一口价9.9万起诚意不足？新版卡罗拉变化挺大，拉长空间
在紧凑级家用轿车圈子里，一直以来那些合资品牌的主力产品表现都相当强势，特别是提起丰田卡罗拉这款车，那几乎是人尽皆知了，而且就算放在世界范围内这款全球化车型也是销量爆款。不过面对中国市场上越来越激烈的竞争压力，丰田卡罗拉这款车确实也需要拿出更多的诚意来迎合消费者，近日全新2026款卡罗拉已经上市，这次整体变化确实很大。
首先看新版本的价格定位依然是比较高调的，这次2026款的入门版本指导价已经定在12.68万，不过现在这种指导价也只是象征性的意义了，因为上市直接给出了所谓的厂家直销价，这也是近两年国内市场很流行的一口价模式，其中1.8L双擎先锋版低配的一口价可以给到9.9万，高配旗舰版11.5万。而纯燃油版本一口价模式11.8万，说实话这个价格区间给人的感觉还是诚意不太足。
要知道卡罗拉这款车就是标准的紧凑级家用轿车，即便这次尺寸上确实有明显拉长，可以说是把原来的丰田亚洲狮进行了移植，比如车身长度超过4.7米，轴距实实在在拉长到2750mm，这相比老款拉长幅度达到了50mm。确实是比一般的紧凑级轿车要宽敞一些，但是请注意现在10万以内有很多自主品牌插混中型车，包括比亚迪秦L，吉利银河A7等等，人家的空间可以做到更大。
当然这次核心动力系统也算是有所升级，双擎版本依然是采用了丰田招牌的油电混动，1.8升排量自然吸气发动机自身输出98马力，电动机输出95马力，这套动力组合开起来之后给人感觉也并不算很肉，毕竟起步阶段电动机介入的话会更直接一些。
而且没有插电混动的情况下，丰田这套系统也可以尽量拉低油耗数据，比如wltc工况下的综合油耗也就是百公里4升多的水平。
而纯燃油版本这次选择了比较成熟的2.0升排量自然吸气发动机输出171马力，这确实比之前主打的1.2升小排量发动机要强很多，不过还是匹配cvt变速箱的情况下，整套动力给人的感觉是主打平顺的，要想开出那种比较激进的推背感也确实不太可能。
造型设计方面整体变化很大，外观带来了比较流行的头尾贯穿式灯光。尤其内饰带来了比较全面的皮革软包覆盖，主力版本车型还搭载了智能互联车机系统，12.9英寸悬浮大屏幕搭配高通8155芯片，至少在智能配置方面是在迎合现在主流趋势的。
但是也要注意低配版本没有那么好的待遇，比如双擎低配并没有网络互联，甚至砍掉了天窗，座椅电动调节，依然用塑料方向盘等等。
问题来了，你觉得丰田新版卡罗拉值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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