2025年，中国新能源汽车市场迎来了新的里程碑——整体渗透率首次超越燃油车，行业赛道加速进化，各大车企的技术迭代和新品开发频率明显提升。刚跨过新年，行业龙头们便纷纷亮出年度成绩单，吹响新一轮竞争的号角。
在众多玩家中，比亚迪依旧稳坐领军位置。全年销量突破460万辆，不仅继续领跑国内车企榜单和品牌排行榜，还在全球新能源市场摘得销冠，实现了三冠齐收。
回首2024年，比亚迪以427万辆的成绩首次登顶国内汽车集团销量榜，打破了上汽长达17年的第一纪录，同时全球排名升至第6，超越通用、本田等国际巨头，为中国品牌创造了历史新高。
这份成绩背后，是一场长达二十余年的战略坚持。早在2004年，比亚迪就选择绕开传统燃油车路径，将研发重心全面转向新能源汽车全链路自研。2022年更是宣布全面停产燃油车，成为全球首家也是唯一一家完全专注新能源的传统大型车企。
技术投入的厚积薄发，让比亚迪在2020年开启了高速增长期，连续六年销量稳步攀升。虽然2025年在高基数的背景下，国内市场增速有所放缓，四季度出现同比下滑，但在海外市场，比亚迪却实现了强劲突破。
这一年，海外销量首次跨过百万大关，乘用车及皮卡出口总量达到132万辆，同比翻倍增长，距离中国出口冠军奇瑞仅一步之遥，全球影响力持续放大。
2025年9月，拥有9200个标准载车位的“济南号”滚装船交付使用，也使比亚迪的自有滚装船扩充到8艘。随着国际销售网络的完善，这些“海上钢铁巨人”将为源源不断的海外订单保驾护航。
展望2026年，比亚迪全球产能将全面释放，储备的技术优势加速落地。依托全产业链的整合能力，它不仅将在海外继续深化市场布局，也有望在国内再次掀起销售新高潮。
这样的故事，还会继续上演。你觉得，下一次中国车企的全球排名会有哪些新惊喜？
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