四缸仿赛被“砍”到两万五内，这你敢想？之所以用“砍”字，着实是这两年国产四缸车的价格直线下降，才两年时间，就从国产四缸一枝独秀，到目前的遍地开花，不仅如此，价格更是一降再降！
前有凯越450RR，降至25777！如今钱江赛421直接来到24999！你以为是低配？钱江大厂怎么可能给你低配，Brembo卡钳+Marzocchi减震，配置无可挑剔。
并且赛 421 由意大利 C‑Creative 设计工作室主导，主设计师是 Adrian Morton（阿德里安・莫顿），他是前 MV 奥古斯塔设计总监。虽说25款的设计不尽如人意，但也确实出自名家之手。
动力方面：搭载实际排量421cc的直列四缸水冷发动机，最大马力77.5匹，最大功率57kW/14000rpm，最大扭矩39N·m/13000rpm，极速220KM/H。
其他配置：16L油箱，座高795mm，整备质量仅176kg。前后马祖奇全可调减震，Brembo卡钳，标配前后ABS+TCS双模式，胎压监测，7寸TFT仪表，导航投屏，USB充电口，前后记录仪等。
相比凯越450RR，性能还稍微强一点， 但是配置倾向于街跑、实用，前脸偏激进，被戏称 “机甲鲶鱼”，摩友对此也是褒贬不一。
一般来说大降价的时候都是有新款快到了，新款对前脸优化了不少；另一方面区区凯越的价格竟然刷爆四缸，让钱江大哥处于何地？你25777，我就来个24999！势要与你一教高下！
钱江每每都是大牌进口配件、技术也走在前面、价格也很给力，但销量却是很一般；其实是摩友对钱江没有什么认同感，归根结底就是质量没有达到摩友的预期，不仅仅是一款车，而是几乎所有的车都是这样。
不过话又说回来，31999的赛421你爱答不理，24999的赛421，也是值得试试的！
你觉得24999的赛421值得入手吗?
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