宝马 1300 ADV 再出问题：油底壳渗漏，前减震漏油已维修！

一波未平，一波又起。 近日，吴老臭那台话题不断的宝马 “1300 ADV” 再次登上摩托圈热搜，只不过，这次的问题不在轮胎，而是在更“要命”的地方。

据其本人描述，在车辆未启动的情况下，发动机下方地面赫然出现了一小滩油渍，明显存在油液渗漏情况。面对这一幕，吴老臭也只能无奈自嘲：“轮胎不行，车都没怎么骑，结果机油还自己流上了。”

油底壳渗漏 + 前减震漏油，问题接连出现

事情并未止步于此。 在随后检查过程中，这台宝马 1300 ADV 又被发现 前减震存在漏油问题，目前已经更换了相应油封处理。整车也已被发往 广州进行进一步维修检测，具体原因仍需等待官方结果。

从目前已知情况来看，油底壳渗漏 + 前减震漏油，已不是简单的“使用磨损”可以轻描淡写带过的问题。尤其是在车辆并未高强度使用的前提下，更容易引发车友对品控稳定性的讨论。

宝马的“被动祛魅”，比问题本身更耐人寻味

如果说机械故障本身还属于概率事件，那么真正让宝马“头疼”的，其实是 传播效应。

吴老臭作为摩托车圈内的顶流大 V，一举一动自带流量放大器。这台 1300 ADV 在他手中经历的一系列问题，正在无形中推动着一场对宝马品牌的“集体祛魅”。

更微妙的是—— 宝马对吴老臭几乎没有任何反制空间。

不夸张、不带节奏、不恶意攻击，只是如实记录用车经历，却偏偏比任何黑稿都更具杀伤力。对潜在消费者来说，这种“真实翻车现场”，往往比参数表和品牌光环更有说服力。

我甚至开始有点“同情”宝马了。 不是因为车坏，而是因为——坏得太有话题性。

当一台被寄予厚望的旗舰 ADV，在顶流车主手里频频出现问题，品牌形象的消耗，远比一次维修更昂贵。接下来宝马能否通过透明回应、系统排查来挽回信任，或许比修好这台车本身，更值得关注。