碰不到前排座椅，那种从容感，很少见。主持人:哎，你这么一说我就有画面了。春节回老家，一家老小全在车上，行李塞满后备箱，后排还能伸开腿，这体验确实比啥都强。那这尺寸在它这个价位里，算什么水平？嘉宾:这么说吧，在十万以内的纯电车里，你几乎找不到第二台车，能把空间做得这么越级的。它就像是用A级车的钱，买了B级车的空间，甚至快摸到C级车的边了。很多同价位的车，后排坐三个人就挤得慌，它还能让中间那个也伸得开。主持人:这样的话，空间这块儿确实没得挑。那接下来就得问了，车壳子这么大，里面的‘心脏’跟不跟得上？不会是用小马拉大车吧？嘉宾:好问题。三电系统才是电车的命根子，咱们得拆开看。这车用的是最大功率110千瓦的电机，听起来数字不大，但在市区里超个车、提速啥的，完全够用，电门一点就有劲儿，不拖沓。主持人:哦，那这功率在实际开起来的时候，真能撑住这么大的车吗？我有点担心，万一满载上坡，会不会有点吃力？嘉宾:其实呢，电车的扭矩来得早，哪怕功率不是特别高，起步那一瞬间的推背感还是有的。110千瓦拉这台车，属于够用不浪费，不是那种飙性能的跑车，但日常通勤、跑高速，完全没问题。就像你背个双肩包去上班，不轻也不重，刚刚好。主持人:嗯，原来是这样。那续航呢？我最怕的就是半路没电，尤其冬天，续航掉得快，心里就发慌。嘉宾:对，续航是关键。它纯电版有三个选择，475公里、500公里，还有610公里。如果你日常上下班，475公里完全够用；要是偶尔跑个远路，610公里的版本就更安心。我试过冬天赶路，确实掉电快，但多点余量，真能让你心里踏实不少。主持人:哎，说到冬天，我就有共鸣了。上次我朋友开电车去滑雪，来回三百公里，结果返程时电量只剩百分之十，一路开着节能模式，空调都不敢开，那叫一个煎熬。所以这610公里，听着就让人安心。嘉宾:是啊，而且它还支持快充，官方说30分钟能从30%充到80%，这个速度差不多就是你在高速服务区吃顿简餐的时间，或者刷会儿手机，电就充得七七八八了，不用干等着。主持人:那还挺方便的。我听说它还有换电版本？三分钟就能换完，是真的吗？嘉宾:是真的，但得说明一下，换电是部分版本支持，不是全系都有。三分钟换电，体验就跟加油一样快，特别适合跑网约车或者高频用车的人，效率极高。不过你得看你所在城市有没有换电站，不然这功能就用不上了。主持人:明白了，功能是好，但得看地儿。那我再问个大家最关心的——电池能用多久？万一几年后衰减严重，不就亏大了？嘉宾:这正是它的强项。全系标配八年或八十万公里的电池质保，部分区域还升级为电池、电机、电控系统终身质保。只要你一直开这辆车，这些核心部件厂家就管到底，等于给你吃了颗定心丸。主持人:哎，终身质保？那对家庭用户来说太友好了，尤其家里人多、跑得多的，长期用下来省心又省钱。不过你说是‘部分区域’，那万一我所在的城市没这政策，怎么办？嘉宾:需要提醒的是，终身质保目前确实是部分区域政策，具体得看当地经销商。但哪怕只是八年八十万，也已经远超行业平均水平了，长期持有成本低太多了。主持人:好，那空间、续航、质保这几块地基确实打得牢。但我听说它的内饰有点‘老干部风’，科技感不强，这是真的吗？现在买车，大屏、语音助手这些不都是标配了吗？嘉宾:实话讲，确实如此。它的中控屏幕不大，界面设计偏传统，没有那种满眼大屏、语音唤醒的炫酷感。跟一些新势力比，科技氛围差一截。但好处是物理按键多，开车时盲操方便，不用分心去点屏幕，也算是一种取舍。主持人:你这么一说我就明白了。它不是那种‘刀鞘华丽’的车，而是把钱花在刀刃上。为了空间、续航、质保这些硬实力，牺牲一点科技感，这取舍你能接受吗？嘉宾:我觉得很合理。毕竟目标用户是预算有限的家庭，他们更关心空间大不大、跑得远不远、修保养贵不贵，而不是能不能语音开空调。这车就像班里那个成绩稳的学霸，不张扬，但门门主科都拔尖。主持人:哈哈，这个比喻真到位。那最后咱们来总结一下，你觉得这台车最核心的购买建议是什么？谁最适合买它？嘉宾:第一，如果你家里人口多，经常满载出行，那它的大空间是真香；第二，如果你跑长途多，610公里续航加快充或换电，能让你少焦虑；第三，如果你看重长期保障，八年质保甚至部分区域终身质保，用着特别踏实。但如果你特别在意科技感和内饰颜值，那它可能不是你的菜。主持人:嗯，总结得真清楚。所以咱们今天聊了这么多，是不是可以把红旗E-QM5的玩法，看成是给确实需要大空间、长续航、高保障的家庭用户，提供了一个绕开品牌溢价、直接看实用价值的选项？嘉宾:完全同意。它不玩虚的，只解决最实际的问题。对于预算在十万左右，想要大空间、长续航、靠谱品牌的消费者来说，E-QM5几乎是不会出错的选择。主持人:第一，它用A级车的价格，给了B级车的空间和续航；第二，它的三电系统扎实，续航选择多，快充换电都支持；第三，全系标配长周期质保，部分区域还有终身保障，长期持有成本低。本期节目最发人深省的一句话是：‘好车不一定面面俱到，把核心痛点解决好，同样能赢得市场。’这句话提醒我们，买车不必追求全能，关键是找到真正适合自己的需求。别光听我们说，真感兴趣的话，一定去店里坐一坐、摸一摸方向盘，感受一下五米车长的后排究竟有多大，再算算自己的用车账。感谢B带来的分享，我们的节目到此结束，下期再见。
全部评论 （0）