四驱统治力拉满！2026款奔驰G级曝光，9AT+前置四驱，蛮力与优雅的二重奏

加价80万仍遭疯抢，全铝车身却引争议，2026款奔驰G级凭啥在电动化浪潮里硬气依旧？这台“方盒子”最绝的就是双重人格，关门时枪械上膛般的机械声响是越野魂的呐喊，Nappa真皮与星空顶又藏着顶级豪华的温柔。它从不是全能神车，却精准戳中高净值用户的核心诉求，咱们深扒它的硬核与妥协。

全时四驱系统是绝对王牌，前置布局搭配三把机械差速锁，低速挡能把扭矩放大2.93倍，700mm涉水深度、54度攀爬角，交叉轴和泥泞路都能稳稳拿捏。G500搭3.0T直六双涡轮+48V轻混，449马力够日常造，G63的4.0T V8榨出585马力，零百加速直奔3.9秒。实测中，这套四驱响应极快，AI预判锁止功能让沙漠脱困效率提了40%，比老款更智能。

9AT变速箱算是黄金搭档，彻底打破硬派车必顿挫的偏见。市区跟车平顺不窜，高速再加速动力储备足，兼顾越野低扭需求与公路舒适性。但它也有短板，31度接近角比路虎卫士的37度略逊，极端越野场景下通过性打了折扣，并非真·无短板越野王。

全铝车身减重50kg，市区油耗降至14.2L，公路操控更灵活，却让维修成本涨至钢制车身的1.5倍，建议越野玩家必加装底盘护板。配置取舍很直白，G63涨价3万至259.55万，竟取消后排加热，明显瞄准性能玩家，家用场景用户得慎重。内饰豪华感拉满，双12.3英寸联屏+柏林之声音响，温控杯托让越野也能喝上热茶。

智能辅助不算顶尖但够用，L2级高速可用性达80%，AR实景导航+底盘透视解决了方盒子视野盲区。不过市区复杂路况仍需人工接管，CarPlay还要有线连接，百万级车型这点确实该吐槽。3年70%-75%的保值率，让它成了“行走的理财产品”，比同级竞品更抗跌。

选车建议很明确：追求均衡选G500（186.8万），家用越野两不误；极致性能党冲G63，接受高养护成本换双重体验；行政版适合城市通勤，频繁穿越就别选。试驾必测满载后排和差速锁响应，记得预留年2.5-3.5万养护费，原厂延保很有必要。

2026款奔驰G级从不是完美之车，却把蛮力与优雅平衡到极致。电动版虽有亮点，但续航和野外维修难题未破，燃油版的机械可靠性仍是硬核玩家首选。它的价值从不是性价比，而是在荒野与都市间自由切换的底气。选它，本质是选一种既能征服泥泞，也能驾驭繁华的生活方式。