比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用

你说,人到中年,除了脱发和中年发福,还有什么能让你一夜之间感受到来自世界的善意?

有人说是孩子在学校没惹事,有人说是领导突然夸你一句,但依我看,如果你是一个奔波在家庭与工作之间的苦命打工人,一台能载全家的MPV突然降价,这事比中彩票还让人心跳加速。

比亚迪夏(2026款)这波操作,直接把起售价干到了19万多,网友一片哗然,等等党的胜利像是“世界杯决赛进绝杀”般激动。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

不知道你有没有被触动,但每次这种大降价,我都忍不住想问一句,比亚迪是不是把“价格战”玩成了“自家人打自家人”的化学实验了?

回顾下这事,简单粗暴:以前的比亚迪夏,起步价24.98万,大家还在犹豫“买不买得起”,这次新款上市直接甩出19.28万起的价格,还搭配“限时无门槛超级置换”,等于你手里有个旧车,套个政策,再便宜一万块。

再算算顶配,25.98万,四个配置,价格门槛一降再降,直接把家用MPV市场搅了个天翻地覆。

你以为这就是全部?

不,官方还悄悄把细节给升级了——油耗干到4.9L/百公里,纯电续航提到218km,智能化加了激光雷达,配置比以前更能打。

但凡你有个二胎三胎,或者上有老下有小,这车一上桌,多少有点“冰箱、彩电、大沙发”那味。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

可问题来了,价格这么低,是不是就代表“闭眼买”?

先别急着下单,咱们再琢磨琢磨。

表面看,比亚迪夏这次是真的“放血”,但谁都知道,比亚迪不是慈善家,价格下探肯定有取舍。

你看,入门款把电动侧滑门和电尾门换成了手动,智能辅助驾驶降级成了普通L2,顶配的一些配置还得额外付钱选包。

有升有降,有舍有得,这波看着像“全场半价”,其实是“砍掉一部分,换个姿势卖”。

这像不像我们买奶茶,减糖减价,但珍珠要单加?

乍一看优惠,其实让你自己挑选“要不要加料”。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

但话说回来,比亚迪为什么非要这么卷?

有人说是“新能源大势所趋”,有人说“市场竞争太激烈”,还有人说“比亚迪要冲销量”,但我更倾向于一个——中国车市现在就是个大米缸,谁都想多分一勺。

比亚迪以前靠“爆款”打下天下,但夏这款MPV,从上市到现在,表现不温不火,月销不过万,在比亚迪那400万辆的大盘子里,显然有点拖后腿。

你说,这时候不降价还能干嘛?

等着车企们集体发愁吗?

现在连隔壁的腾势D9都在疯狂拉低价格,一家卷一家,价格战打得比“双十一”还狠。

不过,我想说,价格能卷得一时,产品力才卷得一世。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

你看比亚迪夏这次升级,油耗做到4.9L/百公里,别看数字小,这一升油一年下来够你多吃好几顿火锅。

纯电续航218km,城里跑一天不充电都不虚。

多连杆悬架、预瞄阻尼、爆胎稳行,能耗降了,安全性还提了,这些都是实打实的“用心”。

再说智能化,顶配直接上了激光雷达+英伟达Orin-X芯片,这种组合放在三年前,估计还得写个科技新闻夸它一番。

车内空间,冰箱、彩电、按摩座椅、智能大屏,配置多到像是在逛家电卖场。

你要是带着爸妈、孩子,一路开出去,估计后排能开个小型家庭影院。

但大家别被“王炸配置”冲昏了头脑,用车体验和家用需求才是关键。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

讲真,像比亚迪夏这种MPV,最怕的就是为了卷配置把价格卷下去,最后实际体验却变成了“堆参数”,比如你买了顶配,结果辅助驾驶用不到,后排大屏成了孩子打王者的专用屏。

或者你买了入门款,手动侧滑门用着比电动门还顺手,但心里总有点“不如隔壁家”的落寞。

这就像买衣服,标榜“加绒加厚”,最后发现穿着像个移动汗蒸房,实际体验其实没那么美好。

再说比亚迪夏的定位变化,以前是冲高端家用,现在价格往下探,这其实是在重新理解中国家庭的需求。

你说,MPV市场到底谁在买?

是二胎家庭?

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是有老人要接送?

还是老家来人喜欢大空间?

以前大家觉得MPV是“有钱人的选择”,现在一降价,直接把更多普通家庭拉进来。

这其实是一种“家用的大众化”,让大车不再是“身份标签”,而是“实用工具”。

但你买车的时候,心里一定要有数——19万的MPV,能不能撑起你家的面子?

25万的顶配,是不是有点“买牛奶送面包”的感觉?

你愿不愿意为了多几个传感器,额外掏一两万?

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

有人说比亚迪夏这次降价,是“背水一战”,要跟腾势D9、赛那、格瑞维亚拼个高下。

可我觉得,这更多像是一场与自己较劲的马拉松。

你看,比亚迪从轿车、SUV一路卷到MPV,几年下来,产品更新速度比我改头发颜色还快,价格调整的频率堪比股市震荡。

你说,以后中国家用车市场是不是就这么卷下去?

配置再好,价格再低,消费者是不是真的能赚到?

还是最后变成“买前一时爽,用后全家乐”,然后又掉进新一轮等等党的陷阱?

其实写到这,我也不知道比亚迪夏这次能不能成爆款,或者说,中国MPV市场会不会因为这波降价彻底改写“家庭用车”的规则。

比亚迪新MPV上市,售价19万多,配置实用-有驾

但我更好奇的是,咱们消费者,面对这些“低价高配”的选择,是不是已经变成了“理想主义+选择困难症”患者?

如果你有19万预算,会不会选择一台大空间MPV?

你会怎么在“配置”与“实际用车体验”之间权衡?

你觉得中国车市还会卷多久?

是不是每一次降价,都是在给我们下一个“等等党”的套?

欢迎大家在评论区聊聊,毕竟,买车这事,永远都比猜球赛比分还难——说不定哪天,19万就能买个纯电、激光雷达、按摩座椅全都有的大巴车了。

你会买吗?

会等吗?

还是已经麻了?

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