现代途胜 (Tucson) 2025 款车型迎来了一系列升级。它是否仍是市面上最优秀的家用 SUV 之一？我们来一探究竟。
你会喜欢的东西
实用、用户友好的内饰
舒适的乘坐体验
内部优雅且设备齐全
需要考虑的
不是最敏锐的驱动力
混合动力车的效率更高
发动机加速时噪音很大
什么是现代途胜混合动力车？
现代途胜是一款中型家用SUV，经常位居买家心愿单的首位。我们之所以知道这一点，是因为它是这个韩国品牌全球销量最大的车型，也是英国十大最受欢迎车型之一。
这款第四代 Tucson（第二代在我们的市场上被称为iX35）摒弃了之前版本的智能但传统的外观，在 2020 年推出时引起了真正的轰动。
它那大胆、此前备受争议的外观设计无疑比五年前少了不少人气。但它提供的汽油、轻混、全混和插电式混动选项，为之后众多SUV竞争对手奠定了基调。
如今，它已远非同凡响，因此现代汽车对途胜的外观和座舱进行了改进。我们在此测试了2024款途胜的畅销混合动力版本，看看它是否仍然值得超越主要竞争对手。
结论：现代途胜是一款好车吗？
我们认为，现代途胜的全面实力使其成为那些注重舒适性、实用性和配置而非驾驶乐趣的消费者心目中的最佳家用SUV。它更注重舒适性和平顺性，而非引人入胜的驾驶体验。虽然混合动力竞争对手的油耗在纸面上更高，但高端的座舱和升级的储物空间，使其在性能上更胜一筹。
价格、规格和竞争对手
入门级 Tucson Hybrid Advance 的起售价为 36,220 英镑（截至 2025 年 8 月），比同级起亚智跑Hybrid 车型高出约 1,800 英镑，但其标配配置也更多。
它也比福特 Kuga FHEV便宜得多（因为福特在最便宜的 Kuga 车型中不提供混合动力版本），尽管日产逍客 e-Power和雷诺 Austral 的价格都低于现代。但如果最看重性价比，达契亚Bigster 混合动力车比所有这些车型都便宜得多。
Tucson Hybrid 系列还包括 Premium 装饰，起价为 38,720 英镑，N Line 装饰高出整整 100 英镑，顶级 Ultimate 和 N Line S 装饰的现金价格均为 41,320 英镑。
Advance 装饰配备了大量标准设备，包括 17 英寸合金、隐私玻璃、双区气候控制、巡航控制、64 色环境照明、倒车摄像头和无线电话充电板。
升级至高级版车型，则配备18英寸合金轮毂、部分真皮内饰、前后排座椅加热、方向盘加热、后排侧窗遮阳帘、电动尾门、自适应巡航控制以及升级版高级音响系统。N系列车型则取消了后排座椅加热和部分真皮内饰，换用更大的19英寸合金轮毂，并升级了内外运动风格。
顶配车型 Ultimate 配备全真皮内饰、19 英寸合金轮毂、通风座椅、抬头显示器、LED 矩阵大灯、全景天窗和 360 度全景影像系统。N Line S 基本相同，但部分真皮材质换成了仿麂皮，外观更具运动感。
竞争对手
我们预计您会考虑将起亚 Sportage Hybrid 作为 Tucson 的替代品——事实上，两款车的底盘非常相似。
但也值得一看的是日产 Qashqai e-Power、雷诺 Austral、福特 Kuga 和达契亚 Bigster，以及稍大的丰田 RAV4和本田 CR-V——它们都提供非插电式混合动力发动机选项。
如果没有全混合动力选项不会影响交易，那么可以考虑大众 Tiguan、斯柯达 Karoq、标致 3008和沃克斯豪尔 Grandland作为合适的家庭 SUV 选择。
内饰舒适度、品质与技术
作为 2024 年更新的一部分，Tucson 的驾驶室发生了很大变化，其仪表板经过了彻底重新设计，旨在提高用户友好度。
旧款车型的屏幕位于仪表盘中央，并配有独立的表盘显示屏，而升级版车型则将两个屏幕整合到一个位于仪表盘上方、驾驶员视线范围内的边框内。这种布局不仅更加现代化，还提升了易用性。
旧款车型的屏幕下方还布满了各种功能控制的触控按钮，让人眼花缭乱。现在，这些按钮已被两排更易用的实体快捷键和新的空调功能旋钮所取代。布局更加直观。
换挡杆被移至转向柱（更多详情请参阅实用性部分），而方向盘则取消了旧款现代“H”标识，换上了新设计。如果您体验过现代的新款车型，例如胜达和IONIQ 5 ，那么您会对其中的大部分设计感到熟悉。
驾驶位置舒适，可调节性强，虽然不如某些SUV那么高。视野也很好——事实上，得益于更大的后侧窗和较低的发动机罩，视野比起亚智跑还要好。然而，由于后柱较粗，停车时需要依靠途胜系列提供的各种摄像头系统。
