5月4日，正值五四青年节，长城汽车董事长魏建军没有选择在办公室里工作，而是亲自下场，开启了一场别开生面的直播。
他与长城汽车首席技术官吴会肖、混动系统研发高级总监王超，以及B站知名UP主“保镖的车库”一同驾驶全新高山，前往保定周边露营赏景、喝咖啡、聊生活，用一场真实的假期自驾游向公众展示了这款新车在空间、智能座舱、智能驾驶辅助等方面的综合表现。
在这次直播中，最引人注目的画面之一就是魏建军直接坐进了第三排。
这打破了很多人对MPV车型的传统认知——第三排往往是留给小孩或临时乘客的位置，但全新高山却让这一排变得格外舒适。
得益于接近五米四的车身长度、纯平地板设计和二三排共轨结构，车内空间可以自由调配，无论坐在哪一排都能获得良好的乘坐体验。
魏建军甚至坦言：“第三排也能‘葛优躺’，这才是真正的移动大平层。”
对于家庭用户来说，一辆车不仅要能装下全家人，还要照顾到每一位成员的实际需求。
全新高山在这方面下了不少功夫。
例如，它的第二排车门开口宽度达到了0.8米，方便老人和孩子上下车；踏板高度仅为365毫米，降低了进入门槛；同时还有长扶手和预约感应开门功能，进一步提升了便利性。
这些看似微小的设计细节，实则大大提升了日常使用的友好度。
除了空间优势之外，全新高山还搭载了Coffee OS 3.2智能操作系统，支持语音交互，并配有三块高清护眼大屏，操作流畅无卡顿。
车内还配备了SPA级座椅、影院级音响系统、冷暖一体双开门冰箱等配置，真正实现了从视觉、听觉到味觉的全方位享受。
无论是长途旅行还是短途郊游，用户都可以在车内看电影、听音乐、喝咖啡，将移动空间变成生活的一部分。
在智能驾驶辅助方面，全新高山同样表现出色。
车队行驶路线涵盖了城市道路、乡村公路、盘山公路等多种复杂路况，而搭载的Coffee Pilot Ultra系统全程运行稳定。
这套系统采用统一算法贯穿整个智能行车辅助和智能泊车辅助过程，有效避免了场景切换时可能出现的延迟问题。
魏建军在直播中强调：“智能驾驶辅助的作用不是为了代替驾驶员控制车辆，而是更好地守护用户的安全。”
数据显示，该系统的总辅助里程已超过1.3亿公里，AEB主动安全系统在关键时刻成功帮助用户避险超过3.2万次。
方向盘控制报警灵敏度也经过优化，确保在需要时能够及时提醒驾驶员介入控制。
值得一提的是，长城汽车在安全测试方面投入巨大。
他们建成了亚洲面积最大的多角度碰撞试验室，总投资达5.1亿元。
这个实验室拥有8条牵引轨道和5个碰撞区，使用的假人总价值超过1亿元，其中单个高端假人的成本就超过了千万。
全新高山就是在这样严苛的测试条件下完成开发的，每一处结构都经历了上百次碰撞验证。
整场直播没有夸张的营销话术，也没有刻意的产品推销，有的只是一群人开着全新高山去露营的真实画面。
通过这样的方式，观众不仅能直观感受到全新高山的强大产品力，也能更深入理解长城汽车在家庭用车领域的思考与实践。
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