哎，最近我朋友聊起他去年买的车，是辆老款的日产逍客，当时花了他大概十一万七千块钱。
他跟我抱怨说，这车踩下油门后，不会立马就往前冲，得等它跑个一两公里，感觉发动机才真正开始出力，速度才能慢慢提上来，他自己都搞不清楚这是什么情况。
不过我倒是听说，这多半是因为他还没完全惯CVT变速箱的开法。
这种变速箱，跟咱们平时开的普通自动挡或者手动挡的逻辑不太一样，它没有固定的挡位，而是通过一套比较精密的机构来不断改变传动比，听起来可能有点复杂，但简单来说就是让动力输出更平顺、更连续，同时也能更好地兼顾省油。
所以，一开始踩油门，它不会像传统自动变速箱那样给你一个明显的推背感，而是比较温柔地把速度提上去。
特别是如果车子的ECO模式一直开着，那个模式就是为了最大限度地节约燃油设计的，它会刻意地限制发动机的动力输出，让油门反应变得迟钝，车子开起来自然就感觉有点肉。
要是把那个ECO模式关掉，发动机就不会被束缚得那么紧了，动力反应应该会立刻变得不一样，车子开起来会更轻快，提速也会快上不少，感觉会完全是另一台车了。
还有啊，他开高速，只要车速一超过每小时一百一十公里，车里就会感觉噪音有点大，主要是风声和轮胎的声音比较明显。但要是在市区里开，速度慢下来，这些噪音就几乎听不到了，车里反而挺安静的。
油耗这块儿，他觉得逍客比丰田卡罗拉锐放那种以省油著称的车稍微多那么一点点，可能一公里多几毛钱的样子，毕竟逍客是辆SUV，车身也比普通轿车要重、要高，风阻相对也大点，所以油耗比轿车高点也挺正常。
但总体来说，他觉得这个油耗水平还是能接受的，没到那种特别费油的地步，平时家用也挺经济的。
但这车优点也不少。比如它的底盘就特别稳当，开起来感觉很踏实，不管是跑直道还是过弯道，即使是高速通过一些不平整的路面，车身都能保持一个比较好的姿态，不会让人觉得飘或者晃，给人一种很可靠、很放心的安全感。
再说说外观，逍客这款车一直都挺好看的，属于那种越看越喜欢、挺符合大众审美风格的车型，线条流畅，整体造型也比较大气，所以颜值方面一直都挺能打的。它的保值率也还不错，这说明很多人都挺喜欢这款车的，在二手车市场也能卖个不错的价钱，大家对它的认可度一直挺高。
我最近还听说，现在新逍客的裸车价都降到八万多块了。要是真有这么便宜，那跟朋友当初花十一万七买的这辆比起来，现在的价格简直就是划算到家了，入手一台开开，确实是笔不错的交易。
看来，现在市场竞争也挺激烈的，各种新车型层出不穷，不少老款车型为了销量也开始大降价，这对于消费者来说，也算是件好事。
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