车市大洗牌！雅阁直降10万，合资品牌血拼，新能源高端化成新风口

马年开年，中国车市就迎来了最激烈的价格战，曾经加价都一车难求的“中年神车”本田雅阁，直接打出官降10万的重拳，13.88万就能提走雅阁e:PHEV，这波操作不仅刷新了合资中型车的价格底线，更掀起了合资车企的集体降价潮。一边是燃油车阵营疯狂让利抢市场，一边是新能源市场向中高端扎堆，2026年的车市，早已不是简单的价格比拼，而是一场关乎生存的格局重构。
雅阁的降价，从来都不是孤例，而是合资燃油车被逼到墙角的无奈之举。作为广汽本田的王牌车型，雅阁曾凭借可靠的“三大件”、低油耗和亲民的保养成本，精准戳中中年购车群体的需求，巅峰时期加价2-5万都要排队等车，更是广汽本田的核心利润来源。但今时不同往日，2026年1月雅阁销量仅1.38万辆，环比大跌27%，在中型车榜单中排到第6位，销量还全靠燃油版撑场面；2025年更是有3个月销量不足万辆，最低仅7741辆，昔日神车的光环早已褪去。
为了挽救销量，广汽本田这次玩出了狠招：庆祝雅阁50周年，老客户复购e:PHEV车型直降10万，13.88万的价格创下上市以来新低。