宝马X5要彻底变样了！ 最近，网络上泄露了全新一代宝马X5的完整信息，内部代号G65。 这次换代可不是简单的升级，而是从设计到动力的全面革新。
最让人吃惊的是，这款车一口气提供了汽油、柴油、插电混动、纯电动和氢燃料电池五种动力选择，纯电动版本续航能达到475公里。
内饰更是换上了从A柱延伸到另一侧A柱的超宽全景屏，科技感直接拉满。 新车预计在2026年8月开始量产，国产加长版也会紧随其后。
新一代宝马X5的外观采用了全新的设计语言，灵感来自Vision Neue Klasse X概念车。 前脸变化最大，经典的双肾格栅变得比以前更修长，尺寸反而缩小了，看起来更精致。
头灯组是分体式设计，上面有细长的LED日行灯，里面嵌入了双L型的灯带，点亮后特别醒目。 车身侧面线条流畅，用了隐藏式门把手，不仅能降低风阻，还让车身表面更光滑。 车尾部分，新车可能配了贯穿式尾灯，后挡风玻璃向前倾斜，加上饱满的后包围和双边排气装饰，运动感很强。
内饰方面，新一代X5进行了彻底改造。 最显眼的是中控台顶部那块全景显示屏，它横贯整个仪表台，从左侧A柱一直延伸到右侧A柱，悬浮在仪表板和挡风玻璃之间。 这块超宽屏取代了传统的仪表盘，显示信息更全面。
新车还会配备最新的宝马全景视觉平视显示技术，把行车信息投影到挡风玻璃上，驾驶员不用低头就能看到。 中控区域是一块17.9英寸的悬浮式屏幕，老款上的iDrive旋钮被取消了，操作主要靠触摸屏和方向盘上的新按钮。 方向盘也重新设计，握起来更舒服，符合人体工学。
动力系统是新一代X5的最大亮点，它提供了五种不同的选择。 插电混动版本系统综合功率预计达到483马力，纯电模式下能跑大约64公里。 纯电动版叫iX5，基于全新的Neue Klasse平台打造，搭载第四代宝马电驱系统，电池容量约为84.3千瓦时，续航里程预计在475公里左右。
宝马还和丰田合作开发了氢燃料电池版本，能把液态氢转化成电能，只排放水，宝马计划在2028年把这项技术推向市场。 燃油版本也会继续提供，搭载3.0升直列六缸发动机，并匹配48伏轻混系统，兼顾动力和燃油经济性。
智能科技方面，新一代X5有了显著升级。 从2025年11月开始生产的车型，全系都会标配智能驾驶辅助系统Pro。 这个系统是宝马和Momenta合作开发的，专门针对中国复杂的路况优化过。
它能实现全速域自适应巡航，车道居中保持也更稳定，还支持眼神确认变道功能。 车机系统升级到最新版的iDrive，语音助手能准确理解自然语言指令，比如直接说调低空调温度，不会误触发其他功能。 配合一体式悬浮曲面屏和更直观的菜单，操作起来像用智能手机一样流畅。
面对市场竞争，新一代X5也加快了国产化步伐。 理想L9、问界M9这些中国品牌车型在高端市场表现强势，奔驰GLE也准备国产化，宝马压力不小。 新一代X5的国产长轴距版预计会在2027年同步推出。 不过，国产加长版目前还没有测试车出现，估计会比海外标准轴距版晚至少半年上市。 为了更符合中国用户需求，国产版可能会增加6座布局，提升空间和实用性。
新车的生产时间表已经明确，海外标准轴距版计划在2026年8月投产。 氢燃料电池版本的推出时间定在2028年。 智能驾驶辅助系统Pro的标配从2025年11月起开始。 这些时间点显示了宝马推进产品更新的节奏。 内饰的超宽屏和全新方向盘设计，已经在测试车上清晰可见。 动力系统的具体参数，如插混版的483马力和纯电版的475公里续航，都是基于目前泄露的数据。
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