材质（老款车型已经很不错了）更上一层楼，配备了大量柔软的触感饰面和阻尼良好的开关。内饰感觉比福特翼虎或达契亚Bigster更高档，这一点毋庸置疑。
信息娱乐、卫星导航、立体声和连接
现在，每辆途胜都配备了一块12.3英寸的触摸屏，并搭配一块尺寸相同的仪表显示屏，它们位于仪表盘顶部的同一边框内。这一趋势由梅赛德斯-奔驰等品牌开创，如今已被众多车型效仿。
新显示屏位于仪表盘上，方便驾驶时查看，图形清晰，操作直观，响应速度也足够快。诚然，雷诺 Austral 的触摸屏看起来更清晰，并且内置了谷歌技术，但现代的系统足以满足大多数人的需求。
物理菜单快捷方式还使您在移动中可以轻松查找功能，而简洁的快捷方式可以帮助您减少哔哔声和砰砰声：例如，只需按住静音按钮即可使速度警告静音。
仪表显示屏清晰明亮，图形会根据驾驶模式进行调整。当然，所有版本都配备了无线Android Auto和Apple CarPlay，但无线手机充电板也是标配，前后USB-C接口也是标配。
对于主流家庭 SUV 来说，标准的六扬声器音响系统已经非常不错了，但高级装饰及以上版本升级的八扬声器 Krell 音响系统则更加强劲。
现代途胜实用性如何？
即使自 Tucson 以来，不断有更新、更大的家庭 SUV 进入市场，它仍然按照同级别标准提供了充足的空间。
前排座椅即使是身材最高大、体型最宽的成年人也能舒适地舒展身体，各个维度都拥有充足的空间，宽度也足以避免与旁边的人发生肘部碰撞。即使安装了全景天窗，头部空间也丝毫不会不足。
后排空间也十分宽敞，即使身材高大的成年人迫使前排座椅进一步向后退，两个身高六英尺（约1.83米）的人也能舒适地坐下。头部空间也十分充裕，前排座椅位置升高，方便后排乘客将双脚伸入座椅下方——加上柔软且支撑性好的座椅，进一步提升了舒适度。此外，这款车还配备了可倾斜的靠背，但座椅底座不会像某些竞品那样前后滑动。
脚部空间中央设有通道，这一点与福特翼虎不同，后者会稍微影响后排第三名乘客的脚部空间。不过，途胜的宽度足以容纳五名乘客，长途旅行时也相对舒适。
存储和引导空间
现代汽车对 Tucson 前舱的几个区域进行了改进，以提高实用性，其中之一就是储物空间。
旧款车型的俯冲式仪表盘设计已被（至少在乘客侧）手套箱上方一个宽敞的镂空搁板所取代。这个搁板足够放置手机、钱包或随身携带的午餐，非常实用。
另一个改进是中控台，它变得更加实用。之前，中控台笨重，用于容纳换挡杆，现在被移到了转向柱上的控制杆上，从而腾出了空间放置无线手机充电板和一对杯架。之前难以触及的下部储物空间也被打开，露出了一个足够容纳大型手提包的巨大空间。
除此之外，你还会发现中央扶手下方有一些空间，一个不错的手套箱和两个尺寸较小的车门储物箱。但打开中央储物空间后，情况就大不一样了。
后排空间变化不大，前排座椅靠背上设有储物网，中央扶手处设有一对杯架，车门上还有两个略显狭小的储物箱。不过，我们很喜欢大多数车型都配备了内置遮阳帘。
途胜还延续了其为家庭消费者提供的宽敞后备箱空间。途胜混合动力版的后备箱容量为 616 升，仅比普通汽油版少了 4 升（插电式混合动力版的后备箱容量更多是留给电池的）。这比大多数竞品都要宽敞，甚至比起亚智跑还要大。
它的开口很大，方形，Premium 及以上版本配备电动尾门，方便进出。混合动力版还保留了高度可调的后备箱地板，方便装卸物品，同时还保留了一些地板下的储物空间。
最新款车型的座椅放倒更加便捷，所有车型的放倒杆均安装在后备箱侧面。座椅也采用40/20/40比例折叠——这又是这款实用型家用SUV的又一实用优势。
性能与驾驶：现代途胜在路上表现如何？
虽然现代途胜的纯汽油版和轻度混合动力版只能提供足够的性能，但混合动力版的速度明显更快。
混合动力版本使用相同的 1.6 升四缸涡轮增压汽油发动机，但电动机也能帮助您获得 215 马力，而汽油发动机的马力为 160 马力。
这足以让它在同级车中感觉相当轻快，并且拥有充足的动力储备，足以让它在高速公路岔道上加速或安全超车。唯一的缺点是六速自动变速箱的降挡略显迟缓。
因此，Qashqai e-Power 和 Austral E-Tech 等替代车型速度更快、响应更灵敏，但这些混合动力 SUV 都不是跑车，而现代汽车完全可以满足大多数人的需求。
途胜混合动力车也配备了再生制动系统，这和几乎所有竞争对手的车型一样。该系统可以在制动和滑行过程中收集动能，但与许多混合动力车不同的是，你可以通过方向盘上的拨片轻松调节再生效果的程度。这让途胜的驾驶体验更像一辆电动汽车，而且这个功能非常实用。
功率，0-62mph 时间
Tucson Hybrid（所有车型）：215马力/8.2秒
