本田全新SUVPassport预计2026年北美上市

如果让我用一句话形容2026款本田Passport，那就是——它是一台有力量、有耐性、能陪你翻山越岭的硬派大五座 SUV，只是它暂时没打算来中国。说实话，当我第一次看到这台车的参数时，心里有一种“嗯，这就是北美人爱开的那种大块头”的感觉。

在北美市场，Passport的定位有点微妙——和大哥Pilot同平台，但更短、更精干，更适合五座布局，同时保持足够的越野实力。它的心脏是一台3.5L V6自然吸气发动机，285匹马力、355牛米扭矩，配上一台顺滑的10AT变速箱，取代了老款的9AT。全系标配第二代i-VTM4扭矩矢量四驱，这套系统在复杂路况下真像个智商超高的副驾驶——能把70%的动力送到后轴，甚至把100%扭矩集中在后轮的一侧，帮你从泥坑里轻松逃出来。

离地间隙是211毫米，接近角23°，拖拽能力约2270公斤，这意味着你不仅可以拖一辆露营拖挂，还能在雪地、碎石路上撒欢。TrailSport版本更是直接换上越野调教的悬架，前麦弗逊+后多连杆，在舒适和抓地之间找个很不错的平衡点。

尺寸方面，Passport的轴距达到2890毫米，后排空间宽裕，纯五座布局让行李厢的空间表现很惊人——后排放倒后最大储物空间约2670升，几乎可以把一个小家的露营装备全塞进去。尾门门槛低，搬运东西更省力，这些都是在长途旅行中能真切感受到的便利。

车内配置方面，配有12.3英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表，还保留了不少物理按键——这对北美用户和喜欢盲操作的司机来说是个加分项。Honda Sensing智驾系统也在全系装备，无论是高速巡航还是城市跟车，都能轻松应付。

在美版市场，Passport分为RTL（基础）、TrailSport（偏越野）、TrailSport Elite（顶配），起售价约4.48万美元，折合人民币32万元左右。TrailSport版稍贵一些，但对于喜欢户外的用户来说，可能是更值得入手的选择。

可惜的是，截至2026年2月25日，它还没有国内上市计划，想要在中国开上这台车只能通过平行进口渠道。预估落地价格在45-50万元，除了价格，你还得注意排放合规、维修保养以及质保问题——毕竟进口车在这些方面会稍复杂一些。

我个人觉得，如果你生活在北美或者准备移居过去，Passport是那种能陪你去远方的SUV，尤其适合那些既喜欢越野体验又不想牺牲公路舒适性的车主。可是，如果你在国内，就只能隔着屏幕感叹一句——“这台车，真是可惜没来啊。”

你是怎么看的？如果Passport登陆中国，你会考虑入手吗？