玩冒险摩托的车友，没人不认识本田非洲双缸吧？这车可是圈子里的“老前辈”，从1986年第一次拿下达喀尔冠军，连着四年登顶的战绩，让它成了冒险车圈的传奇符号。2026年刚过半个多月，本田就给这位老将换了身新行头，1月13日在欧洲正式发布了2026款CRF1100L Africa Twin。
不少车友看完配置表直嘀咕，本田这是省成本呢？发动机、车架、电控系统，几乎没动过一根手指头，说白了就是一次纯粹的“换装小改款”。值得注意的是，这次换装其实是在致敬它回归市场十周年，看似保守，反倒藏着本田的小心思。
标准版一下给了三个配色选项，每款都有自己的脾气。珍珠耀白是老经典了，干净利落，不管是城市通勤还是跑长途，看着都清爽；哑光弹道黑金属漆走的是低调路线，细看能发现暗藏的金色点缀，质感一下就上来了。
最吸睛的当属大奖赛红，一身红漆配上重新设计的拉花，连车架都呼应着红色，拉力赛车那股子冲劲直接拉满。不过真要论情怀，还得看Adventure Sports运动探险版，它的配色才是这次更新的重头戏。
运动探险版新增了哑光铱灰金属漆，低调中透着旗舰车型的质感，不张扬却很有辨识度。真正让人眼前一亮的，是那套珍珠亮白三色旗涂装，白、红、蓝三色搭配，再配上金色轮毂，明眼人一看就懂其中深意。
这套涂装是在致敬1996年的经典RD07A车型，当年那台车在达喀尔赛场上叱咤风云，承载了不少老车友的青春回忆。如今这配色一上身，仿佛把二十多年的光阴都定格在车漆上，情怀直接拉满。
动力方面虽然没惊喜，但胜在足够靠谱。依旧是那台1084cc水冷直列双缸发动机，搭载46mm节气阀的PGMFI电子燃油喷注系统，270度曲轴点火顺序很有特点。通俗地讲，它的声浪不像普通双缸单薄，反倒有点V型双缸的低沉劲儿，听着就上头。
欧规版本最大功率能到75kW，差不多102匹马力，最大扭矩112N·m，国内版本稍作调整到73kW，在5500转就能输出最大扭矩。数据不算惊艳，但低扭充沛、中段发力扎实，高原爬坡、非铺装路面脱困，都能稳稳hold住。
传动系统给了两种选择，满足不同车友的喜好。传统6速手动变速箱，适合那些就爱享受换挡乐趣的老炮儿，每一次换挡都能找到纯粹的骑行快感；本田的DCT双离合自动变速箱，这些年已经从争议配置变成了它的招牌。
其实不用多说，2025年的数据就很有说服力，不管是欧洲还是国内，近半数消费者都选了DCT版本。长途跑几百公里，不用一直捏离合，堵车、烂路的时候也不用频繁换挡，这份省心，用过的人都夸好。
车架和悬挂还是熟悉的配方，半双摇篮式钢管车架搭配铝合金后摇臂，刚性足够，重量控制得也不错，骑行起来不会有笨重感。标准版配备Showa 45mm全可调倒立式前叉，230mm的行程，日常骑行和轻度越野完全够用。
高配版和运动探险版就更贴心了，升级成Showa EERA电子自动调节悬挂系统，厉害的是它能在0.015秒内，根据车速、车身姿态和悬挂行程自动调整阻尼，还预设了四种模式，应对不同路况都很从容。
运动探险版还有个实用升级，24.8升的大油箱比标准版的18.8升大了不少，理论续航能到508公里，跑长途再也不用频繁找加油站。轮毂也做了调整，前19后18英寸的搭配，更适合长途巡航，舒适性拉满。
电控配置可以说是武装到了牙齿，依托博世六轴IMU惯性测量单元，弯道ABS、7段可调HSTC牵引力控制系统、防翘头控制、定速巡航一应俱全。还有四种骑行模式可以一键切换，不管是城市、旅行还是越野，都能找到合适的设定。
6.5英寸的TFT触控全彩仪表，支持手机互联，导航、音乐都能轻松整合，操作起来很方便。全车标配LED大灯，运动探险版还额外加了LED日间行车灯，夜间骑行辨识度更高，安全性也更有保障。
价格方面，国内市场依旧保持原有体系，手动挡基础版15.08万元起，DCT电子悬挂版16.98万元，顶配运动探险版18.58万元。这个价位在进口公升级ADV里不算贵，对比同级对手还有不小优势。
目前公升级ADV市场竞争激烈，宝马R 1250 GS、KTM 1290 Super Adventure R定价都在21万以上，雅马哈Ténéré 700虽然便宜但排量低一级。非洲双缸靠着均衡的表现和靠谱的口碑，在中间价位段站稳了脚跟。
它的优势从来不是堆参数，而是经过长期市场验证的可靠性，不管是长途穿越还是轻度越野，都很少掉链子。从2016年回归市场到现在，全球累计销量已经超过12.1万辆，这份认可度，就是它最好的底气。
2026年刚好是非洲双缸回归市场的第十个年头，很多人期待它能有大改款，结果等来的却是一次配色更新。有人觉得本田保守，也有人觉得，在配置战火热的当下，守住靠谱的底子，反而是一种自信。
摩托车尤其是冒险车，最终还是要落到“用”字上。再炫酷的配置，再漂亮的数据，如果跑不了长途、耐不住折腾，都是空中楼阁。非洲双缸这些年能站稳脚跟，靠的就是实打实的口碑，这次换身新衣服，骨子里的硬核没变。
对于正在考虑入手公升级ADV的骑士来说，2026款非洲双缸可能不会带来太多惊喜，但也绝对不会让人失望。它就像个认识多年的老朋友，你知道它的脾气，了解它的能耐，相处起来踏实又放心。
毕竟冒险路上，靠谱比花哨更重要。你们觉得这次本田的配色更新合心意吗？打算入手的车友，更倾向哪个颜色、哪个版本？
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