最近车圈真没闲着，极氪又悄悄放出了新车消息，这次的主角可不是小打小闹，一曝光就把网友们的注意力全吸走了。要说新能源市场卷得有多狠，看看极氪就知道，刚把9X的热度稳住，又憋出了个大招。
之前传得沸沸扬扬的极氪8X，其实是个烟雾弹，真正的主角内部代号“虎鲸”，听着就自带气场，最终定名极氪9S。这名字一改，路子就很明确了，不是走亲民路线，而是直奔高端性能市场。
懂车的都能看出来，9S和极氪9X就是亲兄弟，却走了完全不同的路子。9X主打豪华商务，浑身透着端庄大气，适合穿西装谈生意的场合。9S则彻底放飞自我，卸下商务包袱，一身运动装备，专门戳那些心里藏着大男孩的车主。
先看颜值，这台车光靠外观就能圈一波粉。网友们都戏称它是“运动版库里南”，远看那方正的前脸、直立的格栅，确实有几分劳斯莱斯的影子，但极氪玩出了自己的特色。
全车都做了黑化处理，亮闪闪的镀铬装饰全被拿掉，连车标都改成了哑光黑，“黑武士”那味儿直接拉满。没有了雍容华贵的感觉，多了几分不怒自威的气场，像个穿黑西装的低调高手，安静时不起眼，动起来就露锋芒。
车尾的设计也花了不少心思，还是极氪家族标志性的“门型”尾灯，但线条被拉得更窄更锐利，灯腔结构也做了简化，视觉上显得车身更宽，稳重大气又不失运动感。
有意思的是，它没再用那些花里胡哨的天地门设计，回归了传统尾门。说实话，天地门看着高级，实际用起来未必方便，搬大件行李怕刮花，坏了修起来也心疼，现在这样简单可靠，反而更对实用派的胃口。
聊完外观，就得说这台车的核心卖点——动力。它基于浩瀚S超级电混专属架构打造，这套架构可是全球首个纯电架构衍生的豪华电混专属平台，实力不容小觑。
搭载的2.0T插电式混动系统，顶配版本直接堆了三台电机，综合功率冲到了1030千瓦，也就是兆瓦级电驱，零百加速只要3.1秒。这是什么概念？红绿灯起步，旁边那些号称性能车的家伙，大概率连它的尾灯都追不上。
最难得的是，它虽是性能猛兽，日常用也很省心。作为插混车型，日常通勤能纯电行驶，安安静静当个买菜车，省油又环保；想撒野的时候，三电机一起发力，推背感能直接把人按在座椅上，激情拉满。
值得注意的是，这套动力系统还有个优势，就算是20%的低电量馈电状态，也能保持3秒级的加速性能，做到有电没电，性能一致，不会出现馈电就“露怯”的情况。
光跑得快还不够，还得刹得住、拐得稳。极氪给9S配了48V主动稳定杆，这玩意儿就像给车子装了“隐形腰撑”，高速过弯的时候，它能快速抑制车身侧倾，让这台两吨多的大家伙开着跟紧凑轿车似的贴地。
再加上AI数字底盘和双腔空气悬架，它的“定海智能中枢”就像底盘的超级大脑，能实时根据路况调节悬挂的软硬和高低，跑高速稳如高铁，过颠簸路面也能过滤掉多余震动，舒适性拉满。
补能方面也没含糊，6C超快充大容量电池配上全栈900V高压混动平台，充电速度快到离谱。理论上9分钟就能把电量从20%充到80%，跑长途的时候，在服务区吃碗泡面、喝口水的功夫，电就充得差不多了，彻底缓解里程焦虑。
很多人会担心，性能这么强，空间会不会缩水？完全不会，9S的车身尺寸虽然比9X稍微小一点，但依旧是中大型SUV的气场，空间实用性一点没打折扣。
它采用了2+2+2的六座布局，家里有二胎或者经常带老人出门的，这种布局真的太香了。第二排两个独立座椅，中间留着宽敞的过道，进出第三排不用费劲翻折座椅，每个座位都是独立的，没人会被挤在中间受委屈。
既能满足全家出行的实用需求，又能在需要的时候释放性能激情，这种“我全都要”的逻辑，确实很对现在年轻家庭用户的胃口，兼顾家用和个性，很难让人不心动。
上市时间和价格也有了明确消息，预计2026年一季度末正式上市，现在算下来，距离提车也就一个多月的时间，不少网友已经开始蹲守预订通道了。
起售价锚定在45万元级别，这个定价很有讲究，比9X稍微便宜一点，但核心配置一点没缩水，兆瓦级电驱、空气悬架、AI底盘这些硬货全都配齐，性价比直接拉满。
横向对比一下就知道有多香，宝马X5的起售价要60万往上，奔驰GLE也得55万以上，这些传统豪华品牌的中大型SUV，不管是动力、配置还是智能化水平，跟9S比都差了一截。
当然，品牌溢价这东西见仁见智，有人就是认BBA的标，觉得开出去有面子，这没毛病，每个人的需求不一样。但要是更看重产品力和性价比，45万的极氪9S真的是个硬茬。
再看新能源阵营，理想L9、问界M9这些热门车型，主打的是家用豪华，运动性能方面跟9S不是一个路数。9S的差异化很明显，专门填补了“家用+性能”的市场空白，定位在市场上并不多见。
极氪这几年的步子迈得挺稳，从001、007到009，每款车都有自己的受众，9X上市后市场反馈也不错。现在推出9S，完善了自己的产品矩阵，形成“双旗舰”策略，覆盖更广的用户群体。
这种双旗舰玩法，在传统车企那边很常见，BBA都是这么布局的，极氪不仅学来了精髓，还结合新能源的优势玩出了自己的特色，不得不说，中国品牌的成长速度真的越来越快了。
新能源时代的性能早就不是看缸数、听声浪了，电控、电压和算力才是核心竞争力。极氪9S的出现，就是中国品牌在高端性能车领域的一份底气，宣告着我们有实力和传统豪华豪强叫板。
45万的价格，能买到“黑武士”外观、3.1秒破百的性能，还有六座家用空间和一堆高端配置，这样的极氪9S，换做是你，会愿意为它买单吗？
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