我跟你说，现在全世界的车企最盼着华为赶紧宣布造车，谁也不想看它坐山观虎斗，更怕它一旦下场抢占市场份额，全行业格局将彻底改变

说起来有点奇怪，现在全球那些造车的公司啊，最盼着的一件事，就是华为能赶紧站出来说，我要自己造车了。你没听错，他们就是巴不得华为赶紧自己下场，和大家一起竞争。你听着是不是觉得挺反常的？按理说，一个巨头要来抢饭碗，大家不是应该害怕吗？

你如果华为真的推出了自己的牌子车，它就从一个专门给别人提供技术，让大家的产品变得更厉害的角色，变成了一个要和所有人争市场、抢客户的对手。到了那时候，都不用别人多说什么，各种议论、竞争对手的攻击、还有那些明里暗里的手段，都会从四面八方冲着它来。

就算再强大的一个公司，也顶不住那么多竞争对手一起围攻。大家都会盯着它的短板，找它的毛病，和它硬碰硬地打价格战，抢占市场份额，到时候它就像个普通选手一样，要面对各种压力和挑战。

但现在呢？华为它就是不自己造车。它只提供那些最核心的技术，也就是给汽车提供所谓的大脑和灵魂。这才是最让人头疼、最要命的地方。你说你用不用它的技术呢？如果你不用，那你的竞争对手，比如隔壁家车企的老王，他用了华为的技术，他的车就能变得特别智能，功能特别多，开起来也更舒服，消费者当然更喜欢，结果他的车卖得比你的好，销量蹭蹭往上涨，把你甩在了后面。

你眼看着自己的产品落后，市场份额被抢走，心里肯定着急上火。

可要是你用了华为的技术呢？用了之后，你这辆车最关键、最核心的智能系统，就不完全是自己的了，它姓华了。你的汽车品牌，虽然挂着你自己的车标，但里面最重要的智能部分，却掌握在别人手里。

这样一来，你辛辛苦苦投入那么多钱，搭建起来的生产线和销售网络，就像是搭了个漂亮的戏台子，结果发现台上的主角不是你自己的技术，而是华为。而且，你赚的钱里面，很大一部分利润还得给人家华为。

这简直是进退两难的局面啊，不管怎么选，都感觉吃亏，这种滋味，谁尝了谁知道有多难受。

所以你看明白了吗？当一个选手，你拼尽全力最多也就是拿个金牌。但华为现在想做的，根本不是下场和大家一起赛跑，它想当的是那个制定比赛规则的人，就像是奥委会一样，不仅定规矩，还顺便卖水、卖装备给所有参赛选手。

这哪里是简简单单的造不造车的问题啊，它是在更高的一个层面，直接控制了游戏的底层逻辑和核心资源。这样一来，它不直接参与竞争，却能从整个行业的运行中获利，同时还掌握了巨大的话语权和影响力。

不得不说，这盘棋下得真是高明，看得可真远，让人不得不佩服。它这种做法，让所有车企都陷入了一个非常尴尬的境地，既离不开它的技术，又担心被它牵着鼻子走，真是让人又爱又恨。