一月亏七万！国产车价雪崩最高降46%，等等党这次真赢麻了

“我上个月提的车，现在亏了快七万！”朋友发来的微信就这么一句话，后面跟了一长串的点点点，我都能想象出他捶胸顿足的样子。

一个月前，他还在为自己抢到一台热门国产纯电车沾沾自喜，今天这车就成了他心里的一根刺。这已经不是简单的市场波动了，这简直就是一场明晃晃的财富蒸发。

最狠的角色，还得是那些平时我们不怎么关注的出行市场。别克微蓝6，这台车在网约车师傅眼里算是相当不错的选择了，结果价格直接砍掉了46%。这是什么概念？相当于买一送一了快。北京EU5 PLUS也跟着降了七万多，降幅43%。根据一些内部消息，这是厂商为了抢占几个大城市的网-约-车-订单，直接给出的“掀桌价”。这已经不是在卖车了，这是在用钱换市场份额，先把对手饿死再说。

普通人的生活，也在这场风暴里被搅得天翻地覆。

十到二十万这个区间，过去是合资燃油车最后的自留地，现在已经成了国产纯电的“绞肉机”。比亚迪秦PLUS EV、吉利几何A这些车型的优惠都超过了30%，有的经销商为了清库存，甚至给出了更离谱的内部价。有销售在朋友圈半开玩笑地说：“现在不是问车多少钱，是问我们还欠你多少钱。”这背后，是堆积如山的库存和惨不忍睹的财报数据。根据乘联会之前的数据，不少品牌的库存系数早已超过了警戒线，再不降价，现金流就要断了。

就连那些刚出生没多久的新品牌，也得跟着跳进这片红海。乐道L60、L90，一上来就优惠八万多，这哪是定价，这是在递投名状，告诉所有人，它有资格上牌桌。

这股浪潮，从高端市场一路席卷到低端。奥迪Q2L e-tron、极氪，这些过去谈价格都要端着架子的车型，现在也普遍有了15%到20%的降幅。而另一头，五菱Nano EV、QQ冰淇淋这些代步小车的价格，已经下探到了三万以内，比一部高端手机贵不了多少。

电动车，正以前所未有的速度，从一个“科技玩物”变成了一个纯粹的“交通工具”。

对我们这些持币待望的“等等党”来说，这无疑是一场狂欢。但狂欢过后呢？当价格战打到最后，必然是一地鸡毛。有些行业分析师已经发出警告，这种不计成本的竞争，最终会损害整个行业的创新能力。当所有车企都忙着省下每一分钱，谁还有精力去研发下一代电池技术，谁还会去打磨真正好用的智能驾驶？

价格的雪崩，换来的可能是未来几年技术创新的停滞。这笔账，最后又会算在谁的头上？

我那个亏了七万的朋友，后来又给我发了条消息，他说他现在不生气了，甚至在考虑要不要趁着低价，再买一台一模一样的，把成本给拉低一点。你看，这事儿就是这么魔幻。