宝马、奔驰、奥迪，这三个豪华汽车品牌被誉为中国豪华车市场的巅峰。然而，最近的销量数据显示，它们正逐渐失去领先地位，甚至有被特斯拉超越的趋势。
根据2023年的数据，宝马的销量已达到16万辆，奔驰销售了13万辆，而奥迪销售仅达到12万辆，甚至不及特斯拉的销量——特斯拉的销量达到13.7万辆。也就是说，在豪华汽车销量榜上，特斯拉已经超越奥迪，仅次于宝马和奔驰。
奥迪销量的下滑主要是由于几款主销车型的疲软。2023年1月，奥迪Q5L的单月零售销量仅为6467台，同比下滑了62.1%。相比之下，奔驰GLC的单月零售销量为14317台，宝马X3的单月零售销量为10613台。到了2023年2月，奥迪Q5L的单月零售销量提升至8414台，但同比仍下滑了5%。而宝马X3的单月零售销量达到11317台，奔驰GLC的销量为8808台。
2023年1至2月，奥迪A4L的累计零售销量为11878台，相比去年同期下滑了54.7%。而奔驰C的累计零售销量为17762台，宝马3系则为16627台，均高于奥迪A4L。
特斯拉由于年初的大幅降价，最近两个月销量飙升，2月销量达到74402辆，环比增长了12.6%。而2023年3月，特斯拉中国的批发销量更是达到了88869辆。
此外，奥迪的均价也与宝马和奔驰拉开了差距，平均成交价仅为32.5万元，与宝马奔驰相差约10万元。而特斯拉的平均成交价为27万元，虽然较奥迪低，但在海外市场，特斯拉的成交均价已近追赶奥迪。
尽管奥迪和特斯拉代表传统和新兴豪华汽车制造商，但市场并不关心血统或历史，消费者用自己的钱包投票。新能源汽车正在迅速蚕食传统燃油豪华车市场。
虽然BBA都在积极转型电动车领域，但目前来看，奥迪在中国市场的电动车表现最为不佳，产品少、引入缓慢且价格高昂，这是不争的事实。
特斯拉超越奥迪的销量或许只是一个开始，传统豪华汽车品牌正逐渐走向衰落。如果这些传统厂商的电动车转型速度不能更快，特斯拉有可能超越下一个对手，无论是宝马还是奔驰。
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