2026年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）将推出迄今为止最严格的车辆安全测试方案，全球其他安全机构也在效仿。
要点
Euro NCAP 2026 年更新引入了更严格的多阶段汽车安全评估协议。
新规主要针对分散注意力的控制装置、电动门把手安全以及有效的电动汽车电池隔离等方面。
更严格的测试可能会使汽车制造商更难获得五星安全评级。
今年早些时候，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布将推出一项全新的安全测试方案，要求车辆的关键功能至少配备一些实体按键。此举旨在应对目前汽车内饰过于简约、大量依赖触摸屏的现状，因为在某些情况下，这种设计被认为会分散驾驶员的注意力。
欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）现已公布其修订后的评分系统详情，该系统将于明年正式实施。此次更新旨在适应现代驾驶环境，也是自该机构2009年推出整体评级系统以来最重要的一次修订。我们预计，其他安全监管机构（包括美国）最终也会采纳其中部分或全部内容。这可能会使获得五星评级的难度远超以往。
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安全四阶段
欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）表示，新的评级系统将根据安全性能分为四个等级，以确定整体星级评级：
安全驾驶。此类别涉及有助于提供更安全驾驶的技术。
碰撞避免。在此，我们将评估碰撞避免系统预防事故的能力。
碰撞保护。这通常是人们购买新车时最关注的方面，该类别侧重于发生事故时的实际碰撞保护。
事故后安全。事故发生后，辅助系统可通过与急救人员协同工作，降低乘员受伤的严重程度或事故后的风险。这些系统将接受评估。
“我们每三年都会重新审视星级评定标准，其目的只有一个：减少与车辆相关的死亡和重伤事故，”欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）秘书长米歇尔·范·拉廷根博士表示。“这些规程的更新确保了Euro NCAP的测试、分析和评级仍然是消费者了解最新车型安全性的权威指南，为消费者提供公正客观的参考。”
关于实体按键的整合，这属于第一阶段，即“安全驾驶”。根据消费者的反馈，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）表示，这些控制按钮可以减少驾驶员分心。该安全机构还希望看到更先进的驾驶员监控技术，甚至对能够识别药物或酒精影响的系统给予额外加分。
此次还将首次对限速信息的准确性进行验证。
所有人的目光都聚焦在电动门把手和电动汽车电池隔离上
今年备受关注的一项重大安全问题是电动门把手，它可能导致碰撞后车内人员被困。最近，一家人就特斯拉Model S在火灾中导致车内人员被困一事提起诉讼。常见的投诉是，手动门把手的标识往往不清晰，或者在紧急情况下难以操作。其他汽车制造商，例如小米，也曾卷入过与这些门把手相关的致命事故。
在碰撞后安全类别中，Euro NCAP 将要求这些车门在碰撞后仍能正常开启。该类别的另一项要求是电动汽车必须有效隔离其高压电池，并且任何火灾风险都必须充分告知驾驶员。
以下是明年将添加到 Euro NCAP 测试规程中的其他一些重要内容：
对令人烦恼或具有侵入性的驾驶辅助系统进行评估
碰撞测试将评估更多不同体型的乘员。
球道辅助系统的流畅性和直观性将有助于得分
对车辆进行更严格的测试，以识别动力两轮车和自行车
更加关注行人受伤风险
范·拉廷根表示：“预期结果是通过更有效的驾驶辅助、强有力的事故预防、增强的碰撞保护和改进的碰撞后管理，提高对车内乘员和所有道路使用者的保护。”
为什么这很重要
欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）因其评估车辆安全性的权威性而备受推崇，其测试规程常被全球其他安全机构效仿。我们预计包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）在内的各地测试机构也将实施类似的改革。IIHS已采用更为严格的测试程序，其中包括针对分散驾驶员注意力的技术和驾驶员监控系统有效性的测试。然而，由于汽车制造商的反对，NHTSA已将更严格的测试推迟至2027年。
对于汽车制造商而言，这些更严格的碰撞测试将使获得如今普遍认可的五星评级变得更加困难。
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