新年的第一天，我刷到余承东的第一条微博，心里忍不住一阵激动——他用简短几行文字，交出了一份足以让整个行业震动的“成绩单”。2025年，鸿蒙智行累计交付了58.9万辆，其中12月单月就卖出了89611辆，创下历史最高纪录。作为一个长期关注智能电动车领域的人，我清楚，这不仅是一串数字，更是一次里程碑式的跨越。
这一年，鸿蒙智行走过整整两周年，也是首次“五界齐上阵”的关键年，更是转折之年。五家车企与华为之间的分工与合作变得更默契，渠道建设也在持续优化和探索中，正式进入了鸿蒙智行 2.0 时代。
问界表现依旧亮眼。12月销量高达57778辆，全年累计突破42万，连续两个月稳居5万+的高位。我记得当我第一次试驾全新M7时，那种加速的平顺感和座舱的沉浸式智能体验，让我心里默念一句：“这车肯定能火。”事实证明，M8和全新M7的上市真的让销量如火山般喷发。虽然M9因临近改款销量有所回落，但两年卖出26万辆的成绩，在国产车中已是凤毛麟角。更令人期待的是，2026年全新的M6将登场，为25万价位段再添一位重量级选手。
智界也稳步回暖。连续三个月销量超过一万，品牌信心逐渐恢复。2025年对智界来说更像是“补作业”的一年，解决历史遗留问题并完善与华为的合作关系。我脑海里已经开始想象即将亮相的智界V9——按照华为一贯的风格，这款豪华MPV很可能会打破市场格局。
享界的故事更有戏剧性。一款旅行车S9T，居然让这个品牌重新杀回主流市场。这让我想起张建勇的新年致辞中那句对余承东的评价——“最强产品经理”，真是说到点子上。2026年的享界据说会带来与市面上所有车型都不同的设计，想到这里我已经有些迫不及待。
尊界的爬坡速度令人吃惊。12月销量4095辆，相比11月直接翻倍，仅用半年就累计突破一万，远超同级豪华轿车的表现。它与问界一样，走的弯路更少，几乎是一直沿着正确的方向前进。2026年，据说还有让人“哇撒”的新款，听着都让人心痒。
尚界的表现虽不及其他几界惊艳，但作为新品牌，首款车能做到月销破万已属难得。尤其是2026年即将推出的轿跑车型，将担任鸿蒙智行“颜值担当”，这对年轻消费者的吸引力不可小觑。
2025年，让人看到的是鸿蒙智行告别了问界“独挑大梁”的时代，五大品牌像五指握成拳，力量更集中。2026年，产品阵容会更加丰富，选择更自由。作为见证者，我感到一种兴奋——未来，不仅在销量数字上，还会在技术、体验和格局变化上，继续刷新我们对中国智能汽车的认知。
如果你也是这场变革的参与者或见证者，2026年的鸿蒙智行，你最期待哪一款车？
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