如今还能买到不足四万的全新丰田燃油车？这听上去很‘魔幻’，但威驰1.0L手动版确实存在。它没有大屏、智能语音、自动空调，内饰几乎全是塑料和布艺，1.0L三缸发动机也谈不上强劲。然而，今年上半年，A0级燃油车市场却出现增长，其中威驰贡献了近三成增量。这背后，是谁在买单？是那些每天通勤五十公里以内、加油方便、修车便宜、追求极致省心省钱的‘务实派’。这台车就像汽车界的‘优衣库基础款’——不潮，但耐穿、省心、价格实在；也像一杯白开水，不甜不辣，但解渴、安全、随时能喝。我们探讨了它的极限省油（实测百公里3.2升）、极致低保养（小保养400元）、以及谁能真正与它‘适配’：预算有限的毕业生、首购车用户、或纯粹需要可靠代步工具的人。选择它，不是因为买不起别的，而是算清了这笔账：要的不是科技感与兴奋，而是加油五分钟、维修不操心、保值率坚挺的‘安心感’。当所有人都在谈论智能与未来时，还有这样一辆车，默默守护着最普通的日常。
主持人:我们这期节目将围绕一台售价不足四万的全新燃油小车展开，说实话，现在还能买到这么便宜的全新丰田，听起来都有点不敢信。嘉宾:是啊，你刚说‘不敢信’，我懂，我第一反应也是这样，但它是真的，这车就是威驰1.0L手动版，一个很朴素、很务实的选择。主持人:‘朴素’这个词用得太准了，你刚说它是‘务实’的选择，那咱们得先说清楚，这车到底‘素’在哪儿，‘实’在哪儿，对吧？不然大家还以为是营销话术呢。嘉宾:必须讲明白，这车从里到外，走的就是极简路线。你一坐进去，塑料方向盘，布座椅，仪表盘也简单得很，没有大屏，没有智能语音，连中控锁可能都得手动按。主持人:等一下，你刚说‘塑料方向盘’，我脑子里已经浮现出那种硬邦邦、滑溜溜的手感了，坐进去会不会觉得自己像在开一台‘能上路的代步工具’，而不是‘车’？嘉宾:哈哈，你是不是想说，它更像一个忠实的老朋友，而不是一个炫技的网红？其实吧，它的定位特别清晰——就是让你花最少的钱，拥有一台能遮风挡雨、准时到岗的代步工具。主持人:我明白你的意思，听起来就是，它不追求让你‘哇’一下，而是让你‘嗯，能用’。但问题是，现在都2024年了，还有人愿意为这种‘能用就行’买单吗？嘉宾:坦白讲，还真有。虽然A0级燃油车市场整体在萎缩，但今年上半年，这个级别居然同比增长了，而威驰一个人就贡献了近三成的销量增长。主持人:等等，你刚说‘萎缩’又‘增长’，这不矛盾吗？我听着有点懵，是不是哪里理解错了？嘉宾:不矛盾，关键在于‘谁在买’。新能源车确实渗透率越来越高，像水渗进沙子一样，但不是所有人都需要大屏、自动驾驶，也不是所有人都有方便的充电桩。主持人:所以呢，那些在三四线城市、每天通勤五十公里以内、就想省点钱的人，反而觉得这种车来得实在？嘉宾:对，就是这个群体。他们要的不是科技感，而是加油方便、修车便宜、皮实耐用。你想想，楼下就有加油站，修车师傅一看这车，说‘这车我闭着眼都能修’，多安心。主持人:我改一下说法，听起来，A0级燃油车没消失，而是收缩成了一块‘务实派’的自留地，对吧？就像超市里的白开水，没人天天夸它好喝，但渴了第一个拿的，往往就是它。嘉宾:打个比方，它就像汽车里的‘优衣库基础款’，不潮，但耐穿、省心、百搭，重点是价格实在。而且你别忘了，它还是台全新的丰田。主持人:说到丰田，我得问一句，这车卖不足四万，是不是在‘减配到底线’？会不会开两年就这儿坏那儿响？嘉宾:这是个好问题。首先得说清楚，‘减配’是相对的，它减的是那些你可能一年用不到一次的功能，比如自动空调、无钥匙启动，但它保留了丰田的三大件——发动机、变速箱、底盘，可靠性还是在线的。主持人:那它的核心优势到底是什么？是不是就靠‘便宜’两个字撑全场？嘉宾:不止。咱们可以拆成三块看：第一，它有多省；第二，它开起来有多‘素’；第三，它到底适合谁。先说‘省’，价格不足四万，首付可能就几千块，月供比你房租还低。主持人:你刚说‘不足四万’，这个数我得确认一下，是裸车价吧？没加什么附加费？嘉宾:根据资料显示，这是指导价区间内的起售价，具体落地会略高一点，但整体门槛确实是目前燃油新车里最低的之一。更重要的是后续成本——实测百公里油耗3.2升。主持人:3.2升？这比我骑电驴还省啊！这数据靠谱吗？我每天堵车上下班，能开到5升以内就谢天谢地了。嘉宾:你刚说‘堵车’，这就要解释了，3.2升是理想路况下的实测数据，比如郊区匀速行驶。你要是天天市中心走走停停，可能得5到6升。但即便如此，一公里油费也就四毛多，一年下来还是省不少。