新Q6定47万，去年卖31万：奥迪让车主当“年度冤种”？

新Q6定47万，去年卖31万：奥迪让车主当“年度冤种”？

搞了一场发布会，加了一个颜色，然后价格猛涨16万。

你说这是年度改款？我看这是上汽奥迪对车主钱包的“年度精准狙击”。1月14号，2026款奥迪Q6上市，价格还是高高在上的46.76万到61.06万。

但凡记性好点的朋友，可能都还记得去年年初那波甩卖。同样是这辆车，去年限时优惠价是多少来着？

30.9万元起。

我帮你算笔账。去年30万多点能开走的车，今年换个名头就敢要47万。这中间的差价，差不多是一辆顶配国产新能源车。

有网友一针见血，“这个价格，这个发动机，这个变速器，这个配置，不符合市场消费者的需求”。

要我说，这哪是不符合需求。这是在挑战中国车主的智商和记性。

我们看看这“值回票价”的新款到底新在哪。官方说，新增了“香檀棕”专属配色。哦，对了，选装价格5000块。他们还取消了全系的大灯清洗系统。

没了就是优化，加个颜色就是新款。这套定价魔法，奥迪玩得真是炉火纯青。

再看看核心的动力，彻底让人寒心。同门兄弟全新大众途昂、揽巡都用上了第五代EA888发动机。而挂着四个圈的Q6，还在用老掉牙的上一代。

这就好比隔壁精装修都用上智能家电了，你这“豪华别墅”还在宣传自己保留了珍贵的拉线开关。

一个更扎心的事实是，这辆标价近50万的“豪华SUV”，骨子里和三十多万的大众SUV流着相似的血。超过六成的潜在买家会在意平台出身，而Q6的MQB Evo平台，让它背上了“精装版途昂”的名声。

品牌溢价，是靠技术、设计和历史撑起来的，不是靠价格标签硬贴出来的。

更骚的操作是配置单。新款Q6一口气推出了14款配置车型。羽林、飞骑、观云、齐云……名字起得跟武侠小说似的。

目的就一个：把你绕晕。让你在纠结中忽略一个根本问题——它到底值不值这个价。

当理想、蔚来们把配置简化到极致，让选择变轻松时，奥迪反手扔出一本让人头秃的“天书”。这不叫提供丰富选择，这叫设置消费迷局。

选装清单更是重头戏。想把车弄得像个豪华车？请额外付费：高级音响1万2，平视显示1万2，铝饰板3000，连个手机无线充电都要1500。七种轮毂样式，选装价从6000到12000不等。

这一套组合拳下来，所谓46.76万的“入门价”，就像一个诱饵。

真正的代价，深藏在密密麻麻的选装单里。这感觉就像进了家高端餐厅，菜单上牛排标价挺实惠，结果刀叉要钱，餐巾要钱，连坐的椅子都要按小时收费。

讽刺的是，市场早就用脚投了票。去年12月，Q6仅仅卖出了1000辆出头，在中大型SUV里排到30名开外。

一边是惨淡的现实，一边是自信的定价。这种分裂感，让人忍不住想问：到底是奥迪不懂中国市场了，还是觉得中国车主太好忽悠？

另一个网友的评论更绝，只有几个字：“上气不接下气！估计快了！”

这话听起来有点损，但背后是一种彻底看透后的失望。当诚意耗尽，剩下的就只能是套路。

新能源车在卷激光雷达、卷800V快充、卷城市智能驾驶。BBA里的宝马、奔驰也在加紧电动化转型，推出更有竞争力的产品。

而2026款的Q6，还在玩“换色涨价”的旧把戏，还在用配置迷宫消耗消费者的耐心。这已经不是傲慢，这简直是与时代为敌。

所以，别问为什么这次“骂声一片”。当一家车企把年度改款，做成了对老车主忠诚度的“年度羞辱测试”时，挨骂不是活该吗？

消费者捂紧钱包，不是因为他们没钱，而是因为他们变聪明了。在信息透明的今天，谁还愿意当那个用47万，去买去年31万同款车的“年度冤种”呢？

奥迪的算盘珠子，这次怕是崩到脸上了。