研发人员集体加薪！比亚迪投437亿筑底气，中国制造正面硬刚外国车企

研发人员集体加薪！比亚迪投437亿筑底气，中国制造正面硬刚外国车企

陕西宝鸡扶风县的夜晚，厂区灯火通明，比亚迪工人进进出出，这里的生产线一天都没停过。能在小地方拿到5000块钱以上月工资，社保医保样样齐全，多少外地务工的人听了都羡慕。

不必离开家乡，也不用让孩子成留守儿童，就在老家把生活过得稳稳当当。在中国西部的小城镇，这份安定感真不是谁都能给出来，比亚迪办到了。别看数字不大，在本地够养一家子，还顺带带旺周边饭馆、小卖部、理发店，那种烟火气是天天能看见的。

说起来，当年比亚迪刚落户这里时就放话要招2万人。当地人社局急吼吼写信呼喊全国各路“亲戚朋友”，意思很直接：快回家，大厂来了，有活儿干还踏实。当一座超级工厂砸下来，小县城水花四溅，不只是产业链拉动那么简单，是方方面面的小买卖一条龙热闹起来，大家都有奔头。

不少人在网上酸这事，说什么“工资一般”“岗位多但技术含量低”。可真站到普通人的角度想想，有这样的工作机会，就是把经济蛋糕切到了每个家庭碗里。这和那些只喜欢待在北上广深的一线大公司，可完全不是一个思路。

再来看数据，比亚迪员工现在已经有将近97万名——这个数字搁A股五千多家公司里绝无仅有。不光国内车企望尘莫及，就算全球比一圈也找不到第二家这样敢扩张、肯下场的大雇主。你可以查查，大众集团全球也才67.9万人，“明星”特斯拉不过12.5万，“高贵”的奔驰17.5万。而且，这还都是总部、海外市场一起算上的数。如果单论给中国人创造就业机会，比亚迪是真拼命了。

当然，人多不等于乱堆砌。“流水线上拧螺丝”那套在比亚迪并非主流，它自家的数据非常亮眼：企业中有足足12.5%属于研发岗，也就是超过12万人专职做技术创新。有时候会有人杠，说外资品牌建厂也一样解决就业。但差别在哪？最核心环节压根不会往中国迁移，本土人才顶多混口饭吃，很难成长为真正的话语权拥有者和技术骨干。所以说，把核心部门设立在国内，让大量研发力量沉淀下来，这是一种格局，也是担当，没有哪个国际品牌敢这么玩。

所有这些背后，需要多少钱投入？财报摆在那里，今年前三季度营收5662亿元，其中光搞研发的钱就达到了437亿。这种规模投进去，为的是持续迭代新产品、新平台，然后形成收入反哺科研团队的闭环模式。如果没有这种勇气，不可能撑起今天汽车行业的新格局；而正因为敢赌自己，所以涨薪变得顺理成章，该奖励的时候一点都不手软。

最近这轮涨薪方案讨论挺热闹。有传闻称普通研发人员每月涨500-1000元，重要骨干则直接调升2000-3000元。一提起涨薪总有人爱挑刺，但长期以来多数制造业老板对研究岗其实不上心，总觉得产值靠前线打拼来的，把技术视作消耗成本。所以，每一次主动给开发团队加钱，都像是在改老黄历，好歹证明了“创新值得被重视”。

社会氛围却经常双标——外资来上海开个几千人编制的组装厂，被夸成良心典范，各类媒体吹捧科技光环。本土企业默默扎根小县城，一次性吸纳十几二十万人，还有连片上下游生态链，却鲜有人歌颂努力与变化。这些认知偏差，并不能抹杀实际贡献，只说明我们平时忽略身边好东西太久罢了。

归根到底，无论是让老百姓安心团圆过日子还是实现国产制造升级，都是点滴改变攒出来的。从扶风县晚上排队下班的人群，到遍布全国十二万个搞创新吃苦耐劳的人，再到终端市场上一辆辆走出去的新车型，每一个细节串联出的画面才叫真实——它既是国家战略的一部分，也是千万家庭梦想落地生根的方法之一，而这一切靠宣传炒作造假刷榜无法替代，只用真金白银才能敲响未来的大门。