主持人:那保养呢？便宜的车，别是‘买得起修不起’吧？嘉宾:恰恰相反。小保养一万公里才四百元，就是换机油机滤这些基础项目。而且丰田的保险费用是逐年递减的，只要你不出险，第三年可能就只要两三千了。主持人:四百元，这比我换手机膜还便宜……那动力呢？1.0L三缸，听着就有点虚，起步会不会抖，超车靠祈祷？嘉宾:实话讲，它动力确实不强，但有一个特点叫‘动力线性’。什么意思呢？就是你踩油门，它给的力道很顺，不会突然窜一下，特别适合新手和堵车时跟车。主持人:你是不是想说，它像挤牙膏？轻轻一挤出一点，用力挤出一坨，全在你掌控里？嘉宾:是，我明白你的意思，就是这个感觉。但反过来说，你要超车，就得提前降档、深踩油门，留足时间和距离，不能指望它‘嗖’一下就冲出去。主持人:所以它不适合跑高速，对吧？我每年得回老家一趟，一千多公里，这车能扛住吗？嘉宾:跑是可以跑，但体验不会太好。高速上车速拉到一百以上，发动机声音会比较大，而且动力储备有限，超大车得找好时机。要是你经常跑长途，可能1.2L CVT版本会更舒服些。主持人:那空间呢？我女朋友说，买车必须能装下她的两个24寸行李箱，不然免谈。嘉宾:刚好，这车后备箱实测能装下两个24寸行李箱，不算宽裕，但够用。你要拉人载物，短途完全没问题。而且它还有个‘网约车专用版’，增加了更耐用的座椅和记录仪接口，说明连营运司机都认它的可靠性。主持人:网约车版都出了，那是不是反向证明这车皮实？普通消费者买标准版，等于捡了个‘营运车基因’？嘉宾:某种程度上可以这么理解。毕竟出租车天天高强度使用，能扛住的车，日常家用绰绰有余。不过也要提醒，它的零部件规格比较基础，需要定期检查，比如皮带、刹车片这些。主持人:听起来，它就像一把特别好的锤子，敲钉子无敌，但你非要拿来拧螺丝，那肯定不行。那问题来了，它到底适合谁，不适合谁？嘉宾:简单讲，三类人可以认真考虑：一是预算有限的毕业生，二是首购车用户，三是每天通勤五十公里以内、对动力要求不高、追求省钱和可靠性的用户。主持人:那不适合的人呢？嘉宾:不适合追求智能驾驶、舒适配置或大空间的人。如果你想要大屏、语音控制、自动泊车，那加点钱看看比亚迪海豚或者五菱缤果更合适。但你要知道，电车虽然智能，也依赖充电桩，维护成本也高一些。主持人:要是我在二线城市，充电桩其实挺多的，那为什么不直接买海豚？它动力强，还有智能座舱。嘉宾:好问题。海豚确实体验更好，但它的入手价高，保养贵，电池也有衰减问题。而威驰的优势在于补能自由——加油站遍地都是，加个油五分钟搞定，没有续航焦虑。主持人:所以它和海豚，其实是两种生活哲学的对决？一个追求‘当下省心省钱’，一个追求‘未来感和体验升级’？嘉宾:没错。而且别忘了，丰田的保值率高，这是市场共识。你开三年想卖，可能还能卖个两万多，亏得少。飞度二手车价也坚挺，但新车贵，威驰是直接从‘新车低价’切入的。主持人:我补充一下，听起来，买威驰不是‘将就’，而是一种清醒的选择——我知道我想要什么，也清楚我不需要什么。嘉宾:说白了，它就像一个老朋友，不耀眼，但可靠，省心，在你需要的时候，从不掉链子。它不告诉你世界有多大，但它能带你去上班，去超市，去见想见的人。主持人:我改一下说法，它不提供梦想，但它守护日常。那最后，你能不能用三句话，告诉听众，什么人该考虑它？嘉宾:第一，预算紧张，但急需一台能上牌、能代步的全新车，选它。第二，你主要在城市通勤，不跑长途，对配置要求低，追求低油耗和低维护成本，它很合适。第三，你信得过丰田的可靠性，愿意为‘省心’和‘保值’多看一眼。主持人:那最重要的一句提醒呢？嘉宾:前提是，你得接受它的‘素’。它不会让你兴奋，也不会让你炫耀，但它能让你少操心，多省钱。选择它，不是因为买不起别的，而是因为算得清这笔账。主持人:简单总结一下，它就像汽车界的‘白开水’，不甜不辣，但解渴、安全、随时能喝。聊了这么多，你觉得这种‘朴素’的车，未来会消失吗？嘉宾:我觉得不会。只要还有人需要一辆纯粹的代步工具，它就有存在的意义。市场不需要每台车都炫技，也需要一些守夜人，默默陪人走过最普通的日子。主持人:感谢你带来这么扎实的分析。最后，我想对那些在科技与朴素之间纠结的听众说：车没有高低，只有适合。找到那台让你安心、省心、不焦虑的，就是最好的选择。本期节目就到这里，希望你无论选哪一款，都能在路上找到属于自己的节奏。再见。
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