驾驶和操控
良好的视野、轻便的转向和混合动力车的低速平稳性，使得这款 Tucson 在城镇中驾驶起来轻而易举，对于一款您不会将其归类为小型 SUV 而言。
舒适性也是现代汽车在任何速度下都能保持的关键特质。2024 年对悬架系统进行了改进，使其在低速行驶时拥有更可控、更舒适的驾乘体验，在颠簸的高速公路上也不会感觉飘忽不定。我们认为，这比起亚智跑（Kia Sportage）略胜一筹，后者在城外行驶时操控性略胜一筹，但在低速颠簸路段则更为稳固。
然而，即使经过最新改款，你也绝对不会觉得途胜运动。升级后的悬架确实减少了车身倾斜，提升了沉稳感，但它的设计初衷仍然是巡航，而非急速过弯。
虽然抓地力足够，但敏锐的驾驶员会发现转向缺乏令人放心的重量和准确性，而大众 Tiguan 可以更好地控制车身侧倾。
噪音与细化
途胜的混合动力版在电动模式下市区巡航时比汽油版安静得多。电池耗尽时，发动机声音清晰可闻，但只有转速超过4000转/分时，声音才会变得刺耳，而且略显突兀。风噪也很低，路噪隔离效果比起亚智跑略好一些，而现代智跑的驾驶体验也更平顺一些。
Euro NCAP：现代途胜是一款安全的汽车吗？
现代途胜在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的碰撞测试中获得了最高的五星评级，与同级别的最佳家用 SUV 相当。
成人乘员保护得分为86%，儿童乘员保护得分为87%，与智跑相同，但日产逍客的表现更胜一筹。不过，总体而言，现代逍客对乘员来说仍然是一款非常安全的车型——即便在弱势道路使用者保护方面并非同级领先。
每辆 Tucson 都配备了一系列主动安全辅助技术，包括强制自动紧急制动、车道保持辅助和限速识别。
全系车型均配备拖车稳定辅助系统和盲点监控系统，Premium 和 N Line 车型则新增路口防撞和高速公路驾驶辅助系统。顶配车型还配备了现代便捷的盲点监控系统，当您指示方向时，摄像头会显示您盲点的图像。
运行成本和燃油经济性
如果将 Tucson Hybrid 与使用相同发动机但功率较小的汽油和轻度混合动力汽车进行比较，全混合动力系统的优势就显而易见了。
途胜混合动力版在WLTP综合测试中油耗最高可达48.7mpg 。如果使用更大的19英寸轮毂，油耗会降低约1mpg，而四驱版的油耗则为42.8mpg。
相比之下，普通的 160 马力 1.6T 汽油 Tucson 的最大综合油耗为 41.4mpg，轻度混合动力车的最大综合油耗为 44.8mpg，其优势显而易见，尤其是在时速低于 40mph 左右时，混合动力车的电动元件便能充分发挥作用。
遗憾的是，虽然途胜混合动力车的各项数据单独来看相当不错，但却未能达到新款车型所承诺的油耗。虽然途胜混合动力车的各项数据超过了本田CR-V，但福特和丰田的竞争对手声称其油耗超过了50英里/加仑（约合48.7升/百公里），而日产和雷诺最新款混合动力车在官方测试中的油耗则超过了60英里/加仑（约合100.7升/百公里）。
不过，好消息是，您有可能以低于 40,000 英镑的标价购买到一辆装备精良的 Tucson Hybrid，这意味着只有最高规格的版本才需要缴纳昂贵汽车附加税 -这是一项从汽车注册后的第二年到第六年征收的额外汽车税。
现代途胜混合动力车的保险费用是多少？
现代途胜混合动力车 (Hyundai Tucson Hybrid)基本款 Advance 车型的保险级别为20，最高规格的车型则升至 21 组。
这意味着它的保险费用不会太高，其价格略低于同级别的 Sportage，与福特 Kuga 持平。
现代途胜常见问题解答
现代途胜是自充电混合动力车吗？
是的，现代途胜混合动力车是一款自充电式混合动力车，使用再生制动或汽油动力为电池充电。这意味着它可以根据您的车速和加速度在汽油动力和电力之间快速切换。您也可以购买途胜插电式混合动力车 (PHEV)。
自充电式混合动力汽车的意义何在？
自充电式混合动力车允许在汽油发动机启动之前进行少量纯电动运行，但在行驶过程中会快速充电，这意味着您需要不断在两种动力源之间切换。这使得它在低速和拥堵路况下更加高效，同时也比现代的纯汽油版更加平顺、快速。
途胜混合动力车仅靠电力就能行驶吗？
在发动机启动之前，Tucson 混合动力车仅靠电力最多只能行驶一两英里。但是，电池在几英里内就能快速充电，因此当电池能够充电时，它会回到 EV 模式并同时使用两种电源。
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