我自己的这辆比亚迪秦EV，是在2022年3月买的，当时总共花了16万块钱，这个钱里头都包含了跑网约车的营运保险费。
记得那时候，在北京街上跑网约车的比亚迪秦EV车型还没那么多，路上遇到的相对少。
我当时看中这款车，主要是觉得它大小刚刚好，不大不小，这样一来，自己家里平时用着方便，偶尔接点活跑跑网约车也完全没问题。
而且，我当时买的就是顶配版本，主要也是考虑到家里人有时候也要用这车，想着配置好一点，开起来肯定会更舒服，坐着也更享受，后来实际开下来，感觉确实没选错。
特别是在高速公路上跑长途的时候，那个自动跟车的功能特别管用，一打开，脚就不用一直踩着油门和刹车了，能大大缓解腿部的疲劳，开起来真是省心不少。
这车现在已经跟着我跑了整整40万公里了，可以说身经百战了。用下来感觉，除了电池的续航里程跟刚买那会儿比起来，确实有点打折扣，没有以前那么管用了，还有就是车子悬挂部分的胶套可能用久了有点老化，有时候车底盘那里会时不时地传来一些轻微的不正常响声，感觉有点松垮，其他方面都一直表现得挺好的，开着整体上还是很放心。
前不久，我接了一个活，需要把客人送到一个村子里，进去的路特别窄，还坑坑洼洼的，路面中间有些地方凸起得特别高，走起来很考验车子的通过性。那两位乘客上车后，车子刚从村子里开出来没多远，就听到车底传来哐哐两声，我的心一下子就提到了嗓子眼，生怕把电池包给磕坏了，毕竟电池可是电动车的心脏，维修起来肯定不便宜。
等我赶紧下车仔细检查了一下，发现没什么大问题，原来电池包的底部有一层专门的塑料保护板，是厂家出厂的时候就自带的，这下才算松了一口气，心里那块大石头总算落了地。有了这层保护，心里踏实多了，不然遇到烂路总会特别担心。
我跟比亚迪这个品牌还挺有缘分的，这么多年陆陆续续地，我们家前前后后已经买了四辆比亚迪的车了。在买这辆秦EV之前，我平时开的是一辆比亚迪宋MAX，我老婆那时开的是一辆小巧的比亚迪元EV。
后来呢，我就把我老婆那辆元EV给换成了现在这辆秦EV，觉得更适合我跑网约车和家用。去年，我又把我那辆宋MAX给置换了，换了一辆新款的宋L DM-i。这么看来，我们家基本上就是比亚迪的忠实用户了，对他们家的车子也算是知根知底。
选择电动车，除了日常驾驶体验更安静平顺，最大的好处就是省钱，充电费比加油费便宜一大截，长期下来能省不少开销，这也是我们一直选择新能源车的重要原因之一。所以，我自己觉得比亚迪的车确实挺靠谱的，不管是从日常使用，还是从长期经济性来看，都还不错。
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