你猜7月的榜单谁最稳？比亚迪像定住的风，在近40万的月销里继续占据第一名。7月份总销量419,211辆，乘用车411,072辆，海外市场的乘用车及皮卡销量179,841辆，同比大涨124.3%。今年前7个月，比亚迪累计销量达到222.77万辆，海外销售96.92万辆。按动力看，纯电车型23.31万辆，插电混动17.8万辆；1-7月纯电110万辆，混动车108.8万辆。系列方面，王朝和海洋系列合计350,178辆，方程豹系列41,213辆，腾势19,196辆，仰望485辆。
紧跟着的是上汽集团，7月338,606辆，同比小幅增长0.32%。新能源车销量176,673辆，同比增长50.67%；海外市场销量141,656辆，同比提升72.55%。品牌结构里，上汽大众46,000辆、上汽通用34,773辆、上汽乘用车106,808辆、上汽通用五菱108,307辆、上汽大通22,542辆、智己5900辆、上汽正大3,077辆、上汽通用五菱印尼1,688辆、名爵印度8,118辆、其他1,393辆。
第三名是奇瑞汽车，7月销量276,820辆，同比增长23.3%；新能源销量129,067辆，同比增长97.5%；海外出口达到202,533辆，连续5个月创造中国汽车出口记录。内销与出口比例为26.8%对73.2%，出口几乎是内销的3倍。奇瑞集团累计销量已超过2000万辆，并且首次入围2026年《财富》世界500强，排名383位。按品牌分，奇瑞183,615辆，捷途50,108辆，智界10,709辆，爱卡9,068辆，星途8,376辆。
第四名是吉利汽车，7月销量250,161辆，同比增长5%。其中出口106,663辆，同比增长202%，连续两月出口都破10万辆。新能源车型销量1,60165辆，增长23%；新能源出口62,604辆，增长616%。按品牌分，吉利中国新销售9万0,145辆，吉利银河10万7,797辆，极氪35,837辆，领克16,382辆。
第五名是长安汽车，7月销量1,61557万辆，同比下降23.29%。自主品牌7月销量132,747辆，同比下降25.29%；1-7月累计销量1,054,333辆，同比下降20.63%。按品牌分，7月启源39,841辆、深蓝29,213辆、阿维塔7,626辆。
第六名长城汽车，7月销量108,067辆，几乎和6月持平，同比增长3.54%。其中出口62,015辆，同比增长50.9%，出口占比集团总销量57.3%。按系列划分，哈弗56,272辆；坦克品牌17,228辆；魏牌7,725辆；欧拉10,820辆，增长151%；长城皮卡16,006辆，增长16%。
第7名零跑汽车，7月销售101,267辆，同比增长102%，成为国内首个月交付量超10万辆的新势力品牌，是第二名的2倍多，和传统车企长城汽车仅有不到7000辆的差距，几乎持平。1-7月份累计457,754辆，已经是长城汽车同期销售的66.1%，全年累计有望达到长城汽车的80%，明年实现赶超。当然，这只是数据背后的一个趋势，你怎么看这场速度赛？
