你要我讲点贴地气的？行，我就从最近那几起自燃和事故说起。你看，新能源车频频出事，我周围那好多朋友都抱怨：买了两三年，感觉油车厚道，好修修车、换换配件，修一千块左右就能搞定。但新能源，维修费一涨再涨，电池一爆，就得赔上个好几万。可就算这样，大家还拼命涌过去，觉得那车里的未来感比油车更酷。我也想问，是不是因为国家的补贴太高，车企利润太大？或者，跟风的企业不大走心，随便做个模板车就能卖出去？
这事挺复杂的。
我记得有次跟修理工吐槽，他说你这些新能源车啊，维修其实还能算便宜的。像特斯拉，最大的成本不是车身，而是电池。我当时翻了翻相册，看到前几天拍的那辆撞到变形的 Model 3。修理工还笑：这车要是买个多点价的保险，搞起来就比油车贵一半。修车行业的利润点都指向电池和电子元件。比起传统零件，电池一坏，可能就是一辆车的整个生命线。所以，出事故多，不也很正常？每次电池起火，舆论都炸了锅。
但如果说这些事故就说明产业乱象，那也太片面了。因为，我一直觉得，造车这种事，成本结构跟生活中拼高档餐馆似的，早就不光在买菜拼价格了。就算是国产品牌，研发投入也翻了几倍。你明白那个意思吧？就像我大哥做生意，最怕的不是买卖不行，是品控出问题。车企也是一样，出事反映出研发线条还不够严谨。
对啦，我刚才翻了下笔记，发现大部分事故集中在早期批次的车。厂家出于赶量的压力，特别是去年以前，很多叫追赶的产品都还不够成熟。就像炒菜，菜还没炒软，结果锅都快烧焦了。问题来了，消费者还在买单，补贴一发，利润就滚出来了。某品牌最近公布的数据显示，那辆车回本周期不到三年，利润率还能到15%左右。
说回制造环节。其实我觉得，供应链问题比我们想象的要更加复杂。你看，电池的原材料主要是锂、钴什么的，少则半年到一年才能确保稳定供应。车企在这个市场里竞价激烈，原料涨价，成本也跟着涨。去年锂价涨了不止一倍，一些厂商的利润直线上升。这样一来，车企就越来越追求快上线，不想等材料到位就急着出货。能出个几万台，利润就差不多锁定了。
但，这里的关键是：这些真金白银投入，会不会有盲区？研发环节。很多车企的技术都是借花献佛，模仿大厂的套路。还记得我那朋友说过：比起特斯拉，国产车的自动驾驶还是豆腐块架不起来，感知能力差得很。但是因为价格相差几倍，很多买家根本不在意高级感那点东西。于是，利润拉大了，但质量依旧短平快。
话说，人家厂商也是拼了啊。便宜的卖也是压力。你看，比起传统燃油车，纯电车还算新鲜，市场还在烧钱攻城。想想去年，各厂都在推新型号，补贴一补，不亏钱都难。补贴大，某种程度上掩盖了汽车成本的真相。有人会问：那是不是跟风企业都觉得薅国家羊毛？我估计，这确实有点道理。毕竟，补贴的确给他们敲门砖，让那些不太靠谱的牌子也能野蛮生长。
大家其实都知道，这个泡泡也不是永远能吹得很大。车企拼命造，其实也是在跟市场认知投机。那些貌似新贵的电动车，牌子虽多，但整体还是个盲目跟风状态。特别是一些小厂，创新能力差，纯粹靠价格战绕圈圈。你说，那些造车工厂的研发人员，压力有多大？我其实挺疑惑的——他们到底有多了解用户真正关心的点？老司机都知道：续航、充电便利、维修便捷才是真正的硬核诉求。
说到维修，前段时间我问过朋友：你那车，起火和爆炸，严重吗？他笑着说：还行吧，修一次也就几百，现在倒是担心电池要不要火灾理赔额外多付点。我真觉得，维修费高不高，跟车的结构密不可分。新能源车电池要是出毛病，修起来就像是修个糖醋排骨，成本高，不一定能总赔得起。估算一下哈，一次大修金额超过五万的可能性不少——这个比油车贵一半也不稀奇。
但为什么很多人还是死心塌地跑去做新能源？我猜，这跟国家政策脱不了干系。补贴逐步退坡了，但市场需求和未来趋势都在向绿色出行靠拢。再者，看着动辄七八块一升，一年下来，也是很吓人的负担。有次和邻居聊天，他说：油费比房贷还花钱。那你说，人们愿意买新能源车，不光是环保，也是一种保险。
而且，社会认知的变化也是个因素。年轻人现在不再像爸妈那一辈：非要开油老虎。他们更喜欢高科技和智能化的东西。这点我觉得没错。就我朋友的女朋友，买车时最看重智能互联能不能做到秒联。讲真，那些所谓的风口其实都挺虚的。有次我问她：你会为个自动泊车花几万吗？她说：省心。我其实挺质疑的：这个省心到底值不值一万？
（这段先按下不表）
回到正题，为什么那么多人还在挤破头造车？除了政策影响，市场里的利润诱惑、想趁早占个先机也不少。你知道，很多品牌都这般：推出概念车逛展会，结果落地时就变快产快销。对比一些同级别的燃油车，它们研发成本其实低很多，因为传统技术成熟。但是，新能源的爆款在于低成本高能耗的模型——利基市场的切入点。这就像小时候玩游戏，拼的是快、狠、准。
但我也实在搞不懂，为什么像贾跃亭那样，从几年前就有终极梦想的人，到现在还在翻身呢？都说公司改个名，还是老样子，不是有点怪吗？企业变脸都挺快的。理想从前叫乐视改，都能在行业里闹出个名字。你看，江淮之前也是个传统车厂，现在搞了个蔚来，这中间折腾的可不少。
其实我觉得，好比我爱吃的饼，表面看起来一个样——但里面用料不同。有的厂追求看得见的硬指标，像续航、性能，有的厂玩虚的智能交互。你问我哪个更靠谱？呵呵，我也不敢保证。能落到地上的细节，比如车主日常用车感受，才是真正打动人心的所在。
我们这是在看热闹’还是在找真相？没想过，随着时间推移，这场造车大潮会走到什么时候？谁又能从这堆乱麻中摸索出一条路？
— 你觉得，这些事故是不是会让行业走向更严苛的方向？或者，大家都还在赌命拼火力，真的有那么多水面下的隐患么？
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