2025年10月，工信部发布《第二十二批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小鹏G7增程版凭借55.8kWh磷酸铁锂电池组与WLTC工况下325公里（CLTC工况430公里）的纯电续航能力，成为增程式电动车市场焦点。作为小鹏汽车第二款增程车型，G7增程版通过“大电池+高压快充+智能增程”技术组合，在20-25万元级市场开辟出“纯电级续航+燃油级便利”的新赛道，直指理想L7、问界M7等竞品的市场份额。
技术突破：55.8kWh电池+800V平台，颠覆增程车补能逻辑
小鹏G7增程版搭载的55.8kWh电池组，容量远超同级增程车型（理想L7增程版电池容量42.8kWh，WLTC续航212公里；问界M7增程版电池容量40kWh，WLTC续航200公里）。其CLTC工况下430公里的续航能力，已接近部分入门级纯电SUV的实际表现，可满足城市用户“一周一充”的通勤需求。更关键的是，该电池支持5C峰值充电倍率，配合全域800V高压平台，理论上可在12分钟内完成10%-80%充电，充电效率较传统400V平台提升50%。这一技术配置使G7增程版在服务区短暂停留即可快速补能，而非依赖加油，模糊了纯电与混动的边界。
动力系统：1.5T增程器+218kW电机，性能与能效兼顾
新车采用东安动力提供的1.5T四缸增程器，最大功率110kW，热效率达41.5%，在低速工况下高效发电；后置单电机最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，零百加速仅需7.1秒，性能媲美2.0T燃油SUV。整车通过智能能量管理策略，将综合能耗控制在15.8kWh/100km以下，馈电状态下百公里油耗约6.3L（WLTC工况），优于同级多数增程SUV。此外，增程器采用四缸设计，结合小鹏的NVH调校技术，车内怠速噪音有望控制在38分贝以内，静谧性接近纯电车型。
设计优化：空间与智能配置升级，满足家庭需求
G7增程版延续纯电版“Robot Face”家族设计语言，但对细节进行优化：前脸采用全贯穿式灯带，新增主动式进气格栅以降低风阻；车身尺寸升级至4918/1925/1655mm，轴距2890mm，后排腿部空间增加45mm，后备厢容积超500L，支持纯平放倒。智能座舱搭载Xmart OS系统，配备高通骁龙8295芯片，支持全场景连续对话；XNGP全场景智能辅助驾驶系统成为标配，可在城市道路、高速、停车场等场景实现高阶自动驾驶功能。
市场定位：精准切入“无焦虑电动生活”需求
小鹏G7增程版瞄准的是那些既向往电动出行体验，又担忧补能不便的用户群体。在三四线城市及城乡结合区域，公共充电设施尚未完全覆盖，而传统插混车型纯电续航短，难以满足日常通勤需求。G7增程版以55.8kWh电池组支撑一周通勤，长途出行又有油箱兜底，且支持超快充，极大提升了能源补给灵活性。据小鹏内部透露，G7增程版已收到超2万份预售订单，其中60%用户来自北方寒冷地区，验证了市场对“大电池增程”方案的认可。
结语
小鹏G7增程版的出现，标志着增程技术从“过渡方案”向“终极形态”进化。其325公里纯电续航已接近用户日常用车需求的上限，而增程器的存在则彻底消除了长途出行的顾虑。随着新车于2026年第一季度正式交付，小鹏或将在20-25万元级市场掀起新一轮技术革命，重新定义增程式电动车的价值标准。
全部评论 （0）