那天刷到全新普拉多的官图，我脑子里第一个闪念是“这谁啊？西装革履，还练出了一身腹肌？”再定睛一车标丰田，立刻明白——这老朋友是回来拿回自己的主场。
硬派越野圈这几年简直像打了鸡血，坦克、猛士、方程豹轮番上阵，连比亚迪都玩出了能原地掉头的“硬汉绝活”。但要论资排辈，能在河北坝上、川藏线、伊犁草原随处看见的，还是普拉多。耐造、能跑、容易修，这是老一代留给越野迷的口碑。而这次换新归来，丰田显然是把“老派硬汉”打造成了“都市精英”。
正面造型的冲击力很猛。中网巨大，蜂窝格栅配黑色饰条层层包围，像举着盾牌挑衅“来啊，看谁先怂。”圆灯改成了阵列式，又细又锐，带着一种狼一样的目光。引擎盖上的肌肉线条有力量感，前杠和进气口一体化，让视觉重心更低，那种既能翻山越岭又有几分都市气质的混合味道一下就出来了。
侧面是个人的最爱。轮拱像健身教练的爆发力肌肉，脚踏板黑而结实，窗框、后视镜、门把手全部熏黑，大尺寸黑色轮毂搭配起来相当战斗。想象一下穿机能风在车边合影，发朋友圈可能比婚纱照还要收一堆赞。
尾部也有看头，C型尾灯配黑色饰板，隐藏排气让层次感很饱满，细节足够让强迫症都舒心。整车那种既能去野外撒欢、又能日常接娃买菜的气场，很稳。
打开车门那一刻，还真以为走错地方。普拉多居然也玩起氛围灯了？中控台换成竖屏搭配液晶仪表，科技感这次和兄弟LC300一个层次，甚至更年轻。我尤其欣慰的是，它保留了实体按键——现在很多车动不动就是纯触控，冬天戴手套找半天都找不到开关，这点普拉多真懂用户。
内饰用料也讲究，真皮、金属、木纹都有，档次感一点不输豪华品牌。座椅柔软到想即时点杯热饮慢慢享受，头层牛皮包着舒服得很。后排宽敞，二郎腿随便翘还可以交叉，长途不累这一点对我这种爱跑远路的人太友好了。
动力方面，全新的2.4T混动加电四驱，综合功率逼近300匹，城市里不拖沓，野外上坡下沟也有底气。中锁、后桥限滑、蠕行模式等越野配置都有，真能下场的硬货。还有2.7L自吸版本，配6AT更像情怀款；真要论效率和性能，混动是首选。值得一提的是，它给电池做了低温保护，东北的朋友冬天也可以安心，不用早晨握着钥匙默默祈祷。
新的取舍也会让一部分老车迷心里犯嘀咕。豪华和科技是上来了，老普拉多那种朴素耐造、修理铺随便修的味道或许会淡一些。还有价格——虽然没官宣，但看这配置和定位，想便宜恐怕难。你带着30万预算去4S，很可能只够买个轮胎。
新普拉多回归，你心动吗？是怀念它老实能扛的旧形象，还是更喜欢如今又帅又能干、连氛围灯都玩上的新面孔？如果定价真奔着40万去，你会为情怀掏钱吗？评论区说说你的选择。
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