十来年前，一汽奔腾在燃油车市场的表现还算不错，成功打造出几款热门车型，基本居于自主车企中的第二梯队。现如今，一汽奔腾在国内的境遇完全不同，如果不是刻意了解，国人在购车的时候可能不会特别关注到它，曾经那些经典燃油车愈发没有存在感，销量成绩自然理想不到哪去，为了改变现状，品牌一直在做出新的尝试，遗憾的是并没有达到预期效果，因此它在国内的地位下降不少。为顺应潮流，奔腾开始布局新能源市场，并且成功打造出奔腾小马这一畅销小型车，它的市场表现着实没有让人想到，除此之外还有悦意03这一纯电紧凑型SUV，市场表面一直不温不火。当前，悦意03新增一款欣享版车型，官方指导价10.99万，再次丰富消费者的选择面。
新车型一上市，很多消费者便表示了不满，纷纷觉得定价太高，再加上没什么存在感，这样的一款车型要想大卖简直是天方夜谭，接下来我们看看该版本到底针对哪些产品力做出了优化升级。首先，欣享版并未针对外观设计做出调整，依旧是对家族设计语言的沿袭，整体外观设计语言沉稳大气，没有太多出彩设计，就连新配色也没有增加，对于不熟悉该车型的消费者来说很容易以为这是一辆杂牌车。
前脸辨识度相对更高一些，引擎盖两侧形成隆起型面，以此强化运动感，分体式大灯分列两侧，上方灯带紧贴引擎盖轮廓变化，下方灯组与导流槽融为一体。梯形状熏黑下散热口造型简约，并在上方边缘处镶嵌金属饰条。车身侧面和车尾没有太多需要强调的元素，半隐藏式门把手配合低风阻轮圈，共同起到降低车身风阻系数的作用。
内饰设计部分，欣享版新增暖阳棕以及流云灰两种内饰新配色，均以沉稳大气为主，营造出温馨舒适的乘车空间，整体内饰布局并未发生变化， 14.6英寸中控屏占据着视觉中心，内置高德地图、车载蓝牙、两种手机互联系统、语音识别控制等基础配置，功能不算丰富，应对日常出行没什么大问题。跟之前上市的565km乐享版相比， 二者售价接近，但是新增加了360度全景影像、透明影像、手机蓝牙钥匙、外后视镜加热、外后视镜电动折叠等更多智能配置，纯电续航里程依旧为565km，进一步提升出行便利性。
换挡系统继续采用怀挡设计，为前排节省更多储物空间，奔腾悦意03车身长度4450mm，车长一般但是轴距有2750mm，因此车内空间表现还算不错，足以应对日常多场景下用车需求。被仿皮包裹的座椅看起来质感还不错，只有主驾驶位支持基础的电动调节功能，其他座椅均需要通过手动进行调节，后排座椅支持按比例放倒，放倒之后进一步拓展后备箱容积。
该版本继续搭载前置单电机，最大功率122kW，最大扭矩200N·m，动力输出中规中矩，纯电续航里程565km，单从数据参数表现来看还算不错，只不过很多消费者对它的实际续航达成率提出了质疑，对此只能等待日后去验证了。实际操控体验就是一款常规家用车该有的表现，具体可以参考一下老款。
奔腾悦意03欣享版的出现再次丰富消费者的选择面，这次的它重点针对内饰配色以及配置进行优化，不过参考10.99万的定价来看，着实算不上高性价比。相同价位有太多高性价家用代步车可选，不论是品牌影响力还是产品力都在该车型之上，因此很多消费者并不看好它的未来发展，很明显官方这次并没有拿出足够诚意，要想取得出色销量成绩确实是有些困难，大家觉得呢？
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