全新世代宝马i3来了，全新平台打造摆脱油改电痕迹，800V架构支持400kW直流快充，WLTP续航直逼900km，四驱版双电机爆发469马力

全新世代宝马i3来了，全新平台打造摆脱油改电痕迹，800V架构支持400kW直流快充，WLTP续航直逼900km，四驱版双电机爆发469马力

新一代宝马i3终于登场了，这款车用的是全新平台，从头开始设计，完全抛开了国内现款那种把油车改成电车的旧路子。简单说，以前有些电车就是拿燃油车的底盘稍稍调整一下塞进电池和电机，现在这款i3彻底不一样，它从零搭建框架，电池直接集成在车身结构里，这样车身更结实，空间利用也更好，开起来平衡感强，不会觉得像临时拼凑的。

接下来聊聊它的充电技术，它用上了800V高电压系统，这东西就好比给车子装了个高压水管，能让电流通得更快，搭配400kW的直流快充，充电速度飞起，理论上20分钟左右就能从几乎没电充到80%，出门跑长途就不用愁半天充不满电了。

以前很多电车顶多250kW，这代i3直接翻倍，实用性拉满。

再来说续航，官方给出WLTP标准下接近900公里，这是个欧洲的测试方法，比咱们常见的CLTC标准更接近真实路况，意思是日常开空调、堵车啥的，也能轻松跑700多公里，不用总想着找充电桩。

电池容量大概在100度以上，能量密度高，冬天掉电也没那么夸张。首发的是50 xDrive四驱版本，里面塞了前后双电机，总功率469马力，扭矩达到645牛米，起步推背感特别猛，零百加速估计4秒级，弯道操控稳如老狗，因为宝马的调校一向靠谱，四驱系统能智能分配动力，雨天雪地都不打滑。

国产版肯定会加长轴距，空间更大，后排腿部伸展自如，行李箱也宽敞，适合家庭用车。据说还会用上Momenta的智能驾驶系统，这玩意儿就是用摄像头和雷达帮你自动开车，能认路牌、避让行人，高速上跟车超车都行，日常通勤省心不少。

造型方面，它高度还原了24年北京车展那款概念车，整体线条硬朗，前脸肾格栅变扁平，灯组锐利，车身侧面流线型，尾部小鸭尾设计，看起来动感十足。内饰用大屏中控，操作简单，语音控制灵敏，座椅包裹性好，开长途不累。

这车在电动化上迈了大步，动力、续航、充电全升级，未来上市后，估计会抢不少市场份额。平台全新带来的好处是，车重减轻了，效率更高，噪音控制也棒，纯电驱动安静顺滑。充电桩兼容性强，家用慢充一夜满格。双电机四驱不光快，还省电，综合能耗低。

国产加长后，价格可能控制在30万左右，性价比高。智能驾驶迭代快，软件更新方便，用户体验持续优化。电池终身质保，安心。这代i3值得期待，它把宝马的驾驶乐趣带到纯电时代，日常代步或周末自驾都合适。