阿尔法·罗密欧的设计师最近可能偷偷刷了小米的发布会视频——这事说出来有点黑色幽默。
一家拥有113年历史的意大利车企，下一代旗舰轿车的外观居然和刚造车三年的中国品牌撞了脸。
数字艺术家制作的假想图里，那贯穿式尾灯和溜背线条，活脱脱是小米SU7的远房表亲。
事情要从2026年说起。
现款阿尔法·罗密欧Giulia即将停产，这个曾经让宝马3系都紧张的驾驶机器，现在月销量还比不上某些新势力的周交付量。
意大利人终于想通了：与其在传统轿车市场死磕，不如把招牌车型改成跨界车。
就像山西老陈醋改做气泡饮料，听着离谱，但财报压力比情怀实在。
新Giulia用的STLA大型平台是个万能插座，既能插充电枪也能灌汽油。
101度电的电池组号称能跑800公里，快充20分钟够从米兰开到都灵。
最绝的是高性能版还要保留六缸发动机，混动系统就像给歌剧演员配了麦克风，既想维持传统美声，又不得不向电子扩音低头。
设计师的电脑里显然藏着小心思。
流线型车顶和刀锋腰线这些元素，在燃油时代是阿尔法·罗密欧的专利，现在电动车都长这样。
好比川菜师傅看见隔壁粤菜馆的改良菜卖得火，默默往宫保鸡丁里加了椰奶。
有网友翻出小米SU7的专利图对比，某些细节相似度堪比重庆小面和武汉热干面的汤底区别。
跨界化转型像场豪赌。
现款Giulia车主最引以为傲的50:50配重比，在垫高底盘的新车上可能要变成55:45。
这就好比把芭蕾舞演员的足尖鞋换成登山靴，动作还优雅得起来吗？
但车企也有苦衷，去年全球每卖出三台车就有一台是SUV，坚持做轿车的成了稀有动物。
中国市场给意大利人上了生动一课。
现款Giulia终端优惠8万没人要，四叶草版本免购置税也带不动销量。
新势力们用冰箱彩电大沙发就把百年品牌的操控神话打得落花流水。
阿尔法·罗密欧这次学乖了，800伏高压平台和智能座舱全配上，活像老字号烤鸭店开始卖分子料理。
真正考验在2027年。
当纯电Giulia带着3秒破百的数据亮相时，消费者到底是为情怀买单，还是把它看作换壳的道奇charger？
有个细节很有意思，假想图作者特意保留了经典的中网造型，虽然电动车根本不需要进气格栅。
这大概就是汽车界的兵马俑复制品——知道是假的，但总得留点历史痕迹。
百年车企转身时溅起的水花，比新势力造浪的动静更值得玩味